智能高科技“護航”城市運行
交通、環(huán)衛(wèi)、供水、排水……這些都是城市運行保障的重要組成部分,保障著老百姓的日常生活。當前,北京市屬企業(yè)加快科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,加快發(fā)展新質生產(chǎn)力,推動城市保障水平穩(wěn)步提升。
通學公交擁有“最強大腦”
昨天下午,記者走進北京公交調度指揮中心。主屏幕上,一幅巨大的路網(wǎng)圖展示著中心城區(qū)主要道路公交車的運行情況,每一輛公交車都使用不同顏色的標記點。
“顏色不同,代表公交車的滿載率不同,綠色代表滿載率低,紅色代表滿載率高?!惫患瘓F線網(wǎng)中心業(yè)務主管王超介紹,通過大屏,調度員可以看到每一輛公交車的行駛速度、滿載率和電池余量,還可以實時監(jiān)控道路擁堵狀況,便于公交運力的精準調度。
調度指揮中心左側大屏上,是通學線路的“專屬區(qū)域”。通過大屏,調度員坐在指揮中心內,就可以實時了解全市所有通學車的運行狀況?!败噧戎刃蚴欠窳己?、司機駕駛是否專心,都可以通過視頻系統(tǒng)和定位系統(tǒng),實時傳回指揮中心,確保每一名學生通學路上的平安?!蓖醭嬖V記者。
截至目前,北京共有通學線路263條,服務學校達101所,日均出車量達434部,車次達到932班次,每日運送學生數(shù)量達1.82萬人次。
新學期開學,400輛全新的第二代通學車交付北京公交,包括12米、8米及6米三種尺寸,車輛頭部采用全新微笑燈帶設計,同時增強車輛外觀燈帶配光,大幅提升辨識度,能夠適應多種通學路況需求。其中,6米“迷你”通學車型主要針對處在狹窄街巷中的學校,轉彎、掉頭更為便捷。
“現(xiàn)在通學線路受到了廣大家長和學生的認可?!惫患瘓F線網(wǎng)中心業(yè)務主管許迪介紹,未來這些通學車在服務通學的基礎上,還將復合利用到常規(guī)線路上,通學車在執(zhí)行完通學任務后,可以選擇就近的線路或場站,投入常規(guī)公交線路的運營,讓通學車真正服務于更多市民的出行。
機器人隔空為列車“探傷”
在房山線閻村車輛段,北京地鐵與合作單位聯(lián)合研發(fā)的“移動式構架焊縫檢測機器人”完成調試與培訓,投入使用后,將大幅節(jié)省地鐵列車檢修周期,提升生產(chǎn)效率。
“列車運行時與軌道接觸會產(chǎn)生振動,轉向架便容易出現(xiàn)細微的疲勞裂紋,探傷機器人用智能化方式代替了以往的人工檢測,實現(xiàn)了隔空‘探傷’。”地鐵公司一級專家黃悅介紹,探傷機器人采用了先進的多通道電渦流傳感、三維視覺圖像識別、智能機器人控制協(xié)作等作為技術支撐,在不需要對轉向架構架進行脫漆等預處理的情況下,自動實現(xiàn)構架焊縫表面及近表面的缺陷檢測。
“探傷”過程中,通過類似于醫(yī)生聽診器作用的渦流探頭產(chǎn)生磁場線圈感知構架表面裂紋,檢測結果會同步上傳至服務器,檢修人員可及時進行判斷并作出相應處置。整個過程,實現(xiàn)了自動標定、自動定位、自動掃查、分析判斷等智能化動作,完成了傳統(tǒng)構架“探傷”作業(yè)模式的智能化升級。
當前,房山線電動列車轉向架構架“探傷”工作需要將構架拆解后運輸?shù)綇S家進行作業(yè),用時長達15天。在探傷機器人“入職”后,完成一列車構架探傷用時壓縮到了6至7天,經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效率將提高50%以上。
氫能源環(huán)衛(wèi)車未來將上崗
今后在城市副中心,不論是在城區(qū)還是鄉(xiāng)鎮(zhèn),居民都可以享受到全方位、高標準的專業(yè)環(huán)衛(wèi)服務。
