未來兩年，“回天”地區(qū)交通將發(fā)生大變化。記者昨天從市交通委獲悉，地鐵17號線剩余段計劃2023年建成通車；霍營綜合樞紐計劃2024年完工；13號線擴能提升工程11座新建車站、6個區(qū)間已進場，計劃2025年建成通車。此外，東北環(huán)線通勤化改造項目計劃年內(nèi)開工。

　　路網(wǎng)

　　17號線剩余段明年通車

　　圍繞軌道交通建設(shè)引領(lǐng)城市發(fā)展，“回天”地區(qū)將加快推進軌道交通及綜合樞紐4個項目建設(shè)。其中，17號線十里河至嘉會湖段2021年底已通車運營，剩余段土建主體車站主體結(jié)構(gòu)已完成83%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成86%，歇甲村車輛段主體結(jié)構(gòu)完成87%，計劃2023年建成通車。13號線擴能提升工程土建施工招標基本完成，全面啟動拆遷進地，11座新建車站、6個區(qū)間已進場，計劃2025年建成通車。東北環(huán)線通勤化改造項目計劃年內(nèi)開工。

　　此外，霍營綜合樞紐已取得規(guī)劃條件，正在研究高壓線和變電站遷改方案，京投公司已開展施工準備，計劃2024年完工。該項目位于昌平區(qū)霍營，是本市首批“軌道微中心”試點，也是市郊鐵路與城市軌道交通兩網(wǎng)融合的重要節(jié)點。規(guī)劃方案利用存量用地挖潛更新，通過站城一體化理念，規(guī)劃“一軸、一核、多廊道”的空間結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造便捷、舒適樞紐交通空間的同時，融合辦公、商業(yè)、文體公服、綠地公園等城市功能，提升該地區(qū)的公共服務和基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。

　　在優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)方面，“回天”地區(qū)將推進“一橫一縱、五通五暢”等17條道路建設(shè)。其中，交通主干路中，文華路、林萃路、北苑路北延3條縱向道路已建成通車，7項工程正在推進，預計2025年年底前陸續(xù)建成通車。目前，北清路快速化改造工程已完成上跨京張鐵路節(jié)點主線橋梁主體結(jié)構(gòu)及雨水管線改移施工，正在進行回昌東路以東管線拆改移及京藏京新節(jié)點橋梁結(jié)構(gòu)施工，計劃2024年建成。安立路快速化改造工程目前已完成施工招標，東沙路口北側(cè)中央隔離帶區(qū)域已進場施工。定泗路等8條道路工程均已開工，今年計劃完工3項。七辛中街等7條次支路正在推動前期手續(xù)，計劃年內(nèi)開工。

　　停車

　　兩大地下停車場10月建成

　　為進一步緩解“停車難”，“回天”地區(qū)加快推進3個地下停車場建設(shè)。

　　據(jù)介紹，3個地下停車場分別位于回龍觀育新學校東側(cè)、京都兒童醫(yī)院南側(cè)和天通苑太平莊中街西側(cè)，建成后可提供車位1433個，基本解決周邊500米范圍內(nèi)16個小區(qū)的停車問題。其中，京都兒童醫(yī)院停車場基本完工，近期投入使用。回龍觀育新學校停車場完成工程進度93%，預計10月建成。天通苑太平莊中街停車場完成工程進度21%，預計2023年6月建成。

　　道路停車方面，“回天”地區(qū)正在推進二期道路停車改革，在生命科學園等區(qū)域規(guī)劃959個車位，將進行電子收費管理，通過收費調(diào)節(jié)提高道路停車周轉(zhuǎn)效率，減少車輛長時間占用道路停車現(xiàn)象。

　　昌平區(qū)通過科技手段加大對違法停車的執(zhí)法力度，對重點大街及嚴重阻礙交通的違停車輛進行清拖。同時，組建了200名協(xié)管員隊伍，對重點區(qū)域24小時進行不間斷巡查。

　　慢行

　　自行車專用路將串聯(lián)三區(qū)

　　回龍觀至上地自行車專用路開通后，吸引了一批“通勤鐵粉”。據(jù)介紹，自行車專用路東拓工程向東延伸至天通苑地區(qū)，預計2023年6月竣工；南展工程將向南至西直門交通樞紐，正在推進一期工程方案設(shè)計。

　　東拓工程向東上跨太平莊北街，終點至林萃路，全長約0.81公里，道路等級為城市次干路，設(shè)計時速40公里，新建跨太平莊北街箱涵1座。該項目于去年底開工建設(shè)，目前完成良莊西街至太平莊北街段（長度約200米）拆遷工作，正在進行良莊西街至太平莊北街段樹木伐移、聯(lián)通基站改移。東拓、南展工程投用后，自行車專用路將形成串聯(lián)昌平、海淀、西城的慢行系統(tǒng)，構(gòu)建起一條全新的綠色通勤走廊。

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　　“回天”地區(qū)啟用共享單車入欄結(jié)算

　　本報訊（記者 李博 孫宏陽）“回天”地區(qū)將于近期啟用共享單車入欄結(jié)算停放區(qū)，以解決共享單車亂停亂放問題。分布在停放區(qū)周圍的藍牙嗅探設(shè)備還將收集共享單車信息，遏制共享單車超量投放等情況發(fā)生。

　　在共享單車管理方面，昌平區(qū)已制定“回天”地區(qū)共享單車電子圍欄建設(shè)及管理方案，共規(guī)劃設(shè)置共享單車入欄結(jié)算停放區(qū)1237處，目前北七家鎮(zhèn)、東小口鎮(zhèn)、天通苑南街道已完成建設(shè)，龍澤園街道、沙河鎮(zhèn)正在進行施工，霍營街道、史各莊街道、天通苑北街道正在開展施工前準備工作，回龍觀街道處于招標階段。

　　記者昨天在昌平區(qū)龍澤園街道育知路看到，行人便道外側(cè)用白實線施劃出了兩米寬的共享單車停放區(qū)，工人們正在地面鉆孔，為停車區(qū)安裝藍牙道釘。街旁的路燈桿上還安裝了一塊太陽能板，下方一個類似無線路由器的設(shè)備正悄無聲息地工作著。“這就是藍牙嗅探設(shè)備，它們和藍牙道釘配合工作，構(gòu)成了共享單車停車虛擬圍欄?！笔装l(fā)集團云星宇公司新業(yè)務管理中心項目負責人范文超介紹。

　　入欄結(jié)算是如何實現(xiàn)的？范文超解釋，藍牙嗅探設(shè)備可向周邊直徑100至140米范圍內(nèi)的共享單車發(fā)出藍牙信號，接收到信號后，共享單車無法完成落鎖和結(jié)算，相當于劃出了一片“禁停區(qū)”。而藍牙道釘就相當于一把鑰匙，發(fā)出的信號只覆蓋入欄結(jié)算停放區(qū)，共享單車停放在圍欄內(nèi)，接收到藍牙道釘發(fā)出的信號，方可成功落鎖結(jié)算。

　　藍牙嗅探設(shè)備還可收集并實施傳輸信號覆蓋范圍內(nèi)的共享單車信息，包括品牌、數(shù)量以及每輛車獨有的備案號，通過后臺與備案數(shù)據(jù)的對比，統(tǒng)計車輛違投、超投情況，為共享單車治理提供數(shù)據(jù)支撐。