大興機場今天一歲啦！單日旅客吞吐量已突破9.2萬人次

　　今天，北京大興國際機場迎來投運一周年。

　　9月24日記者在航站樓看到，專程前來打卡的市民少了，飛往五湖四海的旅客多了起來。推著行李車的一家三口，舉著小旗的旅行團，獨自出行的商務(wù)人士……讓頗具現(xiàn)代感的航站樓內(nèi)一派繁忙景象。

　　隨著航班分批轉(zhuǎn)場大興機場，大興機場與首都機場共同打造的一市兩場“雙樞紐”運營格局已然形成。

　　單日旅客吞吐量突破9萬人次

　　一年里，大興機場從剛開始投運的日均200余架次航班。發(fā)展到現(xiàn)在已突破600架次。打開訂票軟件，從北京前往全國各地的航班里，大興機場出發(fā)的航班越來越多。

　　今年8月25日，大興機場迎來本年度的第二次航班轉(zhuǎn)場，東航和南航91個航班南下大興。本次轉(zhuǎn)場完成后，東航及旗下的中聯(lián)航在大興機場航班運行量，占其在京航班總量87%左右。南航在北京航班運行量的80%已轉(zhuǎn)場至大興機場。截至目前，在大興機場運營的國內(nèi)航空運輸企業(yè)達(dá)到了18家，運營國內(nèi)航線187條，連通全國129個航點。其中廈航、中聯(lián)航、首都航、河北航、江西航和吉祥航等國內(nèi)航司已全部轉(zhuǎn)移到了大興機場運行。大興機場與首都機場共同打造的一市兩場“雙樞紐”運營格局形成。

　　大興機場副總經(jīng)理孔越介紹，隨著疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)，大興機場客流恢復(fù)勢頭明顯。疫情前，大興機場旅客人數(shù)單日約為4.6萬人次，在航空業(yè)遭受疫情打擊之后，現(xiàn)在平均每天旅客量已增長到9萬人次左右，大興機場的國內(nèi)航班已經(jīng)全面恢復(fù)到正常水平。

　　疫情過后，大興機場的客流與航班量也在不斷被刷新：9月11日，大興機場單日最高航班量突破660架次；9月16日，大興機場單日旅客吞吐量突破9.2萬人次；9月22日，大興機場總旅客吞吐量突破1000萬大關(guān)。9月以來，大興機場航班增速位居全國機場前列，其中最熱門航線之一的廣州航線日均旅客量達(dá)到9600多人次。按照現(xiàn)在的增長速度，預(yù)計到2020年底，大興機場投運以來旅客吞吐量將達(dá)到1600萬人次。

　　人員進出方便的同時，貨物也在流動。6月11日，大興機場投運以來開通的首條貨運航線“杭州—北京大興”正式通航。目前大興機場已經(jīng)開通貨運航線5條，往返大興機場至上海浦東、成都、杭州、南通、無錫，貨郵吞吐量約3.9萬噸。到年底，中國郵政、順豐和京東等三家國內(nèi)郵快件轉(zhuǎn)運分撥中心也將陸續(xù)開始建設(shè)。

　　全流程實現(xiàn)“無紙化”出行

　　航班的平安起降，背后是科技保障。今年5月21日，大興機場西一跑道正式實施基于平視顯示器的跑道視程(HUD RVR)75米運行，大興機場具備HUD RVR 75米起飛能力的跑道達(dá)到兩條，低能見度運行能力達(dá)到國際領(lǐng)先水平；大興機場還是國內(nèi)首家實施燈光引導(dǎo)航飛機場面滑行的機場，運行效率大幅提升；大興機場2020年度累計日均數(shù)字處理能力(DCI)得分位居全國首位。

　　大興機場積極采用現(xiàn)代科技，打造智慧高效、便捷放心的出行服務(wù)。旅客出港全流程采用自助辦理及查詢設(shè)備，減少旅客排隊等待時間；全流程實現(xiàn)“無紙化”出行，OneID刷臉通關(guān)即將在近期實現(xiàn)；全面采用RFID行李牌，實時了解行李信息，放心享受美好出行。

　　地鐵大興機場線客運量達(dá)到451萬人次

　　機場的順利運營，離不開地面交通的支持。大興國際機場配套建設(shè)了現(xiàn)代化的立體交通體系，不僅在機場內(nèi)部實現(xiàn)了公路、軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等不同運輸方式的立體換乘、無縫銜接，而且在外部配套建設(shè)包括大興機場高速公路、大興機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路以及大興機場北線高速公路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期在內(nèi)的“五縱兩橫”交通網(wǎng)絡(luò)。

　　從市區(qū)的草橋出發(fā)，搭乘最高時速160公里的大興機場線列車，只需20分鐘左右，就可以從南三環(huán)直達(dá)大興機場。一年的時間里，地鐵大興機場線累計客運量達(dá)到451萬人次。隨著大興機場航班陸續(xù)轉(zhuǎn)場，大興機場線客流增長迅速，近期日客運量已突破3萬人次。

　　在草橋城市航站樓，旅客不用大排長龍就能完成值機、行李托運手續(xù)。托運好的行李，搭著大興機場線的行李專用車廂直奔機場，送上飛機。大興機場公共區(qū)管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理焦永杰介紹，從投運到今年9月20日，草橋城市航站樓已經(jīng)服務(wù)旅客超13萬人次，托運行李4.5萬件。

　　建城市航站樓方便京津冀旅客出行

　　9月16日，大興機場固安城市航站樓啟用，這是大興機場首座跨省異地城市航站樓。從航站樓出發(fā)，僅用大約40分鐘便可到達(dá)大興機場。根據(jù)規(guī)劃，未來大興機場還將與多地進行空軌聯(lián)運，在雄安新區(qū)、城市副中心和麗澤商務(wù)區(qū)建立城市航站樓，將大大縮短京津冀旅客飛向全國乃至世界的時間成本。

　　今年年底，京雄城際鐵路將全線開通，從大興機場去往雄安新區(qū)，將有高鐵相連，用時僅30分鐘。未來京昆高鐵、京港澳高鐵、京九高鐵都會在雄安新區(qū)匯集，通過空鐵聯(lián)運，大興機場將從北京和雄安新區(qū)兩地輻射到河北、天津、河南等省市。

　　依托大興機場，北京與河北建立起臨空經(jīng)濟區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)。截至8月，中國(河北)自由貿(mào)易試驗區(qū)大興機場片區(qū)已入駐市場主體153家。承擔(dān)著國際貿(mào)易、保稅加工、國際物流、保稅服務(wù)等重要職能的大興機場綜合保稅區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施已完成近半。在大興機場綜合保稅區(qū)，京冀雙方還將以共享共建共管為原則，建立統(tǒng)一的管理和運營體制，共同完成產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究，聯(lián)合舉辦招商推介活動，并制定統(tǒng)一入?yún)^(qū)標(biāo)準(zhǔn)。