6月25日上午，我國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船在廣州南沙龍穴島制造車間正式開工建造。

　　據(jù)了解，該船舶是一艘可進行深?？茖W考察及文物考古、夏季可進行極區(qū)海域考察的新型多功能科考船舶。設(shè)計船長約103米，設(shè)計吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)，可艏艉雙向破冰，冰區(qū)加強達到PC4級，續(xù)航力15000海里，可載員80人。

　　船舶具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標志性功能，可為深遠海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學相關(guān)前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深海考古提供相關(guān)學科指導與水下作業(yè)支撐，同時，支持深海核心技術(shù)裝備的海上試驗與應(yīng)用。

　　在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，深遠海多功能科學考察及文物考古船擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，重點突破極區(qū)船舶總體設(shè)計技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補償技術(shù)、極區(qū)冰載與重載結(jié)構(gòu)集成設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù)。在科考設(shè)備研制及功能擴展方面，探索實現(xiàn)國產(chǎn)科考設(shè)備的極區(qū)應(yīng)用，及其與自主設(shè)計船舶的最優(yōu)匹配，建設(shè)內(nèi)容包括船舶系統(tǒng)、載人深潛水面支持系統(tǒng)和綜合作業(yè)系統(tǒng)。

　　深遠海多功能科學考察及文物考古船未來將成為我國多體系融合、多學科交叉、協(xié)同行動創(chuàng)新的開放共享型海上平臺，對加強我國在全球深海深淵，包括兩極海域的實質(zhì)性存在和載人/無人深潛作業(yè)，提升我國深?？脊抛鳂I(yè)能力，實現(xiàn)全球深海的全域進入具有重要意義。

　　船舶預計2025年完工交船，投入海上作業(yè)。該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設(shè)有限公司聯(lián)合國家文物局、中國科學院深海科學與工程研究所出資，中國船舶集團旗下的廣船國際有限公司建造。

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