【奮進新時代·展品背后的故事】“中國魔方”鎖沙魔
【奮進新時代·展品背后的故事】
光明日報記者 張文攀 王建宏
走進“奮進新時代”主題成就展地方展區(qū)寧夏單元,黃綠“交鋒”的防沙治沙沙盤,帶給人強大的視覺沖擊。一個個一米見方的“麥草方格”如一張大網,箍住流沙,頑強的綠就從這格子中間冒出來,鎖住沙魔。寧夏的治沙技術被認為在中國乃至世界防沙治沙領域都具有典型示范作用,這些麥草方格有沙漠里的“中國魔方”之稱。
曾經,黃沙滾滾不見路,跟著駝鈴找寧夏。刮一場大風,沙子沿墻根和沙漠連成一片,可以沿著沙坡走上自家房頂。沙漠的進逼,讓很多村莊被迫數次搬遷。
“人民楷?!蓖跤械碌募亦l(xiāng)就在毛烏素沙漠邊緣,這是一片人與沙“短兵相接”的地帶?!霸缧┠赀^度放牧、濫采濫伐讓本就脆弱的生態(tài)不堪一擊,沙子一夜埋窯洞、一碗飯里半碗沙。”王有德說,退無可退,忍無可忍,就向黃沙宣戰(zhàn)。
1985年,王有德來到靈武白芨灘防沙林場任副場長。自那時起,他帶領林場職工在惡劣的自然環(huán)境中,一邊改變僵化思路治“窮”、一邊改良傳統(tǒng)手段治沙。三十多年來,他們共營造防風固沙林63萬畝,控制流沙近百萬畝,讓沙漠從黃河東側后退了20公里,創(chuàng)造出世界治沙史上的奇跡。2014年,退休后的王有德成立了寧夏沙漠綠化與沙產業(yè)發(fā)展基金會,動員社會力量繼續(xù)修復荒灘、植樹造林。
在中衛(wèi)沙坡頭,1958年,我國第一條穿越沙漠的鐵路——包蘭鐵路剛通車,就遭遇流沙侵襲,一度停開。面對治沙這個世界級的生態(tài)命題,幾代人經過摸索,以寸草遮丈風,再引水種植沙生植物進行防風固沙,確保了包蘭鐵路60多年暢通無阻。
在毛烏素沙漠邊緣的鹽池縣,封山禁牧、治沙造林讓全縣200多萬畝嚴重沙化土地得到有效治理、50萬畝流動沙丘基本固定、120萬畝退化草原植被得到恢復?!半S著人進沙退,黃沙窩窩早已變成了綠色家園?!丙}池縣馮記溝鄉(xiāng)馬兒莊村黎明自然村村民白學寶感慨。
寧夏在騰格里沙漠探索出“五帶一體”防風固沙體系,在毛烏素沙漠探索出靈武白芨灘林場“六位一體”防沙治沙發(fā)展沙區(qū)經濟模式……這些治沙技術和模式創(chuàng)造了多個全國第一,實現(xiàn)了荒漠化土地和沙化土地連續(xù)20多年持續(xù)減少,全區(qū)森林覆蓋率由2005年的11.4%提高到2021年底的16.9%。自2003年率先在全國實行全域禁牧封育以來,僅“十三五”期間寧夏就完成退化草原補播835萬畝、人工飼草地建設55.9萬畝、舍飼棚圈建設2.89萬戶。全區(qū)天然草原植被蓋度由禁牧前的35%提高到56.5%,人工草地發(fā)展到850萬畝,實現(xiàn)生態(tài)效益、經濟效益雙贏。
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