北京環(huán)衛(wèi)集團副總經(jīng)理許傳林介紹,今年2月,為逐步解決城市副中心城鄉(xiāng)清掃保潔標準不同的問題,北京環(huán)衛(wèi)集團推進通州區(qū)751平方公里環(huán)衛(wèi)清掃保潔一體化項目,將專業(yè)環(huán)衛(wèi)服務進一步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村延伸,服務范圍覆蓋宋莊鎮(zhèn)、臺湖鎮(zhèn)、張家灣鎮(zhèn)等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn),構建起“大環(huán)衛(wèi)、全覆蓋”城鄉(xiāng)一體化環(huán)衛(wèi)服務體系。除了道路清掃保潔、公廁清潔等服務外,還將綠地保潔、道路護欄的擦拭、小廣告清理等納入到服務范圍之內,提供全覆蓋、立體式的綜合服務,真正實現(xiàn)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)服務標準統(tǒng)一、質量統(tǒng)一。
同時,北京環(huán)衛(wèi)集團依托自身專業(yè)優(yōu)勢,積極推進專業(yè)環(huán)衛(wèi)服務進單位、進社區(qū),從今年開始服務北京大學人民醫(yī)院、燕保銀地家園等單位、社區(qū),投入掃地機器人、洗掃車等設備,構建了“環(huán)衛(wèi)+物業(yè)”綜合服務模式,服務環(huán)境治理最后一公里。
在環(huán)衛(wèi)科技保障上,北京環(huán)衛(wèi)集團持續(xù)推動環(huán)衛(wèi)車輛向“無人化”“智能化”方向升級,未來還將推廣使用氫能源環(huán)衛(wèi)車輛。目前環(huán)衛(wèi)集團正與相關市屬國企共同研發(fā)18噸氫燃料電池無人駕駛洗掃車,下一步將在亦莊、大興等區(qū)域推動氫能環(huán)衛(wèi)車疊加自動駕駛應用示范,引領環(huán)衛(wèi)作業(yè)新模式。
供水管網(wǎng)率先應用衛(wèi)星探漏
市自來水集團負責北京中心城區(qū)和多個郊區(qū)新城的供水業(yè)務,擁有50座水廠,日供水總能力630萬立方米,供水管線總長度超過1.6萬公里。
如此龐大的供水網(wǎng)絡,如何在確保供水平穩(wěn)安全的同時,減少管網(wǎng)漏損?市自來水集團副總工程師劉闊介紹,目前北京在國內率先應用衛(wèi)星探漏新技術,從太空為供水管網(wǎng)“拍片、做體檢”,實現(xiàn)大范圍的全面快速漏點檢測,提高了暗漏檢測效率。此外,自來水集團還在重點場所、重點道路及易發(fā)生管道漏水的區(qū)域,布設漏失監(jiān)測記錄儀3000余個,通過持續(xù)監(jiān)測管道漏水噪聲,及時發(fā)現(xiàn)破損隱患。2023年全年主動檢出管網(wǎng)暗漏3000余處,節(jié)水2600余萬立方米。
“其實,漏水量的大小還和水壓相關。如果存在漏點,水壓越大漏水越多。合理降低管網(wǎng)壓力可以減少漏損。”劉闊介紹,目前自來水集團通過開展管網(wǎng)壓力診斷分析,精準識別局部高壓區(qū)和低壓區(qū),降低冗余壓力,提高壓力均衡度,并自動生成優(yōu)化調度方案。2023年全年共節(jié)水約900萬立方米,節(jié)電210萬度。
兩項獨門技術高效處理污水
城市運行當中,如何讓污水處理更加高效?北京排水集團技術部部長白宇分享了兩項自主研發(fā)的獨門技術。
其中一項是紅菌技術,學術上也被稱為厭氧氨氧化脫氮技術。污水處理方面的技術近百年來在脫氮方面仍沿用傳統(tǒng)的“硝化-反硝化”技術,這項技術要經(jīng)過“四步法”來實現(xiàn)把水中的氨氮變?yōu)榈獨猓瑥亩苊獍l(fā)生水體水華等富營養(yǎng)化現(xiàn)象。而紅菌技術,由原來的“四步走”變?yōu)榱恕皟刹阶摺?,減少了碳源投加、化學藥劑投加和曝氣,污水處理過程更加先進和節(jié)能。
另外一項技術是好氧顆粒污泥技術。這項技術通過絮體污泥微生物自凝聚形成顆粒狀污泥,促使沉降速度提升5倍,功能菌豐度提升2倍以上,至少提升20%的污水處理量,加快了污水處理效率,節(jié)約能耗15%左右,節(jié)約占地30%以上。依托這項技術,北京已建成全國最大規(guī)模的城市污水好氧顆粒污泥工程,每天可處理污水8萬噸。今年北京還將再新建一個10萬噸的示范工程,該項工程正在建設當中。
“未來的污水廠不再僅僅是過去的污水處理、污染物去除的一個封閉水廠,未來它會變成一個開放美好的環(huán)境主體,還將是新型水源廠、新型能源廠以及新型的資源回收廠?!卑子钫f。
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