從本周開始，北京將正式進入春花盛開的最佳觀賞期，下周還將迎來清明小長假。3月27日上午，記者從北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司了解到，預計今年清明假期乘坐市郊鐵路踏青出游的游客數量將明顯增加，在出游高峰期，S2線將加開臨客列車。

　　需要提醒的是，市郊鐵路各個車站都設有幾分鐘的停檢時間，市民游客應盡量提前到達車站候車。此外，市郊鐵路每次列車座席有限，達到額定載客人數后車站將可能限流，同時，市郊鐵路列車全程不對號入座，倡議市民游客能做到禮貌謙讓。

　　北京已開行兩條“開往春天的列車”

　　市域（郊）鐵路是北京市多層次軌道交通的重要組成部分，主要服務于中心城區(qū)、城市副中心與新城和跨界城市組團間的快速通勤及旅游交通出行。特別是春季出游期間，不少市民游客也會選擇市郊鐵路S2線和懷柔－密云線出行，由于這兩條線路沿線景色秀美、山花競相開放，它們也被大家稱為“開往春天的列車”。

　　其中，S2線是北京市也是國內第一條開通運營的市郊鐵路，目前線路由黃土店站至延慶站及河北省懷來縣沙城站，線路全長108.3公里，沿途?？奎S土店、南口、八達嶺、延慶、康莊和沙城6站。

　　“每年春天，線路兩側的野山桃花、野山杏花會競相綻放，特別是居庸關長城至三堡段，猶如一片花海。S2線列車途經此處，白色的列車與長城、花海相映成趣，構成了一道亮麗的風景線。”北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司運營發(fā)展部副經理殷波表示，除了能欣賞到風景，在乘坐S2線列車時，還能體驗列車在著名的“人字形”線路上轉向開行，領略到百年京張鐵路的歷史風采，回程列車上透過車窗還能一睹百年老站——青龍橋站的風采以及“中國鐵路之父”——詹天佑先生的銅像。

　　S2線站點周邊還有很多景區(qū)。在八達嶺站，出站后步行幾百米就可抵達八達嶺長城的登城口；在延慶站，出站后可以去逛逛周邊的世園公園、龍慶峽、野鴨湖等景區(qū)。

　　北京另一列開往春天的列車是市郊鐵路懷柔－密云線。懷柔－密云線由北京北站至古北口站，線路全長144.6公里，沿途停靠北京北、清河、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺和古北口7站，串聯了西城、海淀、昌平、懷柔、密云五個區(qū)，是一條通勤和旅游功能兼?zhèn)涞氖薪艰F路。

　　這條線路上還配備了專屬的“粉紅”動車組——CRH6F-A型動車組，采用了國內獨一無二的粉色涂裝。旅客坐在列車上，透過車窗就可以觀賞到桃峪口水庫、雁棲湖國際會展中心、日出東方酒店、密云水庫和中國印摩崖石刻等著名景觀。沿途車站的周邊，還有十余個4A和5A級景區(qū)，出站后可便捷地換乘地面交通前往，比如昌平區(qū)的蟒山森林公園、十三陵；懷柔區(qū)的雁棲湖、紅螺寺、青龍峽、慕田峪長城；密云區(qū)的云蒙山、古北水鎮(zhèn)等景區(qū)。

　　懷柔-密云線全程144公里，票價12元

　　截至目前，北京市已開通運營4條市郊鐵路，分別是S2線、城市副中心線、懷柔－密云線和通密線，運營總里程已達400公里，開通運營車站24座。

　　除了S2線、懷柔－密云線這兩條網紅線路外，其余兩條線路也在發(fā)揮著日漸重要的作用。城市副中心線是北京市南部區(qū)域的一條聯通東西向的快速軌道交通線路，于2017年底開通運營。線路主要服務房山新城、城市副中心與中心城間的通勤出行需求；通密線是北京市規(guī)劃的市域（郊）鐵路網中東北方向的骨干線路，串聯了通州、順義、懷柔、密云四個區(qū)，于2020年開通運營。線路以服務通勤為主，兼顧旅游出行需求。

