青藏鐵路是世界上線路最長(zhǎng)、海拔最高的一條鐵路，2006年全線通車(chē)后結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，搭起了一條連接內(nèi)地與西藏的生命線。兩年后，來(lái)自武警西藏總隊(duì)那曲支隊(duì)唐古拉中隊(duì)的40余名官兵背上行囊，翻越唐古拉山口，駐扎在海拔5061米的雪山之巔，成為“天路”守護(hù)者。

　　14年來(lái)，一茬茬中隊(duì)官兵駐守在無(wú)人區(qū)，與茫茫雪山為伴，日夜守護(hù)青藏鐵路與青藏公路的安全通暢。他們最喜歡唱的一首歌名為《邊關(guān)有我》，其中一句歌詞寫(xiě)道，“肩負(fù)使命，我從唐古拉走過(guò)，風(fēng)雪和雄鷹陪我一起巡邏……放心吧媽媽?zhuān)呹P(guān)有我?！?/p>

　　唐古拉山脈正是中隊(duì)官兵14年來(lái)最熟悉的地方。中隊(duì)營(yíng)區(qū)位于群山深處，青藏鐵路與青藏公路從營(yíng)區(qū)兩側(cè)穿過(guò)，是這里與外界唯一的交通連接。自來(lái)水管至今沒(méi)有接通到營(yíng)區(qū)，官兵們的日常生活用水全賴(lài)營(yíng)房后的兩口水井。一旦遇上雨雪天氣，井里的水變得渾濁，中隊(duì)便不得不求助于青藏鐵路公司，為工區(qū)人員供水時(shí)捎帶著送些水來(lái)。

　　如今在中隊(duì)駐守時(shí)間最長(zhǎng)的是老兵譚延興，他已在此服役9年，親眼見(jiàn)證了現(xiàn)代生活在這里的“延遲”。2013年譚延興剛來(lái)時(shí)，中隊(duì)只有一部座機(jī)電話，每名官兵一周只有一次與家人通話的機(jī)會(huì)，還需要通過(guò)支隊(duì)的總機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)接。2015年，可以用手機(jī)了，但通話時(shí)要高舉手機(jī)四處找信號(hào)。2018年，4G信號(hào)在城市里已經(jīng)普及5年后，官兵們的手機(jī)上終于出現(xiàn)了4G標(biāo)志。

　　最近的市區(qū)距離這里300多公里，除了休假回家，官兵們平時(shí)能看到的景象只有營(yíng)區(qū)和那條風(fēng)雪巡邏路。

　　巡邏路全長(zhǎng)138公里，包含30余處重點(diǎn)巡邏目標(biāo)、5個(gè)需徒步巡邏地段和300多處需查看的橋梁機(jī)站、涵洞。中隊(duì)官兵的任務(wù)是檢查沿線每一處電路設(shè)施是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，每一個(gè)圍欄是否被動(dòng)物或風(fēng)雪破壞，以此保證通車(chē)安全。

　　這里風(fēng)沙很大，巡邏時(shí)必須戴口罩。駐地常年降雪，一年里平均180多天在下雪，年最低氣溫可達(dá)零下40攝氏度。

　　官兵們?nèi)諒?fù)一日巡邏，到達(dá)終點(diǎn)安多縣城后再返回，全程近300公里。每次出發(fā)前，巡邏組長(zhǎng)都會(huì)仔細(xì)檢查組員們攜帶的裝具，除了正常所需裝備，還會(huì)帶上“四件寶”——劈好的柴、中隊(duì)蒸的饅頭、裝滿壺的熱水、簡(jiǎn)易修車(chē)工具。“如果天氣好，完成巡邏需要15個(gè)小時(shí)?！币呀?jīng)300多次踏上巡邏路的譚延興解釋說(shuō)，“有時(shí)在路上遇到需要幫助的牧民，這些東西也能派上用場(chǎng)?！?/p>

