【編者按】新中國成立之初，為了祖國的統(tǒng)一，人民的解放，中國人民解放軍西南軍區(qū)和西北軍區(qū)派出部隊，執(zhí)行中央決策，從四川、青海、新疆、云南四個方向向西藏挺進。進軍西藏、經(jīng)營西藏的任務主要交由十八軍。進軍西藏的先驅(qū)們用他們的青春、熱血甚至生命書寫的故事雖早已遠去，但其內(nèi)涵卻依舊激蕩人心。那個特殊年代里，那段走進西藏、建設高原的故事今天正由親身經(jīng)歷者、參與者和記錄者娓娓道來，雖歷久卻彌新。

　　87歲高齡的苗中琴是原十八軍司令部軍政處參謀，原西藏軍區(qū)作戰(zhàn)處作戰(zhàn)科科長，他生于一個革命家庭，在那個艱苦歲月里，九歲的他曾討飯三個月，行程八百華里投身新四軍。從1949年3月調(diào)至十八軍司令部軍政處任參謀，執(zhí)行進軍西藏和修機場、修公路的任務。如今，70年前的歷史往事在老人腦海里依然記憶猶新。

圖為苗中琴舊照。

　　開啟和平解放西藏的重要任務

　　1949年10月1日，新生的中華人民共和國成立的這一天，西藏格魯派兩大宗教領袖之一的班禪額爾德尼 確吉堅贊從青海致電毛澤東主席和朱德總司令，“……西藏解放，指日可待。班禪謹代表全藏人民，向鈞座致無尚崇高之敬意，并矢擁護愛戴之忱?！?/p>

圖為十八軍副政委王其梅會見阿沛 阿旺晉美。

　　“中國人民解放軍和平解放西藏，讓中國民族關系史翻開了嶄新的一頁?！?苗中琴說，“進藏的這個事件上，我們開始是團結(jié)西藏的上層，維護好區(qū)域穩(wěn)定，再做基層工作，做好群眾工作?！?/p>

　　1950年1月15日，劉伯承和鄧小平在重慶曾家?guī)r召開十八軍師以上干部會議。劉伯承也曾說過：“西藏這個地方非常特殊、敏感，歷史上一些帝王將相多次用兵，有的翻了船，損兵折將，有的不戰(zhàn)自退。我們是人民的軍隊，要處處體現(xiàn)出王者之師，仁義之師的形象?！?月18日，朱德在政務院召開的西藏問題座談會上說：“西藏問題最好采取政治解決的辦法，不得已時才用兵，要向西藏貴族、王公、喇嘛們說明我們的政策?！笨梢?，當時中共中央對于西藏的解放是力爭和平解放的。

　　1位戰(zhàn)士進藏需要13人提供補給

　　根據(jù)毛澤東提出的“進軍西藏，不吃地方”的重要方針，鄧小平提出了“政治重于軍事，補給重于戰(zhàn)斗”的進軍方針，并強調(diào)進軍西藏衣、食、住、行都是新問題，吃飯是頭等大事，進藏所需各類物資除就近購買和籌措外，主要由內(nèi)地運送的補給原則。苗中琴回憶說，“1950年十八軍接到進藏任務時，我們正在四川新津，所有進藏的任務都是在新津進行準備的。我當時任司令部作戰(zhàn)軍務參謀，主要是為進軍西藏做后方準備?！?/p>

　　“艱難啊！沒飯吃是最大的問題?！泵缰星僮约涸懔艘还P賬，“最開始一個人進藏，需要7個人背著糧食提供補給，這是我計算出來的，實際上也是如此。到了甘孜以西，是一個人進藏，提供補給的人力增加到13個人。也就是說我一個人進到拉薩，后面需要13個人搞運送，我們才能吃得上飯。而且，部隊在哪里補給就得到哪，走100公里，補給就要跟100公里，進軍3500公里，補給也要跟進3500公里。這些補給主要來自全國支援。”

