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快遞進(jìn)村助力鄉(xiāng)村振興(人民時(shí)評(píng))

發(fā)布時(shí)間:2022-07-22 10:16:00來源: 人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

  隨著“快遞進(jìn)村”工程的深入實(shí)施,更多的村莊將被納入現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò),更多的鄉(xiāng)村將獲得新機(jī)遇、綻放新活力

  國(guó)家郵政局前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:上半年,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成512.2億件,同比增長(zhǎng)3.7%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4982.2億元,同比增長(zhǎng)2.9%。其中,中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.1個(gè)百分點(diǎn),西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。隨著“快遞進(jìn)村”工程深入推進(jìn),農(nóng)產(chǎn)品上行渠道日益暢通,農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的繁榮活躍、中部地區(qū)的潛力釋放成為帶動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的重要力量。

  不斷延伸的快遞網(wǎng)絡(luò),給鄉(xiāng)村生活帶來了便利,也激發(fā)著農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力。曾經(jīng),為了收發(fā)快遞,部分村民只能前往集鎮(zhèn),收包裹、寄包裹多有不便。2020年印發(fā)的《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(2020—2022年)》明確,到2022年底,符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。去年,全國(guó)建制村快遞進(jìn)村比例超過80%。從西北戈壁到西南邊陲,從烏蒙山區(qū)到秦巴腹地,不斷補(bǔ)齊、織密的快遞網(wǎng)絡(luò),讓包裹的流通更加通暢,讓越來越多的農(nóng)村群眾得以便捷地進(jìn)行網(wǎng)購,農(nóng)村市場(chǎng)成為快遞業(yè)新的增長(zhǎng)極,農(nóng)村消費(fèi)潛力不斷釋放。

  快遞進(jìn)村也給鄉(xiāng)村打開了發(fā)展新空間。依托快遞網(wǎng)絡(luò),農(nóng)村電商發(fā)展基礎(chǔ)更牢,越來越多的山貨、鄉(xiāng)貨進(jìn)入城市,在滿足消費(fèi)者差異化、個(gè)性化消費(fèi)需求的同時(shí),也為農(nóng)民拓展了增收渠道。以2021年為例,全年農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量370億件,帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村超1.85萬億元??梢哉f,快遞進(jìn)村既讓消費(fèi)品進(jìn)得來,不斷提升農(nóng)村居民的生活品質(zhì),也讓農(nóng)產(chǎn)品能夠更好運(yùn)出去,鄉(xiāng)親們的錢袋子更鼓了。與此同時(shí),更加通暢的農(nóng)村物流,推動(dòng)一大批有地域特色的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大,帶動(dòng)一大批有影響力的本地品牌不斷形成,為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化注入了新的動(dòng)力和活力。

  快遞進(jìn)村還帶來了創(chuàng)業(yè)就業(yè)的新機(jī)會(huì)。一方面,隨著快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案制度實(shí)施,不少快遞小哥返鄉(xiāng)開辦快遞末端網(wǎng)點(diǎn),給當(dāng)?shù)貛砹诵碌木蜆I(yè)機(jī)會(huì);另一方面,隨著農(nóng)村物流“最后一公里”問題逐步得到解決,農(nóng)村電商發(fā)展如火如荼,直播帶貨、短視頻營(yíng)銷等模式的興起,既為優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品找到了銷路,也為更多農(nóng)村群眾提供了創(chuàng)業(yè)的舞臺(tái)、就業(yè)的機(jī)會(huì)。在家門口就能夠創(chuàng)業(yè)就業(yè),這同樣是快遞進(jìn)村給鄉(xiāng)親們的生活帶來的改變。

  也要看到,挖掘快遞進(jìn)村潛力,助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展,不可能一蹴而就。特別是,快遞進(jìn)村還面臨著集約化程度低、運(yùn)營(yíng)成本高、網(wǎng)點(diǎn)盈利難等問題,需要有關(guān)政府部門和快遞企業(yè)一起,持續(xù)發(fā)力。比如,面對(duì)快遞進(jìn)村成本高的情況,政府部門不妨幫忙搭橋牽線,讓郵政、公交載快遞進(jìn)村,在保證服務(wù)水平、進(jìn)一步提高農(nóng)村快遞時(shí)效的基礎(chǔ)上,幫助快遞企業(yè)、基層網(wǎng)點(diǎn)降低成本、提高效益。再比如,針對(duì)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)難的狀況,快遞企業(yè)不妨通過整合場(chǎng)站、干線運(yùn)輸?shù)荣Y源,為末端網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)取更多的利潤(rùn)空間。補(bǔ)齊短板,破解難題,才能讓農(nóng)村快遞“進(jìn)得去”后又能“穩(wěn)得住”。

  小快遞能推動(dòng)大發(fā)展。相信,隨著“快遞進(jìn)村”工程的深入實(shí)施,更多的村莊將被納入現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò),更多的鄉(xiāng)村將獲得新機(jī)遇、綻放新活力,一個(gè)物暢其流的中國(guó)也將更好地呈現(xiàn)在世人面前。

  《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2022年07月22日 05 版)

(責(zé)編: 李雨潼)

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