新華社北京2月27日電題：奮斗成就“最美”——走近2022年“最美鐵路人”稱(chēng)號(hào)獲得者代表

　　新華社記者魏弘毅

　　近日，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布2022年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。在國(guó)新辦27日舉行的發(fā)布會(huì)上，11位獲得2022年“最美鐵路人”稱(chēng)號(hào)中的5位代表同中外記者見(jiàn)面。

　　發(fā)布會(huì)上，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川工務(wù)段鋼軌探傷車(chē)間探傷工黃濤、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段電務(wù)維修技術(shù)中心副主任鄭小燕、中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間值班站長(zhǎng)馬如鐵、中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運(yùn)段京張高鐵車(chē)隊(duì)“雪之夢(mèng)”乘務(wù)組列車(chē)長(zhǎng)呂盼、中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭供電段響沙灣供電車(chē)間副主任杜赫分別圍繞自身的奮斗經(jīng)歷，回答了記者的提問(wèn)。

　　堅(jiān)守，捍衛(wèi)鐵路安全

　　黃濤探傷工作室“四技”、焊縫探傷“七字訣”、數(shù)據(jù)回放“三字經(jīng)”……黃濤自從事鋼軌探傷工作以來(lái)從未漏檢錯(cuò)判過(guò)，這些作業(yè)法就是他的秘訣，也是他堅(jiān)守鐵路20余年的心血結(jié)晶。

　　20多年來(lái)，黃濤走過(guò)了3.5萬(wàn)多公里的“鋼軌探傷之路”?！捌骄總€(gè)月我們要對(duì)管轄的里程檢測(cè)一遍，春運(yùn)、節(jié)假日前夕還要連續(xù)加班。這都是為了保證列車(chē)運(yùn)行暢通。”黃濤說(shuō)。

　　熟能生巧。從業(yè)多年，黃濤完成了路軌便攜式探傷掃查架、新型鋼軌手工檢查錘等23個(gè)技術(shù)革新及發(fā)明項(xiàng)目，其中8項(xiàng)成果獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　杜赫的工作是養(yǎng)護(hù)維修為列車(chē)運(yùn)行供電的接觸網(wǎng)部件。他和工友每天面對(duì)25千伏的高壓線，在沙漠腹地一干就是10年。為了磨練技術(shù)，無(wú)論是數(shù)九寒天還是烈日當(dāng)空，杜赫都會(huì)雷打不動(dòng)地爬電桿訓(xùn)練，哪怕雙手布滿血泡，哪怕皮膚曬得黢黑，他樂(lè)在其中。

　　杜赫帶領(lǐng)車(chē)間技術(shù)骨干總結(jié)出的“接觸網(wǎng)故障快速搶修恢復(fù)法”和以“定區(qū)域、定人員、定流程、定標(biāo)準(zhǔn)、定標(biāo)記”為特點(diǎn)的“接觸網(wǎng)五定檢修法”，將接觸網(wǎng)檢修效率提升了20%，設(shè)備修后質(zhì)量良好。

　　服務(wù)，保障運(yùn)營(yíng)秩序

　　創(chuàng)新“列車(chē)智能設(shè)施介紹”“嬰幼兒安睡床”等10余項(xiàng)專(zhuān)屬服務(wù)措施；針對(duì)“雪具存放”“輪椅安置”等12個(gè)場(chǎng)景的服務(wù)反復(fù)演練；值乘閉環(huán)外列車(chē)97趟，獲中外旅客表?yè)P(yáng)68件……北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，呂盼交出了一份過(guò)硬的“冬奧答卷”。

　　“我們一直在努力，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓旅客感知我們對(duì)工作的理解?！眳闻伪硎?，隨著我國(guó)鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，乘務(wù)人員的綜合能力也在不斷提升?！拔液屯聜儗⒗^續(xù)探索更加溫馨、精準(zhǔn)，更加以人為本的服務(wù)?！?/p>

　　同樣為鐵路運(yùn)行保駕護(hù)航的，還有負(fù)責(zé)進(jìn)出口貨運(yùn)列車(chē)集結(jié)、換裝、編組等運(yùn)輸組織工作的馬如鐵。面對(duì)列車(chē)集中到達(dá)、進(jìn)口煤炭換裝積壓的難題，他提出優(yōu)化換裝場(chǎng)區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)方式、增加備用換裝線等建議，通過(guò)快取快送全面提升滿洲里站換裝作業(yè)能力。

　　“確保安全、確保暢通，我的辦法有兩種，一是靠規(guī)章，一是靠記事本。落實(shí)好規(guī)章，就是為安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)；同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題我就記錄下來(lái)，和同事們共同復(fù)盤(pán)，解決問(wèn)題，提高口岸通行效率?！瘪R如鐵說(shuō)。

　　傳承，塑造鐵路未來(lái)

　　新時(shí)代10年來(lái)，中國(guó)鐵路事業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展，鄭小燕體會(huì)尤為深刻?！拔蚁群髤⑴c了鄭徐、鄭渝、鄭阜等8條高鐵新線列控系統(tǒng)施工和仿真試驗(yàn)，見(jiàn)證了河南省‘米’字形高鐵網(wǎng)的全面建成?！?/p>

　　鄭小燕還為鐵路事業(yè)未來(lái)發(fā)展投注了大量心血。她將多年來(lái)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)歸納，參與編寫(xiě)出版《信息中心設(shè)備作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等書(shū)籍，為規(guī)范專(zhuān)業(yè)管理提供了重要參考；為優(yōu)化鐵路技術(shù)人才的年齡梯次，她收了6個(gè)“90后”徒弟，將本領(lǐng)傾囊相授。

　　“鐵路網(wǎng)越織越密，高鐵速度越跑越快，這給負(fù)責(zé)高鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)的我們提出了更高要求。我們要以國(guó)家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，積極開(kāi)展原創(chuàng)性、引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)，著力提升運(yùn)維品質(zhì)和質(zhì)量，讓高鐵更安全、更快捷地奔馳在祖國(guó)廣袤大地上。”鄭小燕說(shuō)。

　　鋼軌上的日子，有汗水，也有淚水；有艱辛，更有喜悅。新征程上，這些“最美鐵路人”將接續(xù)奮斗，向著建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)奮勇前行。