　　排長(zhǎng)宋佳龍記得第一次參加巡邏是在冬天。當(dāng)時(shí)巡邏車(chē)還沒(méi)走到最近的點(diǎn)位18號(hào)橋梁，漫天大雪就把道路蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。任務(wù)必須完成，宋佳龍只能下車(chē)帶著戰(zhàn)友在齊膝深的雪地里蹚路基，邊摸索邊前進(jìn)。抵達(dá)18號(hào)橋梁后，宋佳龍看到整個(gè)橋梁都被積雪覆蓋，不知深淺。他又帶著兩名戰(zhàn)士一起，手拉著手從雪地上爬過(guò)去檢查。

　　后來(lái)駐守中隊(duì)的幾年里，宋佳龍親眼看見(jiàn)營(yíng)區(qū)內(nèi)100多公斤重的車(chē)庫(kù)大門(mén)被狂風(fēng)硬生生刮倒，新建的臨時(shí)崗?fù)け恢苯哟捣?。他慢慢明白了，唐古拉山脈的美景屬于往來(lái)其間的旅客，而作為“天路”守護(hù)者，首先要做的就是戰(zhàn)勝惡劣的自然環(huán)境，完成巡邏任務(wù)。

　　下士劉超在入伍前沒(méi)想過(guò)自己要到雪山里巡邏，家境優(yōu)越的他起初只是想“來(lái)部隊(duì)鍛煉兩年”。征兵時(shí)，他不顧父母的反對(duì)堅(jiān)持填報(bào)“到艱苦偏遠(yuǎn)地區(qū)服役”。

　　后來(lái)，他在這里得到了“充分的鍛煉”。作為武警部隊(duì)環(huán)境最艱苦的單位之一，劉超和戰(zhàn)友們?nèi)昱c風(fēng)雪作伴。14年來(lái)，無(wú)論自然天氣有多惡劣，中隊(duì)官兵每天雷打不動(dòng)地巡邏，至今已累計(jì)巡邏140余萬(wàn)公里，連起來(lái)可繞赤道35圈半。

　　剛來(lái)時(shí)，劉超并不理解在此巡邏的意義。幾次任務(wù)后，他發(fā)現(xiàn)火車(chē)每次經(jīng)過(guò)哨所時(shí)都會(huì)鳴笛，而巡邏的哨兵則會(huì)在此時(shí)停住腳步，面向火車(chē)列隊(duì)敬禮。

　　老班長(zhǎng)譚延興告訴他，那是10多年來(lái)哨兵與火車(chē)間無(wú)言的默契?！吧诒看蜗蛲鶃?lái)的火車(chē)敬禮，都是在向祖國(guó)和人民匯報(bào)，在唐古拉山深處，有一群穿著橄欖綠的年輕人守護(hù)著這條‘生命線’的安全暢通?；疖?chē)司機(jī)鳴笛回禮，則是在向堅(jiān)守的官兵致意?！弊T延興說(shuō)。

　　2021年冬天，劉超深切體會(huì)到了這份默契背后的意義。那年除夕，他留守戰(zhàn)位，在巡邏線上度過(guò)。當(dāng)深夜里列車(chē)疾馳而來(lái)，站在暢通無(wú)阻的鐵路線旁，劉超忽然備感驕傲。他和戰(zhàn)友們站在風(fēng)雪之中，莊重地抬起右手，高聲大喊：“祝祖國(guó)平安，闔家歡樂(lè)，家人安康。請(qǐng)接受，軍禮是我們最好的表達(dá)！”

　　那一刻，劉超熱淚盈眶。如今回憶起來(lái)，他仍激動(dòng)地說(shuō)，“在這敬禮與回禮的過(guò)程之中，蘊(yùn)含的是我們鐵路守護(hù)官兵最能體會(huì)的深情?！?/p>

　　中隊(duì)官兵的守護(hù)也為往返于青藏線的行人旅客帶來(lái)安心。在中隊(duì)門(mén)前不遠(yuǎn)處，一塊醒目的牌子上寫(xiě)著“有困難，找武警”幾個(gè)大字。中隊(duì)榮譽(yù)室里放著一厚摞感謝信和數(shù)面錦旗，都來(lái)自于這些年被幫助的受困群眾。

