新發(fā)地復市首日1.3萬噸果蔬進場

　　推行“賣方注冊制，買方會員制”，對人、車、貨實行追溯；將在交易清淡的時間段設定動態(tài)休市時間

　　北京新發(fā)地正式復市，全面取消零售功能。啟用智能化管理系統(tǒng)，通過實名認證方式，對人、車、貨實行追溯。實行分區(qū)銷售，按經(jīng)營品類劃分區(qū)域，人車分流，規(guī)范交易秩序。在市場外新設1000平方米的便民菜市場，保障周邊居民需求。

　　新京報訊 昨日，北京新發(fā)地在休市60多天后正式復市。復市首日開放的是南區(qū)，進場交易車輛超千輛，進場果蔬1.3萬噸左右。北區(qū)預計9月10日前對外開放營業(yè)，屆時將實現(xiàn)新發(fā)地市場全面復市。

　　復市首日進場交易車輛超千輛

　　昨日一大早，記者在新發(fā)地大農(nóng)門看到，等候進場的車輛在大門外排起了長隊。據(jù)北京新發(fā)地常務副總經(jīng)理顧兆學介紹，原計劃昨天早上8點開始放行車輛進場，由于進場車輛較多，市場提前了22分鐘，從7點38分開始放行。

　　據(jù)統(tǒng)計，8月14日夜里已經(jīng)預約了815輛車，現(xiàn)在開放的南區(qū)一共預留了1125個車位，“聽說新發(fā)地復市，一些客戶沒有預約，夜里就來到了市場，大概有近200輛車?！鳖櫿讓W說，新發(fā)地連夜安排工作人員上門為他們注冊預約。市場嚴格實行預約車輛入場制，目前進場車輛最多不超過1125輛，但車位是動態(tài)的，有車輛交易完畢出場，再安排車輛進入。

　　顧兆學表示，千余輛車進場，預計帶來的果蔬有1.3萬噸左右。疫情前，每日蔬菜、果品的交易量是各2萬噸。

　　按經(jīng)營品類劃分區(qū)域 人車分流規(guī)范秩序

　　走進大農(nóng)門，記者眼前是一片開擴的大場地。地上施劃著車位線，不少商戶站在自己的車位前，等待著自家的貨車進場。

　　顧兆學介紹，這次改造，整個市場平整、鋪設的水泥地面和柏油地面，達到了36萬平方米，拆遷了各種臨時的建筑物將近5萬平方米。分區(qū)銷售，按經(jīng)營品類劃分區(qū)域，同時按照交易功能劃分經(jīng)銷區(qū)(賣方區(qū)域)、采購區(qū)(買方區(qū)域)、擺渡區(qū)(周轉(zhuǎn)區(qū)域)，買賣雙方車輛進場后停放在相應區(qū)域，實現(xiàn)人車分流，規(guī)范市場交易秩序。

　　昨日對外開放營業(yè)的新發(fā)地主市場鐵路以南區(qū)域占地651畝，加上周轉(zhuǎn)新區(qū)146畝、周轉(zhuǎn)一區(qū)81畝共878畝，將恢復市場正常時期果蔬交易量的60%，主市場鐵路以北區(qū)域計劃9月10日前對外開放營業(yè)，實現(xiàn)新發(fā)地市場全面復市。

　　記者了解到，新發(fā)地市場復市后，將在交易清淡的時間段設定動態(tài)休市時間。顧兆學表示在征求商戶和采購商的意見后再確定。

　　便民菜市場和菜店保障居民買菜需求

　　顧兆學介紹，為保障周邊居民的日常生活，在市場外新設1000平方米的便民菜市場，減少中間環(huán)節(jié)，嚴格控制農(nóng)產(chǎn)品價格。同時新發(fā)地市場還推動所屬77家便民菜店，164輛社區(qū)蔬菜直通車全面復市，保證社區(qū)居民購菜需求。

