“10年來(lái)，我們致力于構(gòu)建以經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以大通道和信息高速公路為骨架，以鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、管網(wǎng)為依托，涵蓋陸、海、天、網(wǎng)的全球互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，有效促進(jìn)了各國(guó)商品、資金、技術(shù)、人員的大流通，推動(dòng)綿亙千年的古絲綢之路在新時(shí)代煥發(fā)新活力?！痹诘谌龑谩耙粠б宦贰眹?guó)際合作高峰論壇開幕式上，習(xí)近平主席宣布中國(guó)支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)，其中第一項(xiàng)就是構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。

　　借鑒古絲綢之路，以互聯(lián)互通為主線，共建“一帶一路”把共建國(guó)家緊密聯(lián)系在一起，致力于合作共贏、共同發(fā)展，讓發(fā)展成果由各國(guó)人民共享，得到國(guó)際社會(huì)的廣泛支持和響應(yīng)。

　　“在促進(jìn)互聯(lián)互通方面成效卓著”

　　“‘一帶一路’和互聯(lián)互通是相融相近、相輔相成的。如果將‘一帶一路’比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)?！?/p>

　　實(shí)踐證明，共建“一帶一路”提升了全球互聯(lián)互通水平，推動(dòng)了國(guó)際投資貿(mào)易繁榮發(fā)展，為變亂交織的國(guó)際局勢(shì)注入了更多確定性。10年來(lái)，共建“一帶一路”以“六廊六路多國(guó)多港”為基本架構(gòu)，加快推進(jìn)多層次、復(fù)合型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，基本形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局，為促進(jìn)經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)能合作、加強(qiáng)文化交流和人員往來(lái)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　正如聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯所說(shuō)，沒有基礎(chǔ)設(shè)施就沒有發(fā)展。廣大發(fā)展中國(guó)家目前仍有數(shù)十億人缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，這是本屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇以及共建“一帶一路”倡議的重要性所在。在共建“一帶一路”倡議推動(dòng)下，各國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域獲得更多機(jī)遇，加速落實(shí)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)?！斑@為數(shù)十億民眾以及我們共享的地球帶來(lái)希望和進(jìn)步”，古特雷斯說(shuō)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通，有效降低了共建國(guó)家參與國(guó)際貿(mào)易的成本，提高了接入世界經(jīng)濟(jì)的能力和水平，激發(fā)了更大發(fā)展?jié)摿?、更?qiáng)發(fā)展動(dòng)力。世界銀行《“一帶一路”經(jīng)濟(jì)學(xué)：交通走廊的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)》研究報(bào)告顯示，共建“一帶一路”倡議提出之前，六大經(jīng)濟(jì)走廊的貿(mào)易低于其潛力的30%，外國(guó)直接投資低于其潛力的70%。共建“一帶一路”實(shí)施以來(lái)，僅通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就可使全球貿(mào)易成本降低1.8%，為全球貿(mào)易便利化和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出重要貢獻(xiàn)。

　　共建“一帶一路”倡議在推進(jìn)世界互聯(lián)互通等方面取得豐碩成果，國(guó)際社會(huì)有目共睹。泰國(guó)副總理兼外長(zhǎng)班比說(shuō)，共建“一帶一路”有效提升了共建國(guó)家互聯(lián)互通水平，尤其是推動(dòng)了鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鐵路將一些樞紐地區(qū)連接起來(lái)，使產(chǎn)品尤其是農(nóng)產(chǎn)品得以便捷地運(yùn)輸出去。

　　埃及《金字塔報(bào)》總編輯阿拉·薩比特表示：“共建‘一帶一路’帶動(dòng)了各大洲的公路、鐵路、港口和能源管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了共建國(guó)家特別是亞洲和非洲國(guó)家之間的貿(mào)易暢通、互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

　　“實(shí)踐證明，共建‘一帶一路’在促進(jìn)互聯(lián)互通方面成效卓著，實(shí)現(xiàn)了互利共贏。”印度尼西亞第一電視臺(tái)首席執(zhí)行官陶凡·?？啤ぜ~克羅霍在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，共建“一帶一路”倡議意義重大，有助于激發(fā)共建國(guó)家的發(fā)展?jié)撃埽粩嘣鲞M(jìn)民生福祉。

　　“充分釋放共建國(guó)家各領(lǐng)域合作潛能”

　　通車6年多來(lái)，連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路，成為區(qū)域互聯(lián)互通的大動(dòng)脈，不僅給肯尼亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)巨大改變，也使東非內(nèi)陸國(guó)家經(jīng)由肯尼亞的海路貨運(yùn)更為順暢。肯尼亞非洲政策研究所在2021年年底發(fā)布的報(bào)告《共享繁榮：“一帶一路”倡議在肯尼亞》中得出結(jié)論：共建“一帶一路”正在拓展肯尼亞的發(fā)展空間。

　　蒙內(nèi)鐵路是共建“一帶一路”深化互聯(lián)互通、助力共同發(fā)展的一個(gè)縮影。10年來(lái)，從理念到行動(dòng)，從愿景到現(xiàn)實(shí)，共建“一帶一路”依托基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動(dòng)各國(guó)全方位多領(lǐng)域聯(lián)通，由點(diǎn)到線再到面，逐步放大發(fā)展輻射效應(yīng)，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供持續(xù)動(dòng)力。

