央廣網(wǎng)北京3月27日消息（記者焦浩）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，經(jīng)濟之聲特別策劃《以舊換新進行時》，本期推出第三篇：完善回收渠道打通“去舊”堵點，讓“換新”更愿意。

　　家電、家裝、汽車等消費品能否成功“換新”，關鍵還在于老百姓的意愿，“去舊”服務是否真方便成為一個重要的影響因素。在一些城市，還有不少市民面臨著家具家電，特別是床墊、沙發(fā)、桌子等大個頭的舊家具“無處可去”的尷尬。

　　市民王女士說：“需要自己拖過去就很麻煩，然后還有一些可能是個人在回收，咱也不太了解。”

　　市民何先生說：“問了我們附近的回收站，都不愿意來收，我說我給錢，你幫我搬下去，人家也不愿意?！?/p>

　　北京市統(tǒng)計局發(fā)布的一份調(diào)查結果顯示，在3000多名參與調(diào)查的市民中，有19.6%的被訪者2023年產(chǎn)生了廢棄電器及電子產(chǎn)品，有11.1%的被訪者2023年產(chǎn)生了廢棄大件家具。主要處理方式包括以舊換新、舊貨交易、贈與他人等，近四分之一的被訪者選擇在家閑置廢棄電器及電子產(chǎn)品，回收利用空間較大，但不少以舊換新的流通鏈條都卡在了舊物處理環(huán)節(jié)。此外，根據(jù)統(tǒng)計，目前我國城鎮(zhèn)居民家庭廚房面積7平方米的占70%左右，面積不大的空間里，老舊的廚房電器、家裝不方便去除，也是廚改以舊換新的痛點。

　　商務部研究院電子商務研究所副研究員李嶧說：“將更多舊的家電家裝去除，才能夠有更多空間去承載新的產(chǎn)品。目前來看，大部分的去舊方式是通過聯(lián)系廢品上門收貨的形式，同時也有部分是由平臺來進行服務的，當然還有社區(qū)的服務，也有一些小商販的叫賣。最大的問題是聯(lián)系比較麻煩，有時候時間上也非常不確定。另外一方面就是服務整體的收費標準不透明，比如說一些沙發(fā)、衣柜這樣的大件，不同的渠道收費標準非常不一樣?！?/p>

　　如何讓老百姓去舊更容易，換新更愿意？除了發(fā)放消費補貼刺激換新需求之外，在去舊的環(huán)節(jié)，各地和平臺企業(yè)也在探索通過搭建以舊換新數(shù)字化服務平臺、加強社區(qū)回收網(wǎng)點建設等探索更加便民的回收和閑置交易方式。閑魚工作人員王旦楠介紹：“今年年初，我們在杭州試運營了首家循環(huán)商店，以社區(qū)店的形式為社區(qū)周邊及同城用戶提供服務，可以寄賣實體物品，其中就包括了大件家具家電這些品類。我們還打通了天貓等電商平臺，推動一站式以舊換新服務，在用戶收到新商品的同時，現(xiàn)場直接回收，將用戶的舊商品搬運拆卸走?！?/p>

　　蘇寧易購回收業(yè)務相關負責人沈亮亮說，目前各大平臺和眾多家電企業(yè)都已經(jīng)推出了針對消費者的以舊換新服務，可以在物流方面進一步提高效率。“在服務能力上，家電行業(yè)應該加快建設逆向物流體系，強化與專業(yè)回收機構的合作，打造更加暢通的以舊換新體驗?！?/p>

　　國務院發(fā)布的《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》提出，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%，廢舊家電回收量較2023年增長30%。李嶧表示，為更好推動實現(xiàn)行動方案提出的目標，還需要在完善標準建設、提升產(chǎn)品回收溯源能力等方面下功夫。

　　李嶧說：“一是標準問題需要進一步完善和落實，尤其是汽車、家電，在對標國際標準的過程中，要努力提升產(chǎn)品的綠色化要求，安全性能要求和智能要求；第二是在制造側，要提升汽車、家電的拆解、零部件回收、再生材料利用的能力，尤其是要提高技術能力的匹配；另外在二手車交易方面，要構建完善的服務體系，推動線上線下互動的模式，探索新的經(jīng)驗，更好地推進二手車交易。”