　　圖為1950年，進藏部隊供應十分困難。空軍航運大隊接受了向進藏部隊空投食物的命令。圖為飛行員在研究康定、甘孜空投的航線。

　　“有句土話講‘驢打滾的賬’，真的就是在說當時情況?！闭勂鸷笄诒Ｕ瞎ぷ鞯牟灰祝缰星俨粺o感慨地說，“你想想，一個人進藏，要13個人背糧食供應，但是負責供給的13個人也是要吃飯的啊，是不是也需要另外的人運送？并且走得越遠負擔越重。但是當時進軍西藏能想到的運輸手段都使用了：一種是飛機空投，一種是騾馬團跟著 部隊走，后來又增添了人力團，背著糧食跟著部隊走，還有通過海運將糧食從云南港口游經(jīng)印度洋到達亞東進藏，這個過程至少三個月，糧食都發(fā)霉了。吃東西也不容易，做熟了的飯送到山上都已經(jīng)是涼的了，更多時候都是夾生的，饅頭蒸不熟，是粘的。我現(xiàn)在還記得我曾經(jīng)在前方部隊和后方部隊之間來回奔波，見到走在最前開路的先遣部隊，每人背著7天的伙食就出發(fā)，一旦后方補給跟不上，吃野菜、打獵物都是很平常的事情，非常艱苦?！?/p>

　　沒有路也要走出路來

　　“深山老林哪有路？這么寬的小道，已經(jīng)算是大路了?！泵缰星俦葎澲槐坶L的距離，“沒有路也得走啊。所謂的路都是老百姓走出的彎彎曲曲的小野路。有的山上沒有路，只能慢慢地爬過去。八九十度的陡峭山體，站都不好站，騾馬根本走不了，戰(zhàn)士們只能靠四肢著地爬行，扳住一棵樹，瞄準不遠處另一棵樹，爬過去或者下山滑過去。如果不巧在爬行或者滑行中經(jīng)過尖銳的石頭或者樹木，非常容易受傷。尤其是背著吃的東西只能一點一點向上提著走，保護食物走得只能更加小心翼翼?！?/p>

　　困難不止是沒有路，翻越的高山很多海拔都在5000米以上，空氣稀薄得讓人喘不過氣來?！翱墒菚r機和任務沒有給人過多適應和休息的時間。該打仗時就打仗，該修路就得修路。即便是行軍路上，爬到山上天黑了，駐扎過夜，第二天再出發(fā)，有的戰(zhàn)士因為高寒缺氧，加上吃不飽，睡著了就再也沒能醒來。下山的路上，有高原反應非常嚴重的同志，就會被人背著飛奔著下山，到了地勢低的地方或者能救回來一條命。”苗中琴慶幸自己當時進藏是在十八九歲的年紀，體力恢復快，很多時候累了一天，睡一覺就能恢復了。

　　圖為1951年4月，修建簡易機場時，戰(zhàn)士們在搭建住宿帳篷和簡易房 。

　　“因為沒有路，所以要走出路來，修出路來！可是建設機場和公路，只能靠人力！當時在甘孜修建機場，一是挖，生生用鐵鍬鏟平，一個人每天至少三方土；二是運，沒有機械，只能靠人背著走。那時候，我負責戰(zhàn)士們吃飯等后勤保障問題，親眼看到有的同志的棉襖破成了一綹一綹，補都補不起來，都是施工時剮蹭的、磨損的。當時我就對他說，這個衣服要好好保存起來。”說著，老人不禁哽咽了。

　　“我在西藏工作了13年，參與了進軍西藏和解放西藏，可以說是打仗和建設都參與過?！泵缰星倮先爽F(xiàn)在越發(fā)感慨和平年代的來之不易，“西藏人民當初沒有自由，咱們努力去解放，老百姓才能平安，才有好日子過?，F(xiàn)在西藏發(fā)展得越來越好，人民生活越來越幸福，我打心眼里高興?！保ㄖ袊鞑鼐W(wǎng) 記者/王茜 圖片由受訪者提供）

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