重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道工程是重慶市、民航局“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是重慶加快內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)、完善重慶國(guó)際航空門戶樞紐功能和提升重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)保障能力的重大舉措。

　　那么，該項(xiàng)目目前進(jìn)度情況如何？建成后將呈現(xiàn)哪些特色和亮點(diǎn)？投用后將帶來(lái)哪些影響？10月18日，記者就此進(jìn)行了采訪。

　　T3B航站樓主體混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程已完成

　　重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目總投資約225億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括：在第三跑道東側(cè)新建長(zhǎng)3400米、寬45米的第四跑道及相應(yīng)滑行道系統(tǒng)；新建35萬(wàn)平方米的T3B航站樓，148個(gè)機(jī)位的站坪；新建2.36公里的捷運(yùn)系統(tǒng)、13萬(wàn)平方米的停車樓、3.7萬(wàn)平方米的國(guó)際貨運(yùn)設(shè)施及相關(guān)輔助生產(chǎn)生活設(shè)施。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，T3B航站樓主體混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程已完成，幕墻工程完成45%，綜合安裝工程完成40%，室內(nèi)裝飾工程即將進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始施工，今年底實(shí)現(xiàn)全面斷水封圍；第四跑道地基處理及土石方工程完成、道面混凝土工程完成80%，跑道輪廓已基本顯現(xiàn)，已提前投用13個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位（5號(hào)坪），今年底還將建成21個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位（7號(hào)坪）。

　　重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓布局

　　作為成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的雙核之一，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在提速建設(shè)T3B航站樓及第四跑道工程。

　　重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照計(jì)劃，2024年，主要將開(kāi)展T3B航站樓室內(nèi)裝飾、機(jī)電弱電及設(shè)施設(shè)備安裝、第四跑道工程收尾等工作，預(yù)計(jì)完成投資65億元。預(yù)計(jì)到2024年底，T3B航站樓及第四跑道工程主體工程完成建設(shè)，計(jì)劃2025年上半年投用。屆時(shí)，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、飛機(jī)起降58萬(wàn)架次、貨郵吞吐量120萬(wàn)噸的需求。

　　“該項(xiàng)目建成投用后將進(jìn)一步增強(qiáng)重慶國(guó)際航空樞紐功能，機(jī)場(chǎng)綜合保障能力和服務(wù)水平顯著增強(qiáng)，輻射周邊和鏈接國(guó)際能力明顯提升，將有力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，支撐重慶在西部地區(qū)帶頭開(kāi)放、帶動(dòng)開(kāi)放?！痹撠?fù)責(zé)人表示，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將按照市委“一號(hào)工程”部署，圍繞加快推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)，大力實(shí)施“新樞紐、新產(chǎn)業(yè)、新平臺(tái)”發(fā)展戰(zhàn)略落地專項(xiàng)行動(dòng)，聚焦成渝兩地機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展，助力打造成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

　　航站樓內(nèi)旅客可領(lǐng)略8D立體重慶

　　“T3B航站樓整體造型取義于‘大江奔流’‘崇山峻嶺’?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，不僅在屋頂形式上提取了“兩江匯流、鴻鵠展翅”的地域元素，更在大廳南北兩側(cè)設(shè)置俯瞰站坪的室外觀景平臺(tái)，為旅客提供飛機(jī)觀景臺(tái)，預(yù)留舉辦飛機(jī)展覽、主題活動(dòng)的場(chǎng)地。T3B航站樓建成后將是全球面積最大的單體衛(wèi)星廳，建筑面積約36萬(wàn)平方米，地上4層，地下2層。

　　“未來(lái)，大家可以看到，航站樓的室內(nèi)空間是非常通透的?！痹撠?fù)責(zé)人透露，屆時(shí)，在恢宏的天窗、屋頂之下，航站樓中庭的設(shè)置讓位于不同標(biāo)高的捷運(yùn)站臺(tái)層、旅客到達(dá)層、旅客候機(jī)層、兩艙商業(yè)層之間，視線通達(dá)，層次豐富。

　　同時(shí)，室內(nèi)空間還力求還原渝中母城“山環(huán)水繞、上下半城”的獨(dú)特形態(tài)，樓內(nèi)扶梯、單軌捷運(yùn)等特色交通工具的設(shè)置，讓旅客無(wú)論是在出發(fā)還是到達(dá)流程中，均可領(lǐng)略8D立體重慶的城市華彩。