原標題：京雄快線雄安航站樓站主體結構封頂

　　12月5日上午，隨著最后一方混凝土緩緩入倉，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（以下簡稱“京雄快線”）項目雄安航站樓站最后一塊頂板澆筑完成，京雄快線雄安航站樓站主體結構實現(xiàn)封頂。

　　雄安航站樓站位于雄安新區(qū)啟動區(qū)，是京雄快線的起點車站，也是全線三座地下車站中最后一個完成主體結構封頂?shù)牡叵萝囌?。車站單體基坑最深處達32米，總建筑面積約4.5萬平方米，與雄安國貿(mào)中心一體化設計、一體化施工建設。

　　自項目開工以來，雄安集團軌道快線公司組織設計、施工、監(jiān)理等參建單位全面推行標準化、精細化管理，創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”，將高質(zhì)量建設、高水平管理、高質(zhì)量疏解發(fā)展并舉的重要要求全面貫徹落實到工程建設中。

　　京雄快線項目起自雄安新區(qū)啟動區(qū)，經(jīng)過廊坊市，到達北京大興，全長約86公里，是新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是新區(qū)規(guī)劃“一干多支，互聯(lián)互通，靈活編組，不斷生長”軌道快線網(wǎng)的主干線，承擔著服務北京非首都功能疏解、展現(xiàn)新區(qū)城市功能形象的重任。京雄快線項目設站8座，其中3座地下車站、1座地面站、4座高架車站。

　　作為新區(qū)立體化綜合交通網(wǎng)絡上的重要組成部分，京雄快線對形成京雄一小時都市圈、打造“軌道上的京津冀”、促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。雄安航站樓站建成后，可與雄忻高鐵以及規(guī)劃地鐵M1、M2線實現(xiàn)4線同層換乘。同時，旅客可在此辦理值機、安檢、行李托運，半小時直達北京大興國際機場。（記者郭東）