圖為中交二公局西藏S5線圭嘎拉隧道全線貫通儀式現(xiàn)場。 拉薩融媒記者 仁青拉姆攝

　　6月28日上午，由中交二公局承建的世界超高海拔公路隧道——西藏S5線圭嘎拉隧道全線貫通。預計今年底實現(xiàn)通車。

　　圭嘎拉隧道是推進拉薩、山南一體化、打造西藏經(jīng)濟核心區(qū)的重要舉措，是建設藏中1小時經(jīng)濟區(qū)、全區(qū)3小時經(jīng)濟圈和3小時綜合交通圈的重要環(huán)節(jié)。該項目建成通車后，拉薩至山南車程由3小時縮短至1小時，大大方便沿線群眾出行，并進一步促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?！肮绺吕淼朗浅吆０?、超長隧道，它的特點是高、長、難、寒。針對這些困難，我們盡可能用機械化代替人工作業(yè)，不僅減輕了工人的勞動強度，也保障了工人安全。下一步，我們將重點開展路面、水溝、電纜溝、照明、通風等一系列交安設施施工，把剩余的工程組織開展好、實現(xiàn)最終的通車?！敝薪欢治鞑豐5線圭嘎拉隧道總工程師白永厚說。

　　據(jù)悉，西藏S5線拉薩至澤當快速路，設計采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里，路基寬度為23.5米，橋梁寬度為23.0米，橋梁共12座（含互通式立交橋2座），服務區(qū)兼互通1處、樞紐互通式2處。其中，圭嘎拉隧道是西藏S5線拉薩至澤當快速通道工程項目的控制性工程，同時，是目前世界上第一座超長超高海拔公路隧道。圭嘎拉隧道出口工程部長雷曉輝說：“今天迎來圭嘎拉隧道全線貫通，非常高興。對于我們來說，施工過程中最困難的問題是巖爆很頻繁，如是輕微巖爆，我們就灑水、釋放應力，如遇到劇烈?guī)r爆，我們就撤離所有作業(yè)人員，等巖爆釋放完后，再繼續(xù)作業(yè)。”

　　自開工以來，中交二公局建設者團隊發(fā)揚“兩路”精神和老西藏精神，缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高，立足本職，建立雙控機制，以安全管理標準化為基礎，配合項目部先后制定多項關于爆破安全管理標準化方案，實現(xiàn)了隧道全線順利貫通。下一步，該團隊將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗精神，保質(zhì)保量完成施工任務，確保全線按期通車。

　　西藏自治區(qū)總工會黨組成員、副主席邊巴，拉薩市副市長鄭衛(wèi)國，山南市副市長江嘎及中交第二公路工程局有限公司相關領導出席貫通儀式。