　　今年10月2日，中國(guó)和印尼共建“一帶一路”合作旗艦項(xiàng)目——雅萬(wàn)高鐵正式啟用，這是印尼和東南亞地區(qū)的首條高速鐵路。10年來(lái)，共建國(guó)家共同推進(jìn)國(guó)際骨干通道建設(shè)，打造連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在泰國(guó)泰中“一帶一路”研究中心主任威倫·披差翁帕迪看來(lái)，共建“一帶一路”深化區(qū)域互聯(lián)互通，“讓發(fā)展所需的資金和技術(shù)得以在區(qū)域內(nèi)自由流動(dòng)，充分釋放共建國(guó)家各領(lǐng)域合作潛能”。

　　在中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘方面攜手努力下，希臘最大港口比雷埃夫斯港扭虧為盈，重?zé)ú鷻C(jī)。10年來(lái)，共建國(guó)家港口航運(yùn)合作不斷深化，貨物運(yùn)輸效率大幅提升。希臘總理米佐塔基斯表示，比港項(xiàng)目有力促進(jìn)了希臘經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和社會(huì)發(fā)展，符合希臘國(guó)家和人民利益，得到希臘人民的支持。希方愿同中方攜手努力，不斷推動(dòng)這一共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。

　　鄭州到盧森堡的“空中絲綢之路”，從最初的每周兩班增至每周最多14班，目前該航線通航點(diǎn)已覆蓋倫敦、芝加哥、米蘭等全球15個(gè)城市。10年來(lái)，共建國(guó)家間航空航線網(wǎng)絡(luò)加快拓展，空中聯(lián)通水平穩(wěn)步提升?！肮步ā粠б宦贰兄谌虬l(fā)展，它將中國(guó)與全球數(shù)百個(gè)城市聯(lián)通起來(lái)?！北R森堡貨航飛行運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁克洛德·澤倫如是說(shuō)。

　　自2014年5月啟用以來(lái)，中哈（連云港）物流合作基地極大推動(dòng)了中歐班列過境換裝的作業(yè)速度，亞歐跨境運(yùn)輸樞紐聯(lián)動(dòng)效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。10年來(lái)，中歐班列、中歐陸?？炀€、西部陸海新通道、連云港—霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)等國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展。印尼阿拉扎大學(xué)校長(zhǎng)亞瑟普·賽福鼎表示，共建“一帶一路”是促進(jìn)全球和平合作和共同發(fā)展的中國(guó)方案。

　　吉爾吉斯斯坦國(guó)家戰(zhàn)略研究所專家舍拉迪爾·巴克特古洛夫表示，吉中兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域開展了密切務(wù)實(shí)合作，中國(guó)對(duì)吉爾吉斯斯坦交通現(xiàn)代化升級(jí)改造提供了重要支持，共建“一帶一路”讓吉交通狀況煥然一新，提升了中亞地區(qū)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“這一倡議為非洲發(fā)展帶來(lái)真正的變革?！卑Ｈ肀葋喼菐?kù)政策研究所咨詢顧問巴盧·德米西以東非第一條電氣化鐵路——亞吉鐵路為例說(shuō)，這條鐵路在新冠疫情期間成為從吉布提港口至東非內(nèi)陸的生命補(bǔ)給保障線，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。

　　“為推動(dòng)全球發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出不懈努力”

　　當(dāng)前，國(guó)際局勢(shì)變亂交織，加強(qiáng)各國(guó)互聯(lián)互通，共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，有助于建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)世界各國(guó)走上和諧可持續(xù)的發(fā)展道路。

　　巴拿馬經(jīng)濟(jì)學(xué)家、《絲綢之路與巴拿馬》的作者埃迪·塔彼羅說(shuō)，中國(guó)提出構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，意味著今后共建國(guó)家間的合作在陸?？崭骶S度將向更高層面發(fā)展，是共建“一帶一路”向更高階段邁進(jìn)的重要標(biāo)志。構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)對(duì)于提升互聯(lián)互通水平、推動(dòng)貿(mào)易投資合作和人文交流等具有重要意義。

　　披差翁帕迪認(rèn)為，構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)是對(duì)現(xiàn)有“六廊六路多國(guó)多港”構(gòu)成的互聯(lián)互通基礎(chǔ)框架的提升和完善，為促進(jìn)廣大發(fā)展中國(guó)家共同發(fā)展提供了新方案，期待共建“一帶一路”為維護(hù)和平發(fā)展、推動(dòng)多邊主義、促進(jìn)互聯(lián)互通發(fā)揮更積極的作用。

　　阿聯(lián)酋沙迦美國(guó)大學(xué)國(guó)際研究系助理教授阿利舍爾·哈里亞羅夫表示，10年來(lái)，共建“一帶一路”在推動(dòng)互聯(lián)互通建設(shè)方面取得豐碩成果，成為聯(lián)通東西方的紐帶，獲得國(guó)際社會(huì)高度認(rèn)可。構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)有利于推動(dòng)共建“一帶一路”持續(xù)構(gòu)建覆蓋面更大更廣的物流和技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。

　　阿爾巴尼亞全球化研究所執(zhí)行主任馬塞拉·穆薩貝留表示，基礎(chǔ)設(shè)施投資有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展，“我們看到中國(guó)以共建‘一帶一路’務(wù)實(shí)行動(dòng)為推動(dòng)全球發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出不懈努力”。

　?。ū緢?bào)北京、雅加達(dá)、曼谷、阿斯塔納、約翰內(nèi)斯堡、墨西哥城、迪拜10月22日電 記者俞懿春、李培松、曹師韻、楊一、李強(qiáng)、鄒松、謝佳寧、張志文）