歐盟對華電車加稅遭德業(yè)界反對

　　當(dāng)?shù)貢r間10月4日，歐盟成員國代表投票通過了歐盟委員會提交的歐盟電動汽車反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對原產(chǎn)于中國的電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。隨著表決結(jié)果出爐，新關(guān)稅預(yù)計下個月落實并將持續(xù)5年。歐方對華加征關(guān)稅的保護(hù)主義做法是對公平競爭原則的嚴(yán)重背離，既違反了世貿(mào)組織規(guī)則，又干擾了正常的國際貿(mào)易秩序。

　　此次反補(bǔ)貼調(diào)查是在歐盟產(chǎn)業(yè)未申訴的情況下由歐盟委員會主動發(fā)起的，缺乏業(yè)界普遍支持，成員國之間也存在巨大分歧。

　　德國經(jīng)濟(jì)界對這一決定強(qiáng)烈反對，認(rèn)為此舉不利于提升歐洲車企整體競爭力，呼吁歐盟委員會繼續(xù)與中國進(jìn)行磋商。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒表示，這一投票結(jié)果將嚴(yán)重?fù)p害全球合作，關(guān)稅所帶來的負(fù)面影響遠(yuǎn)甚于其表面的一點好處。穆勒敦促歐盟繼續(xù)通過談判找到解決方案，他認(rèn)為，理想的情況是最終不會真正實施關(guān)稅，以規(guī)避貿(mào)易沖突的風(fēng)險。德國工業(yè)聯(lián)合會總經(jīng)理坦雅·戈納也表示，對中國電動汽車征收懲罰性關(guān)稅的決定，絕不能意味著談判的結(jié)束，歐盟在保護(hù)市場的同時，也必須兼顧歐洲工業(yè)的利益。歐盟在處理與中國的關(guān)系時，應(yīng)當(dāng)在保護(hù)與開放之間找到平衡。德國汽車經(jīng)銷商與維修協(xié)會對投票結(jié)果表示遺憾，認(rèn)為德國政府的立場在歐洲層面沒有被認(rèn)真對待。該協(xié)會指出，懲罰性關(guān)稅并不能真正解決全球貿(mào)易公平問題，反而是讓消費者為政治買單。德國最大工會組織金屬工業(yè)工會和主要汽車制造商企業(yè)工會認(rèn)為，加征關(guān)稅不會提高歐洲汽車工業(yè)競爭力，希望通過談判創(chuàng)造公平競爭環(huán)境。

　　在處理中歐這一經(jīng)貿(mào)摩擦問題上，中方始終從維護(hù)中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系大局出發(fā)，一直秉持通過對話磋商妥善處理分歧的最大誠意。歐洲業(yè)界也不愿意承受貿(mào)易摩擦升級帶來的苦果。投票結(jié)束后，大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等德國汽車制造商紛紛在第一時間作出表態(tài)，稱對華電動汽車加征關(guān)稅是“錯誤做法”，是歐洲汽車工業(yè)的“致命信號”，呼吁歐盟委員會在未來幾周內(nèi)與中國繼續(xù)進(jìn)行談判。

　　大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆表示，懲罰性關(guān)稅對德國汽車行業(yè)來說尤其危險。德國汽車大量出口中國市場，德國的許多工作崗位依賴于此，與其用懲罰性關(guān)稅激起中國的反制，不如找到一種對雙方都公平的監(jiān)管措施，德國政府應(yīng)該繼續(xù)對歐盟加征關(guān)稅采取明確立場，“希望歐盟能夠與中方達(dá)成協(xié)議，尋找對雙方都公平的解決方案”。寶馬集團(tuán)董事長齊普策同樣反對歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，他表示，如今的局面對于歐洲汽車工業(yè)來說無疑是致命的，歐中需要迅速找到解決方案，以防止一場最終只有輸家的貿(mào)易沖突。齊普策強(qiáng)調(diào)，德國政府投下反對票，無疑為雙方的談判做足了空間。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)也發(fā)表聲明表示，反補(bǔ)貼關(guān)稅會持續(xù)削弱歐洲汽車制造業(yè)的整體競爭力，而自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。

　　針對歐盟委員會對中國汽車產(chǎn)業(yè)采取的貿(mào)易保護(hù)主義措施，德國巴伐利亞州副州長兼州經(jīng)濟(jì)、發(fā)展和能源部部長胡貝特·艾旺格表示：“堅決反對對中國電動汽車加征關(guān)稅，希望中國汽車能夠繼續(xù)出口到歐洲?！卑駨?qiáng)調(diào)，“歐洲正在考慮限制中國汽車工業(yè)的措施，但巴伐利亞州政府并不支持這樣的政策。我們主張的是互相支持，而不是相互設(shè)置障礙。良性競爭能夠促進(jìn)共同進(jìn)步，而公平競爭是合作發(fā)展的重要基石。在公平競爭的基礎(chǔ)上，沒有任何因素能夠阻礙我們未來進(jìn)一步深化合作?！?（作者：陳希蒙 來源：經(jīng)濟(jì)日報）