　　在售票方面，市郊鐵路正不斷豐富支付方式，方便旅客購票。目前，市郊鐵路的車站普遍配備了兩種檢票閘機，以滿足不同乘客的需求和支付方式：一是北京市軌道交通自動檢票系統(tǒng)，也就是AFC系統(tǒng)。這一系統(tǒng)支持票種包括市郊鐵路一卡通卡、市政交通一卡通卡、北京互通卡、一卡通App、億通行App及支付寶App。二是鐵路客票檢票系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門針對使用12306App或鐵路e卡通以及中鐵銀通卡的乘客設計。

　　殷波表示，市郊鐵路的城市副中心線、懷柔－密云線、通密線，對于上述票種均支持。S2線比較特殊，除鐵路電子客票、鐵路e卡通及中鐵銀通卡暫時不能使用外，上述的其他票種都可使用。

　　票價方面，目前北京市域（郊）各線路均采用和城市軌道交通（地鐵）一致的票價政策。市域內市域（郊）鐵路單程最低票價3元，票價最高的是懷柔－密云線，從北京北站到古北口站，全程144公里，票價12元。S2線，從黃土店站到八達嶺站，票價7元；到延慶站，8元。

　　另外，市郊鐵路還通過與城市軌道交通路網合并的月累計優(yōu)惠政策來降低乘客的出行成本，在市域范圍內乘坐市域（郊）鐵路和地鐵（不含首都機場線和大興機場線）時，其費用支出可同享月度累計優(yōu)惠政策。

　　出游高峰期，S2線將加開臨客列車

　　不少旅客關心，在春季出行高峰期，S2線和懷柔－密云線這兩條線路每天的發(fā)車時間是不是固定的？如果踏青出游的客流增加，有沒有什么應對措施？

　　據殷波介紹，目前，北京市郊鐵路委托鐵路部門運輸組織，列車按照時刻表開行，每天的發(fā)車時間是固定的。市郊鐵路各線的列車開行時點、票價等信息，都可以通過“北京市郊鐵路”官方微信公眾號查詢。

　　在花季以及清明小長假期間，S2線客流會有所增長，特別是清明節(jié)前后的賞花時節(jié)。針對這些情況，北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司會與鐵路部門提前進行研判，擬訂加車方案，并根據每日客流變化情況，靈活組織實施。

　　比如從今年3月15日開始，S2線每日開行列車都調整為7對，在清明節(jié)以及假期前后的周末，共計9天的時間里，在7對的基礎上又安排了4對臨客，日開行列車達到了11對。增開列車后，能更好地滿足廣大乘客乘坐S2線體驗“開往春天的列車”的需求。

　　另外，為滿足乘客提前購票、有計劃出行的需求，2024年3月30日至31日，4月4日至6日，共計5天期間，懷柔-密云線臨時調增鐵路客票預售數量，單列發(fā)售443張，其余200張由AFC系統(tǒng)發(fā)售。清明假期結束后，懷柔-密云線票額分配比例將恢復原狀。

　　殷波表示，為解決市郊鐵路乘客到車站后的出行“最后一公里”問題，沿線地方政府結合客流的主要需求和列車開行時點，在市郊鐵路站點均設置了接駁公交，部分站點還設置了共享單車，滿足主要客流流向的需求。為此，乘客出站后，可換乘地面公交或者共享單車前往周邊景區(qū)。在重要節(jié)假日，部分車站還將通過增加前往周邊景區(qū)的專線接駁車、靈活調配共享單車、增加出租車運力等方式來滿足乘客出行需求。

　　“按照客流預測情況，今年清明假期乘坐市郊鐵路出行的游客較多，有一些出行提示也需要注意?！币蟛ū硎?，市郊鐵路各個車站都設置有幾分鐘的停檢時間，市民游客要結合景區(qū)客流及道路狀況規(guī)劃好行程，盡量提前到達車站候車；市郊鐵路每次列車座席有限，達到額定載客人數后車站可能限流，大家要有序進站，遵從車站工作人員的指揮；市郊鐵路列車全程不對號入座，倡議大家禮貌謙讓，人多時將座席讓給老弱病殘孕等有需要的人士。

