4月份，整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達(dá)到去年同期水平,汽車銷量結(jié)束連續(xù)21個月下降。

　　中汽協(xié)方面表示，4月份銷量同比正增長的態(tài)勢能否繼續(xù)保持還要看政策支持力度、國內(nèi)消費(fèi)恢復(fù)情況以及海外疫情控制情況。

　　5月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份全國汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次增長，其中銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個月的下降。

　　4月份，整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達(dá)到去年同期水平。商用車同比增長較為明顯，產(chǎn)銷量創(chuàng)月度歷史新高；乘用車市場尚未完全啟動，產(chǎn)銷量仍低于上年同期水平。

　　新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月快速增長勢頭，同比降幅也比3月份有一定收窄。4月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8萬輛和7.2萬輛（含特斯拉），同比分別下降22.1%和26.5%。

　　“4月份汽車銷售情況好于預(yù)期?！敝衅麉f(xié)副秘書長陳士華表示，汽車總體市場逐步恢復(fù)，一方面得益于新冠肺炎疫情防控形勢向好和相關(guān)促消費(fèi)政策推動；另一方面則是受企業(yè)補(bǔ)庫存拉動。此外，也有去年基數(shù)較低的因素。

　　從中汽協(xié)連續(xù)幾次發(fā)布的月度數(shù)據(jù)來看，今年以來我國汽車銷量的曲線圖呈“V形回升”態(tài)勢。前4個月，汽車產(chǎn)銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，但同比來看仍在下降。

　　對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教育與開放經(jīng)濟(jì)研究中心產(chǎn)業(yè)部主任盧福永表示，前4個月，我國汽車產(chǎn)銷大幅波動主要是受疫情持續(xù)影響，同時疊加了季節(jié)性因素擾動。

　　在盧福永看來，汽車作為典型耐用型消費(fèi)品，長期來看其需求比較剛性，但短期內(nèi)又較有彈性。因此，受突發(fā)事件影響，短期內(nèi)家庭購車換車計劃，以及具體車型、層次都會改變，致使銷售市場波動。同時，這也意味著短期內(nèi)的促銷政策是有效的。經(jīng)銷商積極利用國家和地方政策，結(jié)合自身讓利促銷手段，短期內(nèi)讓銷量回升到一定水平也是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

　　盧福永說，從國家層面來看，汽車市場前端促消費(fèi)政策的力度已較為可觀。今年4月份，國家發(fā)改委聯(lián)合多部門發(fā)布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，通知中提出了五大鼓勵汽車消費(fèi)的措施，包括調(diào)整國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求、完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費(fèi)金融等。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些措施都針對當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響，對于今后汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展以及大力促進(jìn)消費(fèi)都將起到積極作用。

　　此外，地方政府也出臺了諸多措施鼓勵汽車消費(fèi)，比如廣州、深圳等地陸續(xù)發(fā)布了新能源汽車購置的補(bǔ)貼政策。

　　盧福永認(rèn)為，除了政策支持，要實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)市場的快速回穩(wěn)，關(guān)鍵還在于經(jīng)銷商和廠商的聯(lián)合自救行為。建議采用多維的讓利促銷手段、提升后期保障服務(wù)水平、加大與金融機(jī)構(gòu)合作，提供更加便利和優(yōu)惠的汽車金融信貸服務(wù)等措施。

　　在國內(nèi)疫情防控逐漸穩(wěn)定的同時，海外疫情還在持續(xù)蔓延，給全球汽車市場造成了嚴(yán)重沖擊，引發(fā)了對汽車供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的擔(dān)心。據(jù)不完全統(tǒng)計，到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過150家，停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東表示，國外疫情蔓延確實(shí)會影響到汽車供應(yīng)鏈，但總體可控。目前，歐美已有不少汽車工廠陸續(xù)復(fù)工。按目前情況來看，不會對國內(nèi)整車制造產(chǎn)生太大影響。

　　中汽協(xié)也提醒，雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好，但境外疫情擴(kuò)散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制，疫情發(fā)展還有很大不確定性。因此，行業(yè)上下游企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，以降低國外疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)的負(fù)面影響。

　　對于全年銷量，中汽協(xié)方面表示，4月份銷量同比正增長的態(tài)勢能否繼續(xù)保持還要看政策支持力度、國內(nèi)消費(fèi)恢復(fù)情況以及海外疫情控制情況。

　　據(jù)了解，中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團(tuán)（204個生產(chǎn)基地，年銷量占比超過96%），除上汽有1家企業(yè)未復(fù)工外，其余均已實(shí)現(xiàn)復(fù)工。從各省份汽車生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工情況來看，截至5月7日，除新疆外，其他各省份已全部復(fù)工。