“80后”趙宇從讀大學(xué)到工作一直都在北京，一晃十多年過去了。2022年，他的女兒出生了。也是在這一年，他把自己開了多年的燃油車置換成了新能源電動(dòng)車，“孩子的出生讓我考慮更多，換車的時(shí)候就想著得買個(gè)噪音小、更環(huán)保舒適的車。”

　　趙宇原來(lái)開的是一輛國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的銀灰色小轎車，當(dāng)年買車的時(shí)候，還不流行新能源電動(dòng)車。

　　2022年，北京市商務(wù)局等七部門共同制定了《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》，鼓勵(lì)置換新能源小客車。按照方案，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市注冊(cè)登記在本人名下1年以上的乘用車，并在本市汽車銷售企業(yè)新購(gòu)新能源小客車的車主，可獲得8000元或10000元補(bǔ)貼。趙宇最終拿到8000元的補(bǔ)貼，新車到手不到30萬(wàn)元。

　　起初，趙宇的愛人還擔(dān)心充電、續(xù)航等問題，但開了一段時(shí)間后，她發(fā)現(xiàn)，“現(xiàn)在充電站到處都是，方便的很，在外面用快充一次電只要幾十塊錢，而且只需半小時(shí)左右，買杯咖啡的時(shí)間就能充滿，確實(shí)劃算！”今年初，在物業(yè)經(jīng)過申請(qǐng)審批后，他們還順利地在小區(qū)車位上安裝了一個(gè)家用充電樁，能享受到更優(yōu)惠的電費(fèi)，每度電只要幾毛錢。

　　電車起步和行駛中基本無(wú)噪音，也沒有油車的刺鼻味道，大人孩子的體驗(yàn)感都很好。用趙宇的話說就是“我閨女在車上睡一路都不帶醒的！”

　　趙宇的小閨女很幸運(yùn)，因?yàn)椴坏嚴(yán)锃h(huán)境好了，車外的大氣環(huán)境也一天天在改善。趙宇說，“我買新能源車，也是為北京空氣質(zhì)量的好轉(zhuǎn)盡一點(diǎn)力，我希望我的孩子能在更好的城市環(huán)境中成長(zhǎng)。”

　　為了有效治理“移動(dòng)源”污染，二十多年來(lái)，北京市持續(xù)不斷地升級(jí)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，并加快車輛更新?lián)Q代步伐。

　　標(biāo)準(zhǔn)每提升一個(gè)檔位，單車尾氣排放量就降低30%到50%。北京市分別于1999年、2002年、2005年、2008年和2013年，率先在全國(guó)實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，每次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)均提前全國(guó)其他省市2到3年。2017年1月1日起，北京市又率先實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)，并在三年后，實(shí)施更為嚴(yán)格的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。

　　與升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)同步，政府通過補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)市民以舊換新，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車。2009年至今，北京持續(xù)實(shí)施多輪政府補(bǔ)貼，累計(jì)淘汰約306萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車，發(fā)放補(bǔ)貼115億余元。截至2021年底，新能源汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)50.7萬(wàn)輛。

　　正因如此，雖然北京機(jī)動(dòng)車的保有量以年平均10%的速度增長(zhǎng)，到2022年底已達(dá)712.8萬(wàn)輛，但尾氣污染程度卻逐年遞減。

　　2023年，油車置換新能源車的補(bǔ)貼政策依然在繼續(xù)。北京市“十四五”規(guī)劃綱要提出，到2025年，全市新能源汽車?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛。

　　城市車輛的“含綠量”越來(lái)越高，首都天空的“含藍(lán)量”也隨之提高。趙宇回憶起讀大學(xué)時(shí)候的北京的天氣，深有感觸：“過去，藍(lán)天是一種奢侈，現(xiàn)在，藍(lán)天成為了一種常態(tài)?！?/p>