央廣網(wǎng)北京3月6日消息（記者張棉棉 傅博凡）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，今年是載人航天30周年，按照規(guī)劃，中國空間站即將建成。目前進展如何？接下來的任務(wù)又有哪些特點？普通人何時能去中國空間站旅行？總臺央廣記者專訪全國政協(xié)委員、中國載人航天工程副總設(shè)計師楊利偉。

　　今年，按照計劃，我國載人航天空間站工程進入空間站建造階段，將完成問天實驗艙、夢天實驗艙、神舟載人飛船和天舟貨運飛船等6次重大任務(wù)，全面建成空間站。

　　楊利偉表示，神舟十三號航天員乘組自去年10月進入太空，目前狀態(tài)良好。他說：“神舟十三號的3名航天員飛行4個多月了，大概4月中旬會返回。我們整個載人航天工程空間站建造分兩個階段，現(xiàn)在還處于第一個階段，叫驗證階段。隨著神舟十三號任務(wù)的即將完成，驗證階段的工作也會完成?！?/p>

　　據(jù)介紹，神舟十三號返回后，地面科研人員會對空間站的核心艙進行一個驗證評估。評估完成后，神舟十四號、神舟十五號載人飛船和兩艘貨運飛船以及問天、夢天實驗艙將繼續(xù)完成接下來的工作，最終形成空間站T字構(gòu)型。

　　楊利偉說，目前空間站核心艙運行平穩(wěn)，達到預期。“今年有6次發(fā)射任務(wù)。在年底前，按正常的工程推進速度，空間站就會建成。目前來看，空間站核心艙在太空當中的工作整體比較平穩(wěn)，達到了預期目的。整個工程驗證階段的工作目前推進得比較好?！?/p>

　　“神十四”和“神十五”乘組為什么要同時在軌？

　　神舟十四號和神舟十五號任務(wù)有哪些不同？楊利偉解釋說，航天員每次任務(wù)都有不同。雖然在太空中，包括空間站里的一些工作和生活有相同性，但也會有一些特殊任務(wù)。

　　“每一次出艙，任務(wù)有很大區(qū)別。因為空間站的組裝各階段任務(wù)需求不同，所以每一次都會有不同的科學實驗，這樣才會體現(xiàn)空間站作為國家級太空實驗平臺的作用。”楊利偉說。

　　記者：“神十四”“神十五”航天員乘組會共同在軌，這是怎么考慮的？

　　楊利偉：到那時空間站應該已經(jīng)構(gòu)建完成了。一個是看看它的承載能力。我們同時會有6個人在上面工作，當時對空間站的設(shè)計也涉及這方面需求的考慮。這是對空間站的驗證，同時也驗證更多航天員在上面的工作和生活。

　　楊利偉表示，未來在中國空間站建成之后，會根據(jù)需求考慮接下來航天員在太空的在軌駐留時間，可能會更長。他說：“對于飛行時間，常態(tài)化之后，基本上我們就按照每半年一次在上面值守。目前是按照國際慣例，國際空間站基本上也是按照這樣的時間值守。根據(jù)工作以及實驗的需要，時間也可能會更長?！?/p>

　　在天上待的時間更長，對航天員來說考驗也更大，為此，科研人員們做了充足的準備。楊利偉介紹，以“神十四”為例，航天員們所帶的食品也會和“神十三”航天員乘組不同，會有個性化安排。他說：“從吃的角度來講，每一次上的航天員不同，我們會根據(jù)每個人的特點進行調(diào)整。第二，根據(jù)飛行時間不同，比如‘神十二’的三個月飛行、‘神十三’的半年飛行，我們給航天員攜帶的物品也會有一些調(diào)整。比如我們想給他們帶點兒新鮮水果，就會看看航天員本身對哪些口味感興趣，然后挑選一些存放周期比較長的水果，盡可能保證航天員在上面能夠吃到新鮮的水果。”

　　十年內(nèi)或?qū)崿F(xiàn)普通人進入中國空間站

　　航天員的選拔工作一直備受關(guān)注，此前我國大部分航天員都來自空軍。據(jù)了解，未來也會有技術(shù)專家等進入空間站。根據(jù)《2021中國的航天》白皮書，“十四五”期間我國將培育發(fā)展太空旅游。那么，普通人有可能在“十四五”期間來到空間站參觀嗎？

　　楊利偉：這有可能，因為商業(yè)航天也是整個航天發(fā)展的一個大趨勢。從工程來講，我們也希望能有更多不同性質(zhì)的企業(yè)參與進去，這對整個行業(yè)的發(fā)展是一個很好的助力。只要有這種需求，我們的資源允許，這應該不是一個很長遠的問題。

　　記者：“十五五”或者可能在十年內(nèi)就能實現(xiàn)，是吧？

　　楊利偉：這是沒有問題的。它不是個技術(shù)問題，主要看需求。

　　航天駕駛員訓練時間三年半

　　楊利偉表示，根據(jù)空間站建設(shè)長遠發(fā)展的需求，希望我國航天員隊伍能夠形成一個很好的年齡梯次。這樣有利于執(zhí)行任務(wù)以及隊伍自身的建設(shè)，所以會不定期地招收新的航天員。他說：“按照任務(wù)需求，間隔一定時間就會選拔一批航天員。除增加隊伍的新鮮血液以外，主要還想形成一個很好的知識結(jié)構(gòu)和年齡批次，形成一個良性循環(huán)來滿足任務(wù)需求?！?/p>

　　那么，航天員的訓練又會有多長時間呢？楊利偉的回答是，根據(jù)任務(wù)規(guī)劃需要來進行?！拔覀冃枰煌再|(zhì)的航天員，比如駕駛員、工程師、載荷專家等。需求不同，培養(yǎng)時間也不同。比如駕駛員可能需要三年半左右的時間，按照大綱去培訓，而載荷專家可能需要的時間就會短一點，兩年半。根據(jù)不同性質(zhì)的工作需求，制定不同的培訓大綱。”

　　中國空間站未來有望進一步與別國合作

　　國際空間站目前已經(jīng)是超期服役，而中國空間站即將建成。未來，中國空間站必將在太空中承擔更重要的使命。楊利偉表示，開放合作是中國航天一直以來的態(tài)度，也歡迎更多國家和我們一起對太空開展研究。

　　楊利偉說：“從工程角度來講，我們也預留了國際合作的一些資源，小到試驗，大到艙段級的合作，都可以。我們也留了交會對接口，以服務(wù)將來的國際合作。我們國家搞載人航天，對不同國家以及不同機構(gòu)的大門是敞開的。比如，我們現(xiàn)在也聯(lián)合其他國家的公司進行合作，空間站第一批就選了9項實驗，將來還會有和其他國家合作的實驗，甚至一些艙段也會有國外的航天員和我們一起飛行。”

　　今年是我國載人航天30周年。30年來，中國從航天大國向航天強國不斷加速邁進。中國空間站的建成，將對未來我國探索更深遠的太空打下良好基礎(chǔ)。

　　“它是一種進入太空的能力。從更長遠的角度來講，未來走入更深遠的深空，需要我們突破的技術(shù)會越來越多。”楊利偉說。