“網(wǎng)紅”公路上的“三高”測(cè)試，嚴(yán)苛！新能源汽車(chē)混動(dòng)新技術(shù)邁上新臺(tái)階

　　記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，2024年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)中的混動(dòng)新技術(shù)不斷迭代升級(jí)，邁上新臺(tái)階，適應(yīng)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品大量上市，前4個(gè)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)80%。與此同時(shí)，混動(dòng)新產(chǎn)品要進(jìn)行嚴(yán)格殘酷的高寒、高溫、高原測(cè)試，簡(jiǎn)稱(chēng)“三高”測(cè)試。眼下，全國(guó)多地正在進(jìn)行混動(dòng)新車(chē)型的高原測(cè)試。高原測(cè)試主要考核車(chē)輛的哪些指標(biāo)？　　

　　新疆的獨(dú)庫(kù)公路是中國(guó)的“網(wǎng)紅”公路，具有十里不同天、一天兼四季的特征。這里具備高海拔的特性，海拔落差在2000米以上，是新車(chē)實(shí)際道路測(cè)試的天然優(yōu)質(zhì)環(huán)境測(cè)試場(chǎng)。日前，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在獨(dú)庫(kù)公路的山區(qū)以及克拉瑪依地區(qū)舉行了20余款不同車(chē)型的新能源混動(dòng)車(chē)型測(cè)試。測(cè)試的內(nèi)容包括高原動(dòng)力、純電續(xù)航、虧電油耗、極限能耗等，車(chē)輛各項(xiàng)數(shù)據(jù)需達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，方可通過(guò)高原性能評(píng)價(jià)。　　

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不少測(cè)試項(xiàng)目是為了檢測(cè)車(chē)輛的極限性能。在考核車(chē)輛的高原動(dòng)力方面，被測(cè)車(chē)輛進(jìn)行了0至每小時(shí)100公里和0至400米直線(xiàn)加速測(cè)試。通過(guò)這款專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)測(cè)試儀器，實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛的速度、加速度?！　?/p>

　　在極限續(xù)航以及極限能耗方面，被測(cè)試車(chē)輛要在高原、盤(pán)山路、海拔爬升、陡降等工況下行駛1000公里，重點(diǎn)考核混動(dòng)車(chē)輛的極限續(xù)航能力、燃油消耗情況。

　　新聞背景：混動(dòng)新能源汽車(chē)

　　新能源汽車(chē)大家都不陌生，但是混動(dòng)新能源汽車(chē)可能很多人就不是那么清楚了。純電動(dòng)新能源和混動(dòng)新能源有什么區(qū)別？市面上現(xiàn)有的各種混動(dòng)車(chē)型之間又有什么區(qū)別？　　

　　區(qū)別于純電動(dòng)新能源汽車(chē)，混動(dòng)新能源汽車(chē)往往在車(chē)輛上增加了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在混合動(dòng)力分類(lèi)的方式有三種。一種是根據(jù)有無(wú)外接充電電源區(qū)分，另一種是根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)區(qū)分，分為串聯(lián)式混合動(dòng)力——又叫增程式電動(dòng)、并聯(lián)式混合動(dòng)力、混聯(lián)式混合動(dòng)力，還有一種是根據(jù)混合度的不同分類(lèi)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越。混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低。

　　不斷豐富測(cè)試環(huán)境 完善測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)了解，我國(guó)正在不斷豐富新能源汽車(chē)“三高”的測(cè)試環(huán)境，以及不斷完善相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)?！　?/p>

　　克拉瑪依工信部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于克拉瑪依地區(qū)同時(shí)具有高溫、高原、高寒等氣候條件，還具有荒漠、戈壁、高山、平原等多樣的地理?xiàng)l件，這給新能源汽車(chē)測(cè)試形成了天然優(yōu)質(zhì)的測(cè)試環(huán)境。　　

　　克拉瑪依市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)徐祺表示，他們要打造一個(gè)全天候、全季節(jié)、全要素的綜合性的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)。這樣的試驗(yàn)場(chǎng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)“三高”的測(cè)試，還能夠?qū)崿F(xiàn)冰面測(cè)試、揚(yáng)塵測(cè)試、高速測(cè)試以及現(xiàn)在汽車(chē)出口所需要的模仿國(guó)外環(huán)境的各種綜合性驗(yàn)證?！　?/p>

　　徐祺提到的瞄準(zhǔn)出口市場(chǎng)而豐富的測(cè)試環(huán)境是怎么回事？據(jù)了解，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)出口量不斷增加，墨西哥等市場(chǎng)增加迅速。墨西哥高原地形豐富，這與我國(guó)的新疆、云南等地貌相似，增加這些地區(qū)的場(chǎng)景測(cè)試，是行業(yè)新的需求?！　?/p>

　　據(jù)了解，目前，我國(guó)針對(duì)新能源汽車(chē)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)50項(xiàng)。當(dāng)前，正在開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)可靠性標(biāo)準(zhǔn)體系研究，啟動(dòng)了涵蓋高寒、高溫、高原的汽車(chē)極端環(huán)境適應(yīng)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制工作，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。