　　據(jù)介紹，目前已經(jīng)有75個便民菜店和87輛菜車恢復經(jīng)營，其余的菜店菜車預計將于本周末全部恢復，便民菜市場的零售價格在批發(fā)價格基礎上，上浮不超過10%。市民如果發(fā)現(xiàn)周邊存在買菜難問題也可聯(lián)系新發(fā)地市場，協(xié)調(diào)便民菜店菜車保障供應。

　　特寫

　　商戶：感覺比以前舒心多了

　　新發(fā)地悠樂果創(chuàng)始人徐柱昨天進場8個車，從12噸到25噸不等。主要品種有火龍果、陽光玫瑰、獼猴桃等。“比休市之前大概減少了三分之一的量，這兩天貨會陸續(xù)進場?！?/p>

　　徐柱說，相比批發(fā)生意，很多商戶和他一樣，進場先熟悉環(huán)境，看看心里的“家”變成了什么樣?！巴葍褐咄炅巳珗?，感覺比以前無論是從交通上、管理上，都要舒心很多?！边^去新發(fā)地市場有很多商戶搭的小棚子，車輛也無序停放。

　　徐柱介紹，由于臨時的蔬菜交易區(qū)占了果品交易區(qū)一半的地方，所以昨天到場的果品車輛已經(jīng)飽和，一部分車還進不來。白天主要是批發(fā)商和采購商溝通的過程，正式交易一般會從夜里開始。

　　“從成本上來說，比疫情之前要低。”徐柱說，市場給商戶免除了進場費、攤位費等一切管理費用，商戶們也在努力組織貨源。新發(fā)地復市的消息傳來，一周前，徐柱和員工就進行了注冊和預約。他認為，市場復市半個月左右，預計交易量就能和之前差不多，這還要看供應商和采購商對現(xiàn)在的流程接受的程度?！叭绻煜さ酶欤灰琢恳矔蟻淼酶?。我們會盡快恢復供應量，和市場一起保障北京的菜籃子和果盤子。”徐柱說。

　　北京世紀開泰農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)銷有限公司的采購人員劉長城昨天一早來到市場，由于是第一次進場，“剛開始，面部沒識別，耽擱了幾分鐘。后來就很順暢，開車進來直接面部識別、測溫放行，無感進入。”

　　他先走著遛了遛市場，又坐擺渡車轉(zhuǎn)了一圈，感覺“敞亮了”。到交易區(qū)詢價，和之前熟悉的供應商寒暄，“兩個多月沒見了，大家都很感慨。”劉長城說，第一天復市，他的目的不是上貨，“主要是來摸底，順便把該約的貨都約好了?！?/p>

　　揭秘

　　復市后如何實現(xiàn)人、車、貨全程可追溯？

　　記者實地探訪了解到，復市后的新發(fā)地批發(fā)市場啟用智能化管理系統(tǒng)，通過實名認證方式，對人、車、貨實行追溯?，F(xiàn)在，從注冊、預約、進場、交易，一直到離場，5個環(huán)節(jié)全部線上留痕。

　　“簡單地說，誰，開什么車，拉了哪些貨物，貨物從哪來，進場后與誰交易，交易數(shù)量和金額，貨物流向哪里，交易的全過程全部可追溯、可查找?！鳖櫿讓W說。

　　信息化

　　“買、賣、人、車”四類用戶均須提前注冊

　　據(jù)了解，復市后，新發(fā)地市場采取“賣方注冊制、買方會員制”，買賣雙方均須在“北京新發(fā)地”或“新發(fā)地”微信公眾號上進行注冊，通過驗證后才能進入市場交易。

　　由于實行了“批零分開”，未來進入新發(fā)地批發(fā)市場的將只有四類用戶，分別是買方、賣方、工作人員和車輛。

　　工作人員已經(jīng)全部完成注冊和報備，通過測溫、人臉識別或二維碼識別可正常進入市場內(nèi)開展工作。買賣雙方則需要對其公司的員工、車輛進行統(tǒng)一注冊。

　　由于是復市首日，許多老商戶聞訊而來，此前并未完成注冊。針對此類特殊情況，新發(fā)地市場臨時安排人員在賣家排隊等候時先行查看進場二維碼，對沒有注冊的商戶指導其完成注冊，保證進場環(huán)節(jié)順利、有序。

