科技日報武漢7月12日電 中國載人航天工程副總設(shè)計師張海聯(lián)12日透露，我國計劃在2030年前實現(xiàn)載人登陸月球開展科學(xué)探索，其后將探索建造月球科研試驗站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測和相關(guān)技術(shù)試驗驗證。

　　當(dāng)日，第九屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇在武漢開幕，張海聯(lián)在《我國載人月球探測發(fā)展總體考慮》主旨報告中介紹了中國載人登月的初步方案。

　　他說，目前我國載人登月的初步方案是：采用兩枚運載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環(huán)月軌道；兩者在環(huán)月軌道交會對接，航天員從飛船進入月面著陸器；月面著陸器與飛船分離，下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員開展科學(xué)考察與樣品采集；航天員乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道，與飛船交會對接，航天員帶著月球樣品等轉(zhuǎn)移至飛船，飛船與著陸器分離，進行月地轉(zhuǎn)移返回地球。

　　為此，我國科研人員正在研制長征十號運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。

　　張海聯(lián)介紹，長征十號運載火箭為三級半構(gòu)型，箭體直徑5米，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力約為27噸。新一代載人飛船由逃逸塔、返回艙和服務(wù)艙組成，采用模塊化設(shè)計，適應(yīng)近地、深空等任務(wù)需求。月面著陸器由登月艙和推進艙組成，可將2名航天員送達月面。載人月球車重約200公斤，能承載2名航天員。此外，我國正在研制的登月服采用半硬式構(gòu)型，單次工作時間不少于8小時，具備支持航天員月面出艙活動所需的作業(yè)、行走、攀爬、下蹲、駕車、人機協(xié)同等工作能力。

　　目前，中國載人航天工程辦公室正在向全社會征集載人月球車研制方案。（記者付毅飛）