本報(bào)北京5月14日訊(記者劉瑾)伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，市場(chǎng)需求逐步回暖，汽車消費(fèi)需求有望進(jìn)一步釋放。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，同比分別增長76.8%和82.7%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢(shì)。

　　對(duì)于4月份產(chǎn)銷同比大幅增長，中汽協(xié)副秘書長陳士華認(rèn)為，這是由于去年4月份新冠疫情導(dǎo)致生產(chǎn)供應(yīng)基本停滯，同期基數(shù)相對(duì)較低。今年累計(jì)產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，前4個(gè)月，汽車產(chǎn)銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%。

　　但也要看到，3月份車市非理性促銷的影響尚未完全消除，4月份產(chǎn)銷環(huán)比分別下降17.5%和11.9%。“當(dāng)前國內(nèi)汽車市場(chǎng)需求動(dòng)力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放?！标愂咳A表示，目前消費(fèi)者進(jìn)店量快速增長，但成交率較低，存在觀望態(tài)度。加上商用車行業(yè)復(fù)蘇速度不及預(yù)期，在諸多不利因素影響下，4月份產(chǎn)銷較3月份有所下降。

　　乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，4月份汽車銷量實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)增長，1月份至4月份基本形成明顯向上的走勢(shì)。

　　新能源汽車延續(xù)良好表現(xiàn)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。4月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。1月份至4月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27%?！半S著新車型不斷推出，新能源汽車下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)有望超過上半年?！标愂咳A表示。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東分析，協(xié)會(huì)年初預(yù)測(cè)新能源汽車全年產(chǎn)銷900萬輛，比去年增加200萬至300萬輛，這肯定會(huì)對(duì)燃油車造成一定壓力，其市場(chǎng)份額會(huì)逐漸被新能源汽車取代。

　　在乘用車市場(chǎng)整體恢復(fù)增長的大背景下，中國品牌乘用車市場(chǎng)份額也趨于穩(wěn)定。4月份，中國品牌乘用車共銷售99.9萬輛，同比增長81.4%，占乘用車銷售總量的55.2%，比上年同期下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　“如果去掉去年4月份的特殊情況，中國自主品牌市場(chǎng)份額整體依然處于上升階段，未來也有望保持這一趨勢(shì)?！痹S海東說。去年4月份，合資車企生產(chǎn)銷售受上海、吉林疫情封控影響較大，中國品牌乘用車月度占比較高，今年恢復(fù)到正常軌道。崔東樹認(rèn)為，中國品牌市場(chǎng)份額從2020年的37%上升到55.2%，已成為中國品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的特征。

　　值得一提的是，汽車出口延續(xù)強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。4月份，汽車企業(yè)出口37.6萬輛，環(huán)比增長3.3%，同比增長1.7倍。分車型看，乘用車出口31.6萬輛，環(huán)比增長3.7%，同比增長2.2倍；商用車出口6萬輛，環(huán)比增長1.2%，同比增長41.6%。新能源汽車出口10萬輛，環(huán)比增長28.6%，同比增長8.4倍。

　　在整車出口排名前10位的企業(yè)中，上汽出口量最大，達(dá)8.2萬輛，同比增長1.6倍，占總出口量的21.7%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)1.5萬輛，同比增長15.5倍。

　　對(duì)于汽車行業(yè)下一步走勢(shì)，陳士華指出，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)恢復(fù)性好轉(zhuǎn)，但需求仍然不足，企業(yè)經(jīng)營壓力普遍偏大，加之國際局勢(shì)復(fù)雜多變，汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)仍然較重，需要相關(guān)政策持續(xù)提振信心，全力促進(jìn)汽車消費(fèi)潛能釋放，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。