　　預約制

　　賣方提前一天進行“明日車輛申請”

　　據(jù)了解，復市后交易實行預約制，商戶須在進場交易的前一天，在新發(fā)地公眾號內(nèi)完成“明日車輛申請”，報備個人信息、車牌號、貨物品類、產(chǎn)地、食用農(nóng)產(chǎn)品合格證、貨物照片等，并明確具體進場時間，通過審批后才可于第二天進場交易。

　　買家的預約則相對簡便，為鼓勵買家更多采購，提前半小時預約即可進場，預約需提供姓名、身份證號、聯(lián)系方式、公司主體等。

　　上述信息將全部被采集并存儲到市場的智能管理系統(tǒng)中。

　　記者在現(xiàn)場看到，管理系統(tǒng)的電子大屏上，最上面一欄實時滾動更新著進場車輛時刻表，包括車牌號、公司主體、聯(lián)系人、聯(lián)系電話和申請時間。

　　此外，還動態(tài)展示著經(jīng)銷區(qū)和上貨區(qū)當日累計的進出場車次及人次，以及各出入口的實時影像。

　　自動化

　　人車分流 車輛進場全程自助

　　進場環(huán)節(jié)實現(xiàn)了人車分流，除司機外，其余同車人員須下車從上述人員入口進場，司機駕駛車輛從車輛入口進場。

　　記者在現(xiàn)場看到，車輛入口設置了“地磅”和“取樣室”兩個窗口。司機需將車輛行駛至電子地磅處稱重，并下車到“地磅”窗口測溫、查驗注冊身份并提供前一天的報備信息，工作人員與系統(tǒng)內(nèi)登記信息核對無誤后，可放行。

　　隨后，司機攜帶車載貨物的樣品至“取樣室”，通過小程序在線上完成農(nóng)產(chǎn)品自助檢測申請，主要檢測農(nóng)藥殘留等，約半小時后可取檢測報告，憑報告進行交易。

　　新發(fā)地市場智能管理系統(tǒng)負責人丁新海介紹，目前對于進場車輛的數(shù)量沒有限制，市場的智能管理云系統(tǒng)可以對云存儲進行彈性擴展，針對晚間等高峰期會彈性擴容，白天車輛進入頻次較少的時候會彈性縮短，從而保證市場智能管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　可溯化

　　電子交易線上留痕 貨品來去可追溯

　　車輛進場后，須聽從市場調(diào)度停在指定區(qū)域的車位內(nèi)。按照復市后的“分區(qū)管理”原則，賣方車輛停在經(jīng)銷區(qū)，買方車輛停在采購區(qū)，買方下車步行至經(jīng)銷區(qū)選購貨物。

　　記者在經(jīng)銷區(qū)看到，相同品類的果蔬被集中在一個區(qū)域售賣，工作人員介紹，由于是復市首日，攤位還不固定，但隨著市場運營逐步回到正軌，未來將形成固定攤位。

　　一個明顯的不同是，復市后交易環(huán)節(jié)實現(xiàn)了電子交易、線上留痕，買家出示交易碼，賣家掃碼后填寫貨品、金額、數(shù)量、產(chǎn)地等信息，買賣雙方確定提交后再進行貨物交易。隨后，有市場擺渡車將交易成功的貨品從經(jīng)銷區(qū)轉(zhuǎn)運至采購區(qū)，買家裝車后離場。

　　買方離場時也需展示會員碼，工作人員通過掃碼將交易信息收集并上傳到智能管理系統(tǒng)，做到貨品來源信息可追溯，貨品去向可清查。

　　對話

　　新發(fā)地常務副總經(jīng)理顧兆學：

　　新發(fā)地要回歸本真 做大宗產(chǎn)品批發(fā)交易

　　復市首日一大早就在現(xiàn)場忙活的新發(fā)地常務副總經(jīng)理顧兆學百感交集，“謝謝他們(商戶)對市場的不離不棄，雖然昨天一夜沒睡，但我現(xiàn)在感到渾身有使不完的勁兒。”

