電子身份證、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、智能家居……數(shù)字技術(shù)催生的新產(chǎn)品、新場景，正加速融入人們的日常生活。不久前印發(fā)的《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，要求“普及數(shù)字生活智能化”。如何構(gòu)筑更好的數(shù)字生活新圖景，讓更多人共享舒適便捷的數(shù)字生活？即日起，本版推出系列評論探討這些問題，展望數(shù)字社會美好未來。

　　——編 者

　　早上6點(diǎn)半，福建廈門的公交司機(jī)肖新華駕駛37路區(qū)間車駛向火車站；到站后，他再次出發(fā)開往第一碼頭，此時(shí)路線牌已變成M9路接駁線。同一輛車，不同線路。廈門的“靈活公交”模式，依托對站點(diǎn)流量、流向的大數(shù)據(jù)分析，有效整合司機(jī)和車輛資源，優(yōu)化運(yùn)力調(diào)配，實(shí)現(xiàn)哪里乘客多，公交就開往哪里。

　　有人說：從馬車牛車，到蒸汽機(jī)車，再到智能汽車，交通行業(yè)正在從“運(yùn)力”時(shí)代向“算力”時(shí)代跨越，公共交通和出行服務(wù)的面貌將被極大地改變。以數(shù)據(jù)算力優(yōu)化交通運(yùn)力，不限于對車輛進(jìn)行智能化改造，還可以通過道路上的攝像頭、激光雷達(dá)，將人、車、線、站、路、停車場等多方面數(shù)據(jù)傳遞給城市交通的“智慧大腦”，形成分級決策方案，從而實(shí)現(xiàn)公共交通的整體優(yōu)化和精細(xì)運(yùn)營。

　　“讓乘客有車坐”，是公共交通的基礎(chǔ)問題，“讓乘客體驗(yàn)更好”，則需要在智慧交通上下大功夫。在湖北武漢，不少公交車配備全景監(jiān)控系統(tǒng)，消除駕駛員視覺盲區(qū)，乘公交車更安全了；在湖南長沙，智慧定制公交經(jīng)過路口時(shí)，信號燈優(yōu)先放行，節(jié)省通行時(shí)間，乘公交車更快了；在海南海口，定位系統(tǒng)一次次幫助乘客找回遺落物品，乘公交車更省心了……通過數(shù)字技術(shù)賦能，補(bǔ)齊服務(wù)短板，公共交通將兼具價(jià)廉、節(jié)能、環(huán)保、便捷、舒適等優(yōu)勢，必能吸引更多人把它作為出行選擇。

　　智慧交通的優(yōu)勢，不僅在于優(yōu)化班次頻率改善出行體驗(yàn)，還可以通過智慧公交站臺等提供延伸服務(wù)，滿足乘客多樣化的需求。以公交電子站牌為例，它可以集成諸多服務(wù)功能，除了天氣和路線信息展示、到站提醒，也可以提供無線網(wǎng)絡(luò)、免費(fèi)充電等服務(wù)，夜間還可以通過視頻監(jiān)控、SOS一鍵呼救等更好保障乘客安全。這些改進(jìn)，對一些特殊群體很友好。有乘客感慨：“現(xiàn)在這種新型公交站牌就很好，方便中老年人出行。”

　　隨著數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步和更多新的應(yīng)用場景落地，公共出行服務(wù)的改善還有更大的想象空間。前不久，廈門城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程通過交通運(yùn)輸部驗(yàn)收?？焖俟粺o需人工操作，就能實(shí)現(xiàn)站臺精準(zhǔn)停靠；與前車不在安全距離時(shí)，兩車啟動(dòng)防撞系統(tǒng)；城市公交智能誘導(dǎo)系統(tǒng)計(jì)算最佳動(dòng)力方案，輔助駕駛員平穩(wěn)行車……數(shù)字技術(shù)賦能公共交通，不僅直觀地提升了居民出行便利度，在維護(hù)出行安全方面也增加了更多保障。

　　公共交通服務(wù)，關(guān)乎社會運(yùn)行效率，也關(guān)乎每一個(gè)人的生活品質(zhì)。讓公共交通更智慧，是構(gòu)筑美好數(shù)字生活新圖景的重要方面。深化數(shù)字技術(shù)賦能，優(yōu)化城市運(yùn)力，提高出行共享率，不斷解決影響群眾順暢出行的難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，定能更好滿足人民美好生活新期待，讓數(shù)字文明之光點(diǎn)亮幸福未來。（石 羚）