【春運(yùn)進(jìn)行時】

　　光明日報記者 劉艷杰 光明日報通訊員 袁泉

　　夜色深深，黝黑的天幕上綴滿繁星，突然，一陣“叮叮當(dāng)當(dāng)”的聲響打破了這片靜謐。循聲而往，原來是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司青島供電段董家口網(wǎng)工區(qū)的工人們，正在對董家口南站鐵路供電接觸網(wǎng)上設(shè)備進(jìn)行檢修。

　　青島港董家口港區(qū)是國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲運(yùn)中心，董家口南站所處的疏港鐵路與青鹽鐵路相通，是連接董家口港區(qū)和青鹽鐵路的咽喉要道。今年春運(yùn)，按照供電設(shè)備檢修計劃，工長晉凱要帶領(lǐng)工人們對站內(nèi)的接觸網(wǎng)供電設(shè)備進(jìn)行檢修養(yǎng)護(hù)，全面提升供電設(shè)備安全質(zhì)量。

　　接觸網(wǎng)檢修時間是在夜晚11時40分至次日凌晨3時40分。維修工作是對技術(shù)和膽量的雙重考驗(yàn)，工人們要背著10多斤重的工具包，雙腳踩在受力面不足一根手指粗的線索上，雙手騰空作業(yè)，從遠(yuǎn)處看，就像在鋼絲上行走。剛工作不久的李文博說起自己第一次高空作業(yè)的場景仍心有余悸：“從小到大，我膽子還算大的，但當(dāng)走上線路的那一刻，心里真是害怕。”慢慢地，他克服了恐懼，熟練掌握檢修技巧，還給自己起了個有趣的名字：“鋼絲哥”！

　　最難的檢修點(diǎn)是位于15米高處的連接線夾。這晚，執(zhí)行這項(xiàng)工作的是李建峰和吳紀(jì)華，他們先利用蜈蚣梯攀爬到7米的鋼索上，然后吳紀(jì)華站在鋼索上手扶梯子，李建峰則通過梯子繼續(xù)攀爬到最高的檢修點(diǎn)，兩人極像在“鋼絲”上演雜技。為保證安全，兩人必須默契配合，高度專注，整個過程容不得絲毫懈怠。

　　凌晨3時40分，所有人員撤出柵欄門，維修結(jié)束。但晉凱和工友們需要確認(rèn)接觸網(wǎng)順利送電后方能離開，如無法正常通電，他們還要再次巡線檢查。

　　“送電成功！”現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員王兵的對講機(jī)里傳出了聲音，晉凱搓了搓凍得麻木的雙手，高興地喊了一句：“收工嘍!”

　　隨著董家口疏港鐵路日益繁忙，為了保障春運(yùn)期間鐵路供電設(shè)備安全運(yùn)行，晉凱和工友們主動加強(qiáng)對設(shè)備的巡視檢查力度。面對日益忙碌的工作，他們非常淡然：“讓每一列火車平安到達(dá)，就是我們工作最大的動力和期盼。”

　　“祝你平安！龍年平安！”晉凱指了指工作服的左胸位置，上面繡了一個紅色的“龍年平安結(jié)”，那是妻子特意為他制作的。

　　凌晨4點(diǎn)，晉凱和工友們踏上了返程路。

　　《光明日報》（2024年02月06日 10版）