　　2016年年初，唐古拉山降下多年未遇的特大暴雪，連續(xù)十幾天沒(méi)有出太陽(yáng)，造成109國(guó)道唐古拉山段大面積結(jié)冰，導(dǎo)致30多公里的嚴(yán)重堵車(chē)，上千人被困滯留。在零下十幾攝氏度的天氣中，中隊(duì)官兵緊急出動(dòng)，為來(lái)往行人送湯送藥，拿出儲(chǔ)備的蔬菜水果提供給被困人員，還把出現(xiàn)高原反應(yīng)的人員接到中隊(duì)吸氧。

　　在中隊(duì)指導(dǎo)員李明輝看來(lái)，為往來(lái)人民群眾盡可能地提供幫助，是對(duì)“人民武警為人民，人民武警愛(ài)人民”這句話最好的詮釋。“這也是除了守護(hù)青藏鐵路外，我們駐守在這里最重要的原因?！彼f(shuō)。

　　但這里畢竟是空氣含氧量不足平原地區(qū)40%的高原地區(qū)，待久了難免會(huì)對(duì)身體有影響。高原紅細(xì)胞增多癥、高原血壓異常、高原心臟病等疾病在中隊(duì)老兵的身上十分常見(jiàn)，新兵來(lái)到這里，則首先需要考慮應(yīng)對(duì)強(qiáng)烈的紫外線侵襲。

　　這些無(wú)法阻擋中隊(duì)官兵扎根于此的堅(jiān)定信念。瓜果在這里很難成熟，官兵們“不信邪”，自己建起大棚，還從家里捎來(lái)菊花菜、豌豆、金絲瓜等種子嘗試種植。一年休假結(jié)束，一位上士帶回十幾種花種子，如今每年夏天，溫室里薰衣草、櫻花、玉蘭花等競(jìng)相開(kāi)放，成為官兵們訓(xùn)練之余休閑娛樂(lè)的“勝地”。

　　去年，“萬(wàn)里邊疆?dāng)?shù)字文化進(jìn)軍營(yíng)”建設(shè)項(xiàng)目在中隊(duì)落地。經(jīng)過(guò)近一年的建設(shè)，VR體感設(shè)備、數(shù)字化圖書(shū)閱覽室和數(shù)字電影廳等富含科技感的物品進(jìn)駐軍營(yíng)，不少官兵開(kāi)心地說(shuō)，“連在家都沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的VR設(shè)備，沒(méi)想到竟然在軍營(yíng)里體驗(yàn)了一番?！?/p>

　　李明輝承認(rèn)，在調(diào)任中隊(duì)指導(dǎo)員前，他曾擔(dān)心自己能否勝任這個(gè)主管官兵“思想工作”的職務(wù)，但后來(lái)他發(fā)現(xiàn)擔(dān)心是多余的?！皼](méi)有人抱怨，大家都很愿意在這里堅(jiān)守下去?！崩蠲鬏x說(shuō)，“別看環(huán)境艱苦，但年輕戰(zhàn)士們的責(zé)任感得到了充分激發(fā)?！?/p>

　　劉超在服役期滿后決定留下來(lái)，繼續(xù)守護(hù)青藏鐵路。如今他已成長(zhǎng)為一名班長(zhǎng)，每次面對(duì)火車(chē)飛馳，他都會(huì)帶隊(duì)敬禮，告訴年輕的新兵為什么要日復(fù)一日地巡邏、守在無(wú)人區(qū)。

　　每年新兵到來(lái)，中隊(duì)會(huì)在刻著“世界鐵路海拔最高點(diǎn)5072米”的中鐵十七局唐古拉紀(jì)念碑旁舉行一場(chǎng)下隊(duì)儀式，那里埋葬著青藏鐵路修建過(guò)程中犧牲的108位英烈。紀(jì)念碑不遠(yuǎn)處是巡邏路的起點(diǎn)，火車(chē)隆隆駛過(guò)，悠長(zhǎng)的汽笛聲響起，在唐古拉山和青藏鐵路的共同見(jiàn)證下，這些“天路”守護(hù)者會(huì)完成又一次的接續(xù)傳承。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 鄭天然 通訊員 韓瑞 蔣國(guó)語(yǔ) 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)