記者觀察:焦炭企業(yè)抱團(tuán)限產(chǎn) 產(chǎn)業(yè)鏈上下游利潤分配矛盾凸顯
央廣網(wǎng)北京6月23日消息(記者呂紅橋)焦炭是鋼鐵工業(yè)的重要原料。有消息說,在中國煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)最近召開的會(huì)議上,與會(huì)焦炭企業(yè)一致同意,堅(jiān)持虧損不生產(chǎn),沒有利潤不銷售的原則,全面限產(chǎn),暫停煤炭采購。焦炭企業(yè)抱團(tuán)限產(chǎn)的消息是否屬實(shí)?焦化行業(yè)當(dāng)前的運(yùn)行情況如何?
據(jù)報(bào)道,中國煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)市場委員會(huì)最近召開6月份市場分析會(huì),多地主要焦化企業(yè)參加了會(huì)議。與會(huì)企業(yè)一致同意,堅(jiān)持虧損不生產(chǎn),沒有利潤不銷售的原則,全面限產(chǎn),暫停煤炭采購;傾斜發(fā)貨,將有限資源供給信譽(yù)較好的客戶;堅(jiān)守預(yù)收款政策不動(dòng)搖。中國煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長崔丕江向經(jīng)濟(jì)之聲證實(shí),的確有這樣一場會(huì)議,焦化企業(yè)之所以在會(huì)上討論限產(chǎn),原因是下游鋼鐵企業(yè)要求繼續(xù)降低焦炭價(jià)格。崔丕江說:“由于鋼價(jià)還在往下走,鋼廠訂貨的時(shí)候仍然讓焦化產(chǎn)品降價(jià)。市場專業(yè)委員會(huì)就開會(huì)了解一下相關(guān)地區(qū)的情況,他們認(rèn)為現(xiàn)在相當(dāng)一部分焦化企業(yè)已經(jīng)處在虧損邊緣了,如果鋼廠仍然繼續(xù)讓降價(jià),這樣生產(chǎn)得越多,虧損得越多。怎么辦?只能把生產(chǎn)節(jié)奏降下來,盡量限產(chǎn),產(chǎn)量少了,達(dá)到一個(gè)新的平衡以后,可能價(jià)格相對(duì)就穩(wěn)住了?!?/p>
我國不少鋼鐵企業(yè)都有自己的焦化廠,生產(chǎn)焦炭滿足自身需求。但整體來看,獨(dú)立焦化企業(yè)仍然占焦炭產(chǎn)能的70%以上,這些企業(yè)和鋼鐵企業(yè)是合作關(guān)系。一般來說,如果鋼材價(jià)格好,鋼廠利潤高,焦炭企業(yè)的日子也會(huì)更好過。不過最近鋼價(jià)大幅下降,以螺紋鋼為例,短短兩周時(shí)間,每噸就下跌了550元。在這樣的背景下,焦炭最近也大幅降價(jià),每噸降幅在300元。但在焦炭行業(yè)的上游,焦煤價(jià)格跟降并不完全同步。上海鋼聯(lián)分析師楊昊說,這也加劇了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的矛盾。楊昊表示:“雖然最近焦煤下調(diào)了200-300元,但不是全國所有的焦煤都降價(jià)了,再一個(gè)也不是所有的煤種都同步降了200-300的幅度,所以成本下調(diào)不足以彌補(bǔ)前一輪300元的焦炭價(jià)格下調(diào),帶來了利潤收縮。”
對(duì)于限產(chǎn)可能帶來的影響,崔丕江回應(yīng),參會(huì)企業(yè)主要來自山西、河北等8個(gè)省份,數(shù)量并不多。這些企業(yè)的焦炭產(chǎn)量加在一起,在全國的占比也不高,預(yù)計(jì)對(duì)市場影響有限。崔丕江介紹:“基本是召集幾個(gè)焦炭生產(chǎn)大省有代表性的(企業(yè))來召開一下,了解各個(gè)地區(qū)的市場是什么狀態(tài)。你問比例占多大?我估計(jì)開會(huì)的可能有30家左右,產(chǎn)量占10%左右,要是按全年的產(chǎn)量,就是6000多萬噸?!?/p>
從下游需求來看,由于南方多地持續(xù)降雨,華東地區(qū)進(jìn)入梅雨季節(jié),各類建設(shè)項(xiàng)目施工受到影響,鋼材需求還在走弱,因此接下來,鋼鐵企業(yè)對(duì)焦炭的需求也會(huì)減少。楊昊認(rèn)為,焦炭減產(chǎn)暫時(shí)不會(huì)影響鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)。楊昊說:“我們也發(fā)現(xiàn)北方的鋼廠已經(jīng)開始陸陸續(xù)續(xù)出臺(tái)一些高爐檢修減產(chǎn)的計(jì)劃了。整體來看,焦炭最近的交投氛圍還是比較冷清的,下游鋼廠也是放緩了采購節(jié)奏。從供需角度來看,現(xiàn)在的焦炭并沒有出現(xiàn)特別大的核心矛盾?!?/p>
專家指出,這次焦炭限產(chǎn)折射的是在大宗商品價(jià)格大幅波動(dòng)的背景下,工業(yè)領(lǐng)域上下游利潤分配矛盾也在凸顯,類似的情況在新能源汽車等產(chǎn)業(yè)同樣存在。專家建議,要防范工業(yè)、制造業(yè)上下游利潤分化過大,提高經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的內(nèi)生動(dòng)力。
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