作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路的建成通車，以基礎設施的“硬聯(lián)通”帶來兩國人民的“心相通”

　　冬日，云南省昆明市王家營西集裝箱中心站一片繁忙景象。巨大吊臂精準抓住滿載貨物的集裝箱，吊運到貨運火車上。蔬菜鮮花、日用百貨、機電產品……琳瑯滿目的貨物沿著中老鐵路，踏上前往老撾首都萬象的旅程。鐵路一通，昆明到萬象從此不再遙遠，兩國經濟社會發(fā)展日益打開新空間。

　　中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目。2021年12月3日，習近平主席在中老鐵路通車儀式上強調：“雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾?！蓖ㄜ囈欢螘r間以來，中老鐵路貨運繁忙、客運熱絡，證明鐵路開通滿足了沿線地區(qū)群眾的生產生活、經濟發(fā)展需要，為人們帶來了新機遇。

　　作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路的建成通車，以基礎設施的“硬聯(lián)通”帶來兩國人民的“心相通”。中老鐵路開通運營，結束了云南普洱、西雙版納等地不通火車的歷史，也讓老撾民眾擁有了現代化的鐵路，極大便利了沿線民眾出行。開通運營一個多月，中老鐵路國內段日均開行客車23.5對，最高峰開行31.5對，共發(fā)送旅客70萬人次，國外段累計發(fā)送旅客7.5萬人次，特別是今年元旦期間加開萬象至磨丁動車組列車1對，滿足老撾民眾出行需求。安全、便捷的中老鐵路備受中外旅客青睞，增進了民生福祉，助推著區(qū)域發(fā)展繁榮。

　　一條連心路，也是一條發(fā)展路。從區(qū)域看，中老鐵路打通了連接國內市場和南亞東南亞的經濟通道，正在形成以始發(fā)站昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南輻射東盟國家、北通成渝雙城經濟圈的開放格局。截至今年1月17日，昆明海關共監(jiān)管驗放中老鐵路國際貨物列車153列，總貨運量達5.95萬噸、貨值達10.68億元；鐵路運輸網已輻射我國9省份，覆蓋老撾、泰國、新加坡等10余個共建“一帶一路”國家。這在一定程度上意味著，中老鐵路正在帶動區(qū)域互聯(lián)互通，通道功能日趨明顯。

　　大通道帶動大產業(yè)。昆明至老撾萬象貨物列車全程最快僅需26小時，低成本、高時效的運輸為沿線地區(qū)發(fā)展注入新動能。作為中老鐵路的起點，云南沿線區(qū)域因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢，緊抓鐵路通車帶來的機遇，加速發(fā)展倉儲物流、冷鏈運輸、綠色食品等業(yè)態(tài)，進一步優(yōu)化沿線產業(yè)空間布局，強化產業(yè)支撐，深度融入面向南亞東南亞市場的跨境產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈，驅動高質量開放發(fā)展新引擎。隨著《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）正式生效，中老鐵路與RCEP的“相遇”，必將疊加產生更大的促進作用，更好服務“一帶一路”建設。

　　在昆明火車站站臺上，一列復興號列車整裝待發(fā)，旅客們正在有序驗票、排隊上車。人暢其行、貨暢其流，中老鐵路是地區(qū)互聯(lián)互通和發(fā)展繁榮的生動寫照，一定能滿載著人們的期待駛向更加美好的未來。

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