　　從本周開始，北京將正式進入春花盛開的最佳觀賞期，下周還將迎來清明小長假。3月27日上午，記者從北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司了解到，預計今年清明假期乘坐市郊鐵路踏青出游的游客數量將明顯增加，在出游高峰期，S2線將加開臨客列車。

　　需要提醒的是，市郊鐵路各個車站都設有幾分鐘的停檢時間，市民游客應盡量提前到達車站候車。此外，市郊鐵路每次列車座席有限，達到額定載客人數后車站將可能限流，同時，市郊鐵路列車全程不對號入座，倡議市民游客能做到禮貌謙讓。

　　北京已開行兩條“開往春天的列車”

　　市域（郊）鐵路是北京市多層次軌道交通的重要組成部分，主要服務于中心城區(qū)、城市副中心與新城和跨界城市組團間的快速通勤及旅游交通出行。特別是春季出游期間，不少市民游客也會選擇市郊鐵路S2線和懷柔－密云線出行，由于這兩條線路沿線景色秀美、山花競相開放，它們也被大家稱為“開往春天的列車”。

　　其中，S2線是北京市也是國內第一條開通運營的市郊鐵路，目前線路由黃土店站至延慶站及河北省懷來縣沙城站，線路全長108.3公里，沿途停靠黃土店、南口、八達嶺、延慶、康莊和沙城6站。

　　“每年春天，線路兩側的野山桃花、野山杏花會競相綻放，特別是居庸關長城至三堡段，猶如一片花海。S2線列車途經此處，白色的列車與長城、花海相映成趣，構成了一道亮麗的風景線?！北本┦杏蜩F路融合發(fā)展集團有限公司運營發(fā)展部副經理殷波表示，除了能欣賞到風景，在乘坐S2線列車時，還能體驗列車在著名的“人字形”線路上轉向開行，領略到百年京張鐵路的歷史風采，回程列車上透過車窗還能一睹百年老站——青龍橋站的風采以及“中國鐵路之父”——詹天佑先生的銅像。

　　S2線站點周邊還有很多景區(qū)。在八達嶺站，出站后步行幾百米就可抵達八達嶺長城的登城口；在延慶站，出站后可以去逛逛周邊的世園公園、龍慶峽、野鴨湖等景區(qū)。

　　北京另一列開往春天的列車是市郊鐵路懷柔－密云線。懷柔－密云線由北京北站至古北口站，線路全長144.6公里，沿途停靠北京北、清河、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺和古北口7站，串聯了西城、海淀、昌平、懷柔、密云五個區(qū)，是一條通勤和旅游功能兼?zhèn)涞氖薪艰F路。

　　這條線路上還配備了專屬的“粉紅”動車組——CRH6F-A型動車組，采用了國內獨一無二的粉色涂裝。旅客坐在列車上，透過車窗就可以觀賞到桃峪口水庫、雁棲湖國際會展中心、日出東方酒店、密云水庫和中國印摩崖石刻等著名景觀。沿途車站的周邊，還有十余個4A和5A級景區(qū)，出站后可便捷地換乘地面交通前往，比如昌平區(qū)的蟒山森林公園、十三陵；懷柔區(qū)的雁棲湖、紅螺寺、青龍峽、慕田峪長城；密云區(qū)的云蒙山、古北水鎮(zhèn)等景區(qū)。

　　懷柔-密云線全程144公里，票價12元

　　截至目前，北京市已開通運營4條市郊鐵路，分別是S2線、城市副中心線、懷柔－密云線和通密線，運營總里程已達400公里，開通運營車站24座。

　　除了S2線、懷柔－密云線這兩條網紅線路外，其余兩條線路也在發(fā)揮著日漸重要的作用。城市副中心線是北京市南部區(qū)域的一條聯通東西向的快速軌道交通線路，于2017年底開通運營。線路主要服務房山新城、城市副中心與中心城間的通勤出行需求；通密線是北京市規(guī)劃的市域（郊）鐵路網中東北方向的骨干線路，串聯了通州、順義、懷柔、密云四個區(qū)，于2020年開通運營。線路以服務通勤為主，兼顧旅游出行需求。

