【閱讀提示】湛江一車站要求家長給嬰兒買車票?回應(yīng):有規(guī)定

　　光明網(wǎng)評論員：8月29日，廣東湛江一位母親抱著不足一歲的嬰兒在南橋車站乘車時，被工作人員攔下要求給嬰兒購買車票。這位母親拒絕后，雙方發(fā)生爭執(zhí)。據(jù)媒體報道，30日，南橋車站工作人員回應(yīng)稱，每十位乘客才能有一個免票兒童名額，或者是半價名額，這都是根據(jù)車站相關(guān)規(guī)定來的。

　　車站的回應(yīng)頓時引發(fā)了熱議。身高1.2米以下免票是常識，這也得到了國家相關(guān)部門的認(rèn)可。2019年，交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價格改革的意見》明確指出，要健全特殊旅客權(quán)益保障，每一成人旅客可攜帶1名6周歲（含6周歲）以下或者身高1.2米（含1.2米）以下、且不單獨占用座位的兒童免費(fèi)乘車，需單獨占用座位或者超過1名時超過的人數(shù)執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位；6～14周歲或者身高為1.2～1.5米的兒童乘車執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位。

　　但車站的回應(yīng)也非憑空而來。就像網(wǎng)傳的視頻中工作人員所說，“我們也是按照法律來的”。有媒體注意到，廣東省交通運(yùn)輸廳曾發(fā)布《關(guān)于客運(yùn)汽車限定免票兒童比例問題》的文章提到，根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省物價局關(guān)于《汽車運(yùn)價規(guī)則》和《道路運(yùn)輸價格管理規(guī)定的實施細(xì)則》規(guī)定，客運(yùn)車輛在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童，同時每位乘客只限帶一名免票兒童。根據(jù)上述要求，如果一輛客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)為30人，在載客人數(shù)已滿的情況下，則可以享受免票的兒童人數(shù)只能是3人。因而，如果廣東湛江的這位母親面臨的一輛已經(jīng)坐有三位免票兒童的客運(yùn)汽車，那么她確實無法帶著孩子免費(fèi)乘坐。

　　但這樣的新聞出現(xiàn)，只是一次普法課么？筆者覺得，這個新聞要放在更大的背景中加以審視。近年來，我國的生育政策不斷調(diào)整完善，逐步從“雙獨二孩”“單獨二孩”“全面二孩”到現(xiàn)在的“三孩政策”。生育政策的調(diào)整，意味著與生育政策相銜接的經(jīng)濟(jì)、社會配套政策甚至公共服務(wù)領(lǐng)域的法律法規(guī)都要得到相應(yīng)的調(diào)整。諸如一個家長只能帶一個孩子免費(fèi)乘車的過時規(guī)定，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)實情況變化調(diào)整。目前，一些航空公司已經(jīng)提出，每名成人可攜帶未滿5周歲兒童及嬰兒的總數(shù)量不超過3名。運(yùn)客成本高昂的航空公司尚能做到及時調(diào)整，其他公共交通領(lǐng)域甚至公共服務(wù)領(lǐng)域也應(yīng)與時俱進(jìn)將“修規(guī)”納入議事程序中。

　　以政策引領(lǐng)為指揮棒，打造出“生育友好型社會”，進(jìn)而實現(xiàn)改善我國人口結(jié)構(gòu)、積極應(yīng)對人口老齡化、保持我國人力資源稟賦優(yōu)勢的戰(zhàn)略目標(biāo)，是今后相當(dāng)長一個時期內(nèi)我國在人口領(lǐng)域所要堅持的指導(dǎo)思想。構(gòu)建生育友好型社會，重點在于構(gòu)建生育友好環(huán)境。這不僅包含對生育行為的友善，還包括對兩性婚育、兒童成長和家庭建設(shè)全方位的友好支持。

　　“友好”不僅存在于政策法規(guī)中，存在于軟硬件環(huán)境中，更存在于年輕父母的主觀感受中。嬰兒上車要補(bǔ)票，這類行為就是構(gòu)建生育友好社會的“刺客”，刺傷的是年輕父母和有生育意愿的年輕夫婦的心。只有尊重年輕父母，關(guān)切他們的需求，才能真正塑造生育友好的氛圍。

　　當(dāng)然，我們也理解在政策變化中難免會損害到一些企事業(yè)單位的利益。找到個人、家庭、企業(yè)和國家的“最大公約數(shù)”，生育友好型社會才能真正落地。