3月10日早上，一批貨船緩緩駛出閘室，奔向粵港澳大灣區(qū)，標志著大藤峽水利樞紐船閘完成計劃性年度檢修，順利恢復(fù)通航。

　　大藤峽船閘位于西江黃金水道的“咽喉”位置，是柳州、來賓等地營運船舶通往珠江三角洲的必經(jīng)之路，是西江黃金水道重要中樞，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略支撐。大藤峽下閘首人字門高47.5米，是世界最高的單級船閘，被譽為“天下第一門”。

　　本次檢修是船閘在61米正常蓄水位運行后的首次檢修，全面檢查液壓系統(tǒng)、啟閉機控制系統(tǒng)、人字門和輸水門金屬結(jié)構(gòu)、船閘水工建筑物等設(shè)施設(shè)備在高水頭運行工況下的健康狀況，并對部分設(shè)備設(shè)施進行技術(shù)升級改造，提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量安全水平，確保船閘運行高效穩(wěn)定。

　　大藤峽船閘是西江航線干線最后一批完成檢修的大型船閘，恢復(fù)通航后，能夠滿足最高3000噸級船舶安全過閘，可帶動流域沿岸超50億產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

　　大藤峽船閘已實現(xiàn)24小時通航，過閘效率達到同級別船閘領(lǐng)先水平。據(jù)統(tǒng)計，2023年度過閘核載量9600萬噸，同比增長54%。自通航以來，船閘累計過閘船舶10.4萬艘次，荷載總量超2.5億噸，帶動超百億元產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力助推地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（總臺記者 李健飛 傅琦恩）