昨天，中國東方航空公司宣布，北京大興國際機場東航基地項目一階段建設(shè)順利竣工，東航全面進入運營啟用沖刺階段。下一步，東航的工作重心將正式從工程建設(shè)轉(zhuǎn)向運營籌備階段，全面推進后續(xù)的轉(zhuǎn)場進駐、順利開航、高效運營等各項工作。

　　按照發(fā)展規(guī)劃，東航在北京大興國際機場的基本建設(shè)投資規(guī)模將超過200億元，運營的機隊投資規(guī)模近1000億元，投入飛機超過200架。

　　制定快速轉(zhuǎn)場方案

　　中聯(lián)航將實現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場”

　　東方航空北京指揮部副總指揮、東航運控中心副總經(jīng)理王廣斌表示，全力支持北京大興國際機場樞紐建設(shè)，東航現(xiàn)已制定了快速轉(zhuǎn)場的方案，在2019/20年冬春航季先轉(zhuǎn)場10%航班量至大興機場。

　　北京青年報記者了解到，東航一期轉(zhuǎn)場方案2019/20年冬春航季先轉(zhuǎn)場10%航班量至大興機場，共計12條航線、24個航班，包括北京大興—西寧、北京大興—杭州、北京大興—青島、北京大興—臨沂、北京大興—上海浦東、北京大興—越南峴港等航班。

　　東航旗下中國聯(lián)合航空原主營基地是北京南苑機場，隨著北京大興國際機場開航啟用，南苑機場隨即關(guān)閉，中國聯(lián)合航空將成為首家整建制進駐北京大興國際機場、首家運營的航空公司。

　　為此，中國聯(lián)合航空已做好準備，等待民航局宣布投入經(jīng)營準確日期后，將提前一天，在“一夜之間”完成60多架飛機、4000多名員工從南苑機場到新機場的轉(zhuǎn)場。

　　據(jù)悉，2020年夏秋航季，東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場所有航線轉(zhuǎn)場至大興機場，約占東航在京運營航班量的80%。屆時，東航及所屬公司將在大興機場每天運行334個航班以上，航線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋國內(nèi)外115個航點的150條航線。

　　實現(xiàn)100%靠橋率

　　不用再坐“擺渡車”

　　“100%靠橋率、100%自助行李分揀、100%通程、MCT時間60分鐘（旅客國際轉(zhuǎn)國內(nèi)時間）”。據(jù)了解，東航率先在大興機場使用5G通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進科技手段，全面貫穿服務(wù)營銷、旅客自助、行李托運、生產(chǎn)保障、數(shù)據(jù)交互、行為分析等生產(chǎn)服務(wù)保障鏈。

　　東航將在大興機場全面推行“自助出行、智慧出行”的高品質(zhì)服務(wù)，計劃投放75臺自助值機和82臺自助行李托運設(shè)備，旅客從進入大興機場開始，可以自助完成包括值機手續(xù)、行李托運、登機手續(xù)等一系列航前手續(xù)。

　　此外，東航已采購地面運行保障車輛共1105輛，包括貨物升降平臺車、新能源牽引車、新能源叉車、機場擺渡車等，地面服務(wù)車輛的新能源占比為47%，機務(wù)維修特種保障車輛的新能源占比超過25%，貨運區(qū)實現(xiàn)100%新能源車輛運行。

　　轉(zhuǎn)場航班已購票乘客

　　東航提供一對一服務(wù)

　　針對乘客提前購買了機票，而該航班屬于將從首都機場轉(zhuǎn)場至大興機場的航班，乘客通過什么渠道獲得信息？是否會出現(xiàn)走錯機場，搭錯航班的問題？

　　對此，東航地服部相關(guān)負責人接受北京青年報記者采訪時表示：“我們將通過后臺系統(tǒng)聯(lián)系乘客提供‘一對一’服務(wù)，確保乘客得知更換機場搭乘航班的信息?！绷硗?，東航也承諾，如果因轉(zhuǎn)場乘客走錯機場，東航將在轉(zhuǎn)場過渡期內(nèi)為顧客提供免費改簽服務(wù)。

　　另據(jù)了解，民航局已經(jīng)確認大興機場的代碼PKX，大興機場正式運營后，購票將會有明確顯示。

　　文/本報記者 藺麗爽

版權(quán)聲明：凡注明“來源：中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品，版權(quán)歸高原（北京）文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用，須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名，否則將追究相關(guān)法律責任。