經(jīng)濟快速健康發(fā)展

　　西藏自治區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值1958年為1.72億元，2018年達到1477.6億元，增長了858.1倍。人均地區(qū)生產(chǎn)總值1958年為143元，2018年為42976元，增長了299.5倍?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好。

　　川藏公路筑路戰(zhàn)士在懸崖陡壁上開山修路。1950年4月，川藏公路開始修建；1954年12月25日，北線通車，全長2412公里。

　　筑路大軍決戰(zhàn)二郎山巔。川藏公路二郎山路段異常險峻，每公里就有7位筑路軍人犧牲。修筑川藏公路，3000多名軍民為此獻出了寶貴的生命。

1969年，川藏公路南線建成通車，全長2146公里，被列入318國道線的一部分。

工人們在鋪設(shè)青藏公路柏油路面。青藏公路于1950年開始修建，1954年通車。

青藏公路那曲至當(dāng)雄段的風(fēng)景。

青藏公路可可西里段的熱棒。熱棒是一種高效熱導(dǎo)裝置，保持公路凍土終年不化。

拉薩機場高速公路，2011年7月17日建成通車。

拉林高等級公路，2017年9月29日建成通車。

1945年的拉薩河渡口。

1966年8月1日，曲水雅魯藏布江大橋建成通車。

　　鋪設(shè)青藏鐵路的鐵道兵部隊官兵受到沿線各族群眾熱烈歡迎。1958年，青藏鐵路開始修建；1984年5月，西寧至格爾木段建成通車；2001年6月29日，格爾木至拉薩段開工建設(shè)，2006年7月1日通車。

鐵道兵在青藏鐵路二郎洞地段施工。

青藏鐵路筑路工人。

青藏鐵路。

青藏鐵路拉薩河大橋。

拉薩至日喀則的拉日鐵路，2014年8月通車。

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