　　顧兆學表示，新發(fā)地此次復市，不再向零星采購和個人消費者開放。“新發(fā)地要回歸本真，我們的發(fā)展方向，就是做大宗產(chǎn)品的批發(fā)交易?！?/p>

　　談變化

　　一切以交易為主 四色馬甲區(qū)分不同身份

　　新京報：第一天感覺怎樣？

　　顧兆學：看到我們親愛的商戶們都來了，看到熟悉的面孔，讓我們百感交集。我們非常感動，兩個多月了，他們對我們不離不棄，說明商戶心中對新發(fā)地還是很有感情，新發(fā)地這塊“金字招牌”，還是有很大的吸引力。在我們和商戶心里，就像“家又回來了”。

　　新京報：這次改造升級都有哪些變化？

　　顧兆學：從環(huán)境秩序上來說，我們平整、修補、硬化了地面，還完善施劃各類標識、標線，拆除了各類臨時建筑物。還實行實名預約制，買賣雙方進行注冊，通過驗證后方可進入市場交易。進門有專門的工作人員引導。另外，我們建立了常態(tài)化的疫情防控制度。

　　新京報：按照現(xiàn)在的流程，一次完整的批發(fā)交易是個什么過程？

　　顧兆學：現(xiàn)在進入市場的人，一切以交易為主。我們市場不同的人穿著不同顏色的馬甲。紅馬甲是賣方，藍馬甲是市場工作人員，黃馬甲是買方，綠馬甲是場內(nèi)送貨擺渡車工作人員。

　　我們這次開放區(qū)域的大門也分得很清晰，像大農(nóng)門是專門果品車輛的入口，富農(nóng)門是蔬菜車輛的入口；三農(nóng)門和裕農(nóng)門，是發(fā)貨車輛出場的通道；強農(nóng)門有兩個進車通道，三個出車通道，專門通往71畝的上貨停車場。批發(fā)區(qū)和上貨采購區(qū)，中間有硬隔離。買貨的人到批發(fā)區(qū)看好貨，擺渡車把貨送到上貨采購區(qū)，幫助采購商裝車，這樣就完成了一次完整的交易流程。

　　談未來

　　實現(xiàn)智能化管理提高市場管理效率

　　新京報：為何不再對個人消費者開放？

　　顧兆學：新發(fā)地定位的發(fā)展方向，就是大宗產(chǎn)品的批發(fā)交易和單位的批量采購。市場對買家的要求有幾種，一是公司的，二是有二級批發(fā)資質(zhì)的，三是長期合作的單位采購商。我們的目標是要真正做到人從哪里來、車從哪里來、貨從哪里來都能追溯；通過買方的會員制，清晰地掌握貨流向哪里，車流向哪里，人流向哪里。最終，用智能化的管理、高科技的手段，提高市場管理的效率，準確掌握數(shù)據(jù)，為市場的管理調(diào)控和政府調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品的動態(tài)、供需信息，提供科學依據(jù)。

　　新京報：不再讓小進貨商、個人消費者進場，對商戶的生意會不會造成影響？

　　顧兆軍：個人消費者采購的量并不大，但是帶來的人流量和車流量相當大?，F(xiàn)在不再向他們開放，不會對市場商戶的生意造成明顯影響，反而能讓秩序得到很大改善。

　　新京報：只做大宗批發(fā)，對未來農(nóng)產(chǎn)品供應和蔬菜價格，會有什么影響？

　　顧兆學：現(xiàn)在我們批零分開了，區(qū)域也分開了，從過去的“千軍萬馬”，變成了現(xiàn)在的“精兵強將”。我們知道，農(nóng)產(chǎn)品的價格是隨著供求關系改變的，供不應求，價格上漲；供大于求，價格下降?，F(xiàn)在人流減少了，車流也減少了，但供應量增大了，這在農(nóng)產(chǎn)品保供穩(wěn)價方面，將發(fā)揮積極的作用。