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走在滇越鐵路旁:穿越時光 見證巨變

發(fā)布時間:2023-02-08 11:20:00來源: 中國新聞網(wǎng)


圖為滇越鐵路宜良站旁的鐵道?!£愐鼤澡z

  “走在鐵路旁,我背著吉他,蘆花低頭笑呀,青蛙抬頭望……”上世紀(jì)90年代,由中國臺灣歌手卓依婷演唱的歌曲《走在鐵路旁》,曾火遍各地。


圖為農(nóng)民在滇越鐵路旁行走?!】姵?攝

  近日,這首曲調(diào)輕快、歌詞質(zhì)樸的歌曲,被兩位云南青年歌手在位于昆明宜良的滇越鐵路旁重新演繹,并在“歡樂共團圓 元宵喜樂會”特別節(jié)目中通過中國新聞網(wǎng)與全球網(wǎng)友見面。記者伴著“老歌新唱”,徒步百年滇越鐵路宜良段,穿越時光,見證巨變。

  1910年,中國最早的國際鐵路之一——滇越鐵路通車,在宜良縣設(shè)立宜良、可保、水晶坡、狗街等火車站。上世紀(jì)米軌盛興時期,匆匆來往的列車在各車站間穿行,宜良站寬敞的候車室里,木椅上坐滿來自四面八方的旅客。車站內(nèi)人們的說笑聲、廣播聲、列車調(diào)度員的哨子聲、火車的汽笛聲匯成一片喧囂的海洋。


圖為昆明宜良“68道拐”公路?!≈泄惨肆伎h委宣傳部供圖

  喧囂的人群之中,不乏錢穆這樣的大師。在抗日戰(zhàn)爭時期,西南聯(lián)大教授錢穆3天在宜良巖泉寺廟寫書,3天又搭乘滇越鐵路的小火車到昆明教書。其間錢穆寫出了在民族危亡時期喚醒國魂、御敵救國的佳作《國史大綱》。

  近年來,隨著云南高速公路、高速鐵路建設(shè)快速推進(jìn),運力小、速度慢的滇越鐵路逐漸隱退。2019年3月1,隨著東方紅21型機車風(fēng)笛的一聲長鳴,最后一輛貨運火車從宜良站撤離,宜良段正式停運退出歷史舞臺。

  米軌火車一去不返,游客接踵而來。退休多年的火車司機付世凱經(jīng)常組織愛好徒步的驢友踏上滇越鐵路宜良段,他們清晨從七甸站出發(fā),途經(jīng)可保站、水晶坡站至宜良站已入夜,“這是滇越鐵路上風(fēng)景最美的路段之一,有米軌鐵路、準(zhǔn)軌鐵路、高速公路的立體交叉景觀,有16個隧道組成的高密度隧洞群,沿途還可俯瞰高原湖泊陽宗海的神奇瑰麗,是人工與自然的完美結(jié)合,令人嘆為觀止?!?/p>


圖為重新演繹歌曲《走在鐵路旁》MV劇照。 節(jié)目主辦方供圖

  當(dāng)記者走進(jìn)宜良站,熱鬧非凡的景象已成往事,但一棟棟黃墻、紅瓦、白轉(zhuǎn)角的法式建筑依舊矗立著,斑駁歲月淺淺印刻在每一磚、每一瓦上,春日里含苞待放的三角梅枝藤緊緊擁抱著屋頂,為這座廢棄車站增添生機。

  三角梅,也叫葉子花和勒杜鵑,原產(chǎn)于南美洲。據(jù)說,云南第一株三角梅是當(dāng)年修建滇越鐵路時,由法國人帶到宜良的。

  一年365天里,三角梅的綻放期超過280天。因此,三角梅以花期長、易種植、觀賞價值高而廣受歡迎。近年來,宜良縣以三角梅為特色和優(yōu)勢的花木品牌,重點發(fā)展花卉苗木產(chǎn)業(yè)。目前,全縣已形成觀賞苗木、盆栽花、鮮切花三大業(yè)態(tài),其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷云貴、川渝、青藏、兩廣及海南等省份,是云南省最大的綠化苗木花卉生產(chǎn)地和集散地。

  這株外來的小花,經(jīng)過一百多年的風(fēng)雨飄搖,如今在宜良引領(lǐng)百花齊放,造就“中國花卉苗木之城”。

  從宜良站向狗街站方向徒步,米軌鐵路兩側(cè)的平壩里,是一副春耕圖景。農(nóng)民們以土地為布、稻田為筆在大地上作畫,一幅稻田畫卷等待著時間為之涂抹顏色。

  待到夏秋,便呈現(xiàn)“鵲橋相會歸田園,孔雀飛舞戀夢鄉(xiāng)”彩稻景觀、“向陽花開”彩色向日葵、“我心向黨”荷塘景觀。

  滇越鐵路宜良段旁,有個叫靖安哨的村莊,因著名的“68道拐”公路而被外界所熟知。

  這條短短7公里的公路,從海拔1500米到1800米的300米垂直距離上,共有68道拐,最短的不到20米就是一道拐,被一些專家稱為世界公路史上的奇跡。

  在成為公路之前,它曾是茶馬古道的“毛細(xì)血管”之一。即使崎嶇狹窄,千百年來,馱著茶葉的馬幫仍然從云南出發(fā),沿茶馬古道向北抵達(dá)北京,向南至東南亞,向西進(jìn)入西藏甚至南亞。


圖為重新演繹歌曲《走在鐵路旁》MV劇照。 節(jié)目主辦方供圖

  如果說,茶馬古道開創(chuàng)了云南與外界連接的歷史,那么滇越鐵路則開啟了云南與海洋連通的先河。1910年,全長854公里的滇越鐵路建成通車,北起云南昆明,南至越南海防?!懊总墶辫F路第一次將云南與海洋快速連接,也將云南與國際市場緊密聯(lián)系起來。

  今天,茶馬古道上刻烙著馬蹄印的青石板早已消失,走過百年,滇越鐵路也即將結(jié)束“使命”。但在滇越鐵路旁,全長1700多公里的汕昆高速又將云南與中國東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)接連起來,云桂高鐵更是開啟了云南的“高鐵時代”。

  未來,快速發(fā)達(dá)的交通環(huán)境,必將使云南在中國與東南亞南亞的交往中,扮演物資運輸、文化交流、對外開放等多方面的重要角色,發(fā)揮重要作用。

(責(zé)編:常邦麗)

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