　　在售票方面，市郊鐵路正不斷豐富支付方式，方便旅客購票。目前，市郊鐵路的車站普遍配備了兩種檢票閘機，以滿足不同乘客的需求和支付方式：一是北京市軌道交通自動檢票系統(tǒng)，也就是AFC系統(tǒng)。這一系統(tǒng)支持票種包括市郊鐵路一卡通卡、市政交通一卡通卡、北京互通卡、一卡通App、億通行App及支付寶App。二是鐵路客票檢票系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門針對使用12306App或鐵路e卡通以及中鐵銀通卡的乘客設計。

　　殷波表示，市郊鐵路的城市副中心線、懷柔－密云線、通密線，對于上述票種均支持。S2線比較特殊，除鐵路電子客票、鐵路e卡通及中鐵銀通卡暫時不能使用外，上述的其他票種都可使用。

　　票價方面，目前北京市域（郊）各線路均采用和城市軌道交通（地鐵）一致的票價政策。市域內市域（郊）鐵路單程最低票價3元，票價最高的是懷柔－密云線，從北京北站到古北口站，全程144公里，票價12元。S2線，從黃土店站到八達嶺站，票價7元；到延慶站，8元。

　　另外，市郊鐵路還通過與城市軌道交通路網合并的月累計優(yōu)惠政策來降低乘客的出行成本，在市域范圍內乘坐市域（郊）鐵路和地鐵（不含首都機場線和大興機場線）時，其費用支出可同享月度累計優(yōu)惠政策。

　　出游高峰期，S2線將加開臨客列車

　　不少旅客關心，在春季出行高峰期，S2線和懷柔－密云線這兩條線路每天的發(fā)車時間是不是固定的？如果踏青出游的客流增加，有沒有什么應對措施？

　　據殷波介紹，目前，北京市郊鐵路委托鐵路部門運輸組織，列車按照時刻表開行，每天的發(fā)車時間是固定的。市郊鐵路各線的列車開行時點、票價等信息，都可以通過“北京市郊鐵路”官方微信公眾號查詢。

　　在花季以及清明小長假期間，S2線客流會有所增長，特別是清明節(jié)前后的賞花時節(jié)。針對這些情況，北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司會與鐵路部門提前進行研判，擬訂加車方案，并根據每日客流變化情況，靈活組織實施。

　　比如從今年3月15日開始，S2線每日開行列車都調整為7對，在清明節(jié)以及假期前后的周末，共計9天的時間里，在7對的基礎上又安排了4對臨客，日開行列車達到了11對。增開列車后，能更好地滿足廣大乘客乘坐S2線體驗“開往春天的列車”的需求。

　　另外，為滿足乘客提前購票、有計劃出行的需求，2024年3月30日至31日，4月4日至6日，共計5天期間，懷柔-密云線臨時調增鐵路客票預售數量，單列發(fā)售443張，其余200張由AFC系統(tǒng)發(fā)售。清明假期結束后，懷柔-密云線票額分配比例將恢復原狀。

　　殷波表示，為解決市郊鐵路乘客到車站后的出行“最后一公里”問題，沿線地方政府結合客流的主要需求和列車開行時點，在市郊鐵路站點均設置了接駁公交，部分站點還設置了共享單車，滿足主要客流流向的需求。為此，乘客出站后，可換乘地面公交或者共享單車前往周邊景區(qū)。在重要節(jié)假日，部分車站還將通過增加前往周邊景區(qū)的專線接駁車、靈活調配共享單車、增加出租車運力等方式來滿足乘客出行需求。

　　“按照客流預測情況，今年清明假期乘坐市郊鐵路出行的游客較多，有一些出行提示也需要注意?！币蟛ū硎?，市郊鐵路各個車站都設置有幾分鐘的停檢時間，市民游客要結合景區(qū)客流及道路狀況規(guī)劃好行程，盡量提前到達車站候車；市郊鐵路每次列車座席有限，達到額定載客人數后車站可能限流，大家要有序進站，遵從車站工作人員的指揮；市郊鐵路列車全程不對號入座，倡議大家禮貌謙讓，人多時將座席讓給老弱病殘孕等有需要的人士。