央視網(wǎng)消息：記者從鐵路部門獲悉，目前我國多條高鐵線路都在緊張的建設(shè)中，京沈高鐵三大支線之一的赤喀高鐵也迎來關(guān)鍵的建設(shè)節(jié)點。赤喀高鐵最長隧道順利貫通，標志著高鐵建設(shè)取得重大突破。

　　赤喀高鐵是內(nèi)蒙古赤峰至喀左的京沈客專連接線，正線全長155.897公里，作為全線控制性工程的建平隧道，全長11.34公里，歷時34個月建設(shè)，建設(shè)現(xiàn)場施工難、風(fēng)險高，四五級圍巖比占80%，且地處嚴寒地區(qū)，每年有效施工時間僅8個月。面對復(fù)雜的施工條件，鐵路建設(shè)者建成了施工專業(yè)化、生產(chǎn)工廠化等九條完整標準化作業(yè)線，通過雷達地質(zhì)探測等74套先進工裝系統(tǒng)，給隧道施工配上了“機械人”和“千里眼”，保證了高鐵建設(shè)的順利進行。

　　以往都以仰望的視角、羨慕的眼光看其他城市的高鐵開通，如今赤喀高鐵全線開通指日可待。據(jù)蒙遼鐵路客運專線公司負責(zé)人介紹， 赤喀高鐵自2016年7月開始建設(shè)，從京沈高鐵喀左站引出，途經(jīng)朝陽市喀左縣、建平縣，赤峰市寧城縣、喀喇沁旗、元寶山區(qū)、紅山區(qū)、松山區(qū)。目前整個工程進展順利，施工進度超過預(yù)期，2020年1月1日至2020年6月30日聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行、驗收，2020年7月1日正式通車。

　　建成后的赤喀高鐵線路速度目標值為250公里/小時，全線共設(shè)赤峰西、平莊西、寧城、建平、喀左5個車站，赤峰西站為始發(fā)站、喀左站為接軌站。按照設(shè)計，赤峰至北京503公里，列車運行時間為116.7分鐘；赤峰至沈陽499公里，列車運行時間為117.4分鐘。運營初期，預(yù)計赤峰西站每天開行動車組列車30對，其中北京13對、沈陽9對、大連2對、承德3對、丹東1對、盤錦1對、營口1對。

　　目前赤峰到沈陽９小時２５分鐘，赤峰到北京８小時３３分鐘，人們“咣當”一宿才到地兒，高鐵夢馬上就要實現(xiàn)，怎不叫人一個神清氣爽。施工現(xiàn)場負責(zé)人給我們列出了一張工期單：赤峰西、平莊西、寧城三個高鐵站及周邊正在緊張施工和開發(fā)規(guī)劃中，大部分工程已完成過半或接近尾聲。其中路基工程完成98%、橋梁工程完成95%、隧道工程完成85%、鋪軌工程完成36%、四電工程完成50%。按目前施工進度看，2020年7月正式通車幾乎無懸念。

　　春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長安花。我們期待著赤喀高鐵的如期開通，也期待著攜家人的高鐵旅行。鐵路讓百姓在出行中不僅感受到快捷，而且也切身體驗到溫馨的服務(wù)。站在跨錫伯河大橋施工現(xiàn)場遠眺城區(qū)，只見兩側(cè)高樓林立、鱗次櫛比，赤喀高鐵線路猶如一條巨龍飛進城市中央，景色蔚為壯觀，為之動容。

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