原標(biāo)題：違規(guī)電動(dòng)三輪四輪車(chē)事故情況突出，北京交管局強(qiáng)調(diào)：

　　“老年代步車(chē)”明年起禁行

　　2022年，北京市共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)交通事故超百起。市交管局昨天(12日)再次強(qiáng)調(diào)，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。這些車(chē)輛中凡有違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門(mén)將依法查處。

　　生產(chǎn)未經(jīng)許可安全性能低劣

　　警方表示，所謂的“老年代步車(chē)”是生產(chǎn)廠(chǎng)商憑空編造的一個(gè)詞，這種車(chē)輛絕大部分屬于違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)，也就是未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車(chē)輛性能不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動(dòng)用于載客或載貨的三輪、四輪機(jī)動(dòng)車(chē)。

　　警方強(qiáng)調(diào)，“老年代步車(chē)”吸引人們的賣(mài)點(diǎn)之一是價(jià)格低廉，但廠(chǎng)商為了壓低價(jià)格和利益最大化，普遍采用低劣便宜的零配件，做工也較為粗劣。這類(lèi)車(chē)普遍被設(shè)計(jì)成窄車(chē)身、輕底盤(pán)、高車(chē)體，車(chē)輛穩(wěn)定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。

　　交管部門(mén)表示，這些車(chē)輛普遍缺乏基本的安全配置，車(chē)身強(qiáng)度低，外部、前后都沒(méi)有防撞吸能結(jié)構(gòu)，內(nèi)部連最基礎(chǔ)的安全帶都沒(méi)有，更不用說(shuō)安全氣囊和兒童座椅接口。車(chē)輛出廠(chǎng)前也未經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試，安全性能無(wú)法保證。

　　更讓人擔(dān)憂(yōu)的是，車(chē)內(nèi)幾塊大電池隨意拆裝，充電器也是各種各樣，電路、電壓、故障防護(hù)等性能均不達(dá)標(biāo)，容易引發(fā)充電起火或車(chē)輛自燃。

　　發(fā)生事故多數(shù)要擔(dān)主責(zé)

　　2021年3月，在亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)博興路，一輛電動(dòng)三輪車(chē)闖紅燈通過(guò)路口，與一輛小轎車(chē)相撞，電動(dòng)三輪車(chē)駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡。

　　2022年3月，在房山區(qū)長(zhǎng)琉路，一輛電動(dòng)三輪車(chē)直行通過(guò)路口時(shí)突然左轉(zhuǎn)彎，與對(duì)向駛來(lái)的一輛重型貨車(chē)相撞，電動(dòng)三輪車(chē)駕駛?cè)瞬恍疑硗觥?/p>

　　2022年9月，在朝陽(yáng)區(qū)化工路，一輛電動(dòng)三輪車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與一輛直行的小客車(chē)相撞，電動(dòng)三輪車(chē)駕駛?cè)私?jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，北京共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)亡人交通事故131起，死亡138人。

　　北京市律師協(xié)會(huì)交通與運(yùn)輸法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任魏鎮(zhèn)勝說(shuō)，所謂的“老年代步車(chē)”一旦發(fā)生交通事故，駕駛?cè)藭?huì)面臨以下幾個(gè)“多數(shù)”的情況：監(jiān)管部門(mén)多數(shù)會(huì)將“老年代步車(chē)”認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，而“老年代步車(chē)”多數(shù)無(wú)牌上路，駕駛者多數(shù)無(wú)證，所以多數(shù)都被判定為主要責(zé)任。一旦發(fā)生重大傷亡事故，涉嫌交通肇事罪，會(huì)追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。

　　過(guò)渡期今年12月31日截止

　　近年來(lái)，北京警方會(huì)同交通、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、城管執(zhí)法等有關(guān)部門(mén)，堅(jiān)持源頭治理銷(xiāo)售環(huán)節(jié)與路面規(guī)范通行秩序相結(jié)合，強(qiáng)力開(kāi)展非法售賣(mài)“斷源”行動(dòng)和“整秩序、保暢通、凈路面”整治行動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)綜合治理工作。

　　為凈化本市道路交通環(huán)境，維護(hù)道路交通安全秩序，同時(shí)考慮到市民切身利益，2021年7月，北京市公安局、交通委、市場(chǎng)監(jiān)管局、商務(wù)局、城管委等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布通告，加強(qiáng)本市違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)管理。

　　通告明確規(guī)定，禁止在本市范圍內(nèi)生產(chǎn)、銷(xiāo)售違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)。違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售的，由市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)沒(méi)收非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售的車(chē)輛，并依法實(shí)施處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。自通告發(fā)布之日起，任何單位和個(gè)人不得新增違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)。

　　對(duì)通告發(fā)布前購(gòu)買(mǎi)的違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)設(shè)置過(guò)渡期，過(guò)渡期截至2023年12月31日。過(guò)渡期內(nèi)上道路行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)通行規(guī)定。違反通行規(guī)定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)將依法查處。

　　過(guò)渡期后，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門(mén)將依法查處。