【閱讀提示】全國高鐵大面積晚點，啥情況？官方回應(yīng)……

　　光明網(wǎng)評論員：自12日傍晚開始，多地高鐵大面積晚點的消息在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，相關(guān)話題迅速登上微博熱搜。

　　對此，西南鐵路微博在當(dāng)日晚間8點左右發(fā)布說明稱，8月12日18時30分左右，鐵路部門檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，現(xiàn)已開通線路，正在恢復(fù)運輸秩序。受此影響，成都局管內(nèi)部分線路列車將不同程度晚點運行。

　　雖然這一官方消息來自“西南鐵路”，并解釋“成都局管內(nèi)部分線路列車將不同程度晚點運行”，但實際上，此次晚點可謂影響了小半個中國的高鐵網(wǎng)絡(luò)正常運行。根據(jù)12306數(shù)據(jù)顯示，重慶北站、成都東站、濟南西站、廣州南站、南京南站等鐵路樞紐在12日晚均有不同程度的晚點現(xiàn)象，部分車站甚至清一色的晚點未定。

　　高鐵偶有晚點是正?，F(xiàn)象，很多人都經(jīng)歷過。但這一次的大面積晚點，確實不同尋常。一者，影響的面很大；二者，據(jù)網(wǎng)友反饋，一些高鐵線路不僅出現(xiàn)晚點，甚至直接取消。

　　從官方回應(yīng)來看，此次罕見的高鐵大面積晚點現(xiàn)象系“設(shè)備故障”造成。言下之意，應(yīng)該主要是客觀原因所致。不過，這般“反常”現(xiàn)象的出現(xiàn)，還是有諸多值得深思的地方。

　　首先，此次影響面甚廣的晚點現(xiàn)象，究竟是什么原因造成？在“設(shè)備故障”的籠統(tǒng)表述之外，能不能有更為詳細的解釋？要知道，事件越大，權(quán)威消息越少，越容易引發(fā)公眾輿論的猜測。目前關(guān)于該事件的具體原因，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)流出各種不同版本的說法，這不僅可能造成不必要的恐慌，也容易削弱公眾對高鐵穩(wěn)定運行的信心。可以說，相關(guān)權(quán)威解釋越詳細，越有利于將此次事故對“人心”的影響降到最低。

　　其次，應(yīng)對此類事件的公共預(yù)案是否足夠完善？這主要指兩個方面，一是盡快解除故障的能力；二是，包括及時發(fā)布信息、保障乘客合理權(quán)益等在內(nèi)的配套應(yīng)對能力。從公開信息來看，這次晚點從18時30分左右發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，到官方20點13分發(fā)布權(quán)威回應(yīng)，并宣布“正在恢復(fù)運輸秩序”，不到2個小時。如果僅從解除故障的效率來看，2個小時似乎算高效了。

　　但是，在信息更新以秒計的今天，全國多座高鐵樞紐站的乘客遭遇長達近2個小時的“信息空白”，這恐怕難言正常。這一局面，不僅加劇了恐慌，也實際上放大了對乘客的不便。畢竟，如果能以最快的速度披露晚點信息，在兩個小時內(nèi)，不少乘客是可以重新調(diào)整出行計劃的，從而降低因晚點帶來的損失。此外，關(guān)于這樣的長時間、大面積晚點，乘客是否應(yīng)該得到相應(yīng)的權(quán)益補償，也為不少網(wǎng)友所熱議?；诖?，正如一些網(wǎng)友所言，官方的一句“深表歉意”，似乎多少顯得單薄。

　　更進一步，由“設(shè)備故障”造成小半個中國的高鐵網(wǎng)運行受影響，這或提醒我們對于高鐵網(wǎng)絡(luò)的“脆弱性”應(yīng)有更深刻的認識，并在此基礎(chǔ)上進一步完善相關(guān)防范措施。

　　目前，我國已建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)，高鐵給社會經(jīng)濟發(fā)展帶來的助益是肉眼可見的。可以說，高鐵網(wǎng)絡(luò)作為一種基礎(chǔ)設(shè)施，已嵌入每個人的日常生活。但是，在經(jīng)歷多年的快速建設(shè)之后，如何維護好這個全球首屈一指的超級系統(tǒng)，如何確保它的安全、穩(wěn)定運行，或仍需有更多的重視。至少，此次突然出現(xiàn)的系統(tǒng)大面積延宕，應(yīng)該讓相關(guān)方面有所觸動。

　　不管如何，一個系統(tǒng)的規(guī)模越龐大，內(nèi)部構(gòu)造越精密，對于管理者的維護能力要求就越高；一個系統(tǒng)影響的人越多，越應(yīng)該有更高的安全、穩(wěn)定系數(shù)。

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