央廣網(wǎng)北京1月12日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，工信部、中汽協(xié)12日發(fā)布我國汽車工業(yè)發(fā)展情況。2021年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，連續(xù)13年位居全球第一。新能源汽車產(chǎn)銷超過350萬輛，同比都增長1.6倍。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年下降的局面，汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)13年位居全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%。

　　具體來看，汽車業(yè)運行有多個亮點。首先是自主品牌市場份額大幅提升。2021年，中國品牌乘用車累計銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，市場份額達44.4%，同比提升6個百分點。中汽協(xié)輪值會長朱華榮說，中國品牌產(chǎn)品質(zhì)量達到甚至超過了一些國際品牌的水平。

　　“主流的中國品牌整車、車身、底盤、發(fā)動機、變速器，包括自動變速器，都已經(jīng)完全具備了自主的研發(fā)能力。在產(chǎn)品創(chuàng)新上持續(xù)不斷，中國品牌現(xiàn)在已經(jīng)形成了造型美、顏值高、技術(shù)配置高、新技術(shù)應用多這么一些品牌特征，滿足了中國市場消費者的升級的需求?！敝烊A榮說。

　　第二大亮點是新能源汽車爆發(fā)式增長。2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比都增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，創(chuàng)下2016年以來最快增速。市場占有率達到13.4%，同比提高8個百分點。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛說，2021年，新能源汽車質(zhì)量品牌快速提高。

　　郭守剛介紹：“純電動乘用車的平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到了2021年的400公里以上，消費者的質(zhì)量滿意度與燃油車持平。中國品牌的新能源乘用車銷量占新能源乘用車總銷量的74.3%，月銷過萬的車型也越來越多。”

　　第三大亮點是汽車出口迎來快速增長期。2021年，汽車出口201.5萬輛，首次超過200萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，同比提升3.7個百分點。新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。中汽協(xié)常務副會長兼秘書長付炳鋒說：“歐洲市場成為一大主要增量市場，主要集中在比利時、英國、德國、法國、挪威等發(fā)達國家，體現(xiàn)了中國新能源汽車的國際競爭優(yōu)勢?！?/p>

　　對于2022年汽車工業(yè)運行，付炳鋒說，綜合主要整車企業(yè)的判斷、數(shù)學模型分析和各相關(guān)機構(gòu)的研究成果，中汽協(xié)的基本判斷是2022年中國汽車市場將繼續(xù)保持增長?！?022年我國汽車總銷量預計達到2750萬輛，同比增長5%左右，其中乘用車為2300萬輛，同比增長7%。商用車為450萬輛，同比下降6%。新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%?！?/p>

　　工信部在發(fā)布會上還回應了一些熱點問題。當前，我國動力電池回收利用體系初步建立。工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明透露，接下來將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加快出臺一批國家行業(yè)標準。

　　對于汽車芯片短缺的最新形勢，王衛(wèi)明說：“當前全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應，新建產(chǎn)能也將于2022年下半年陸續(xù)釋放，預計2022年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解。”