中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會第三次全體會議即將在北京召開,重點(diǎn)研究進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化問題。黨的十八大以來,在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,中國的改革全面發(fā)力、多點(diǎn)突破、蹄疾步穩(wěn)、縱深推進(jìn),各領(lǐng)域基礎(chǔ)性制度框架基本確立,許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)歷史性變革、系統(tǒng)性重塑、整體性重構(gòu),開創(chuàng)了我國改革開放新局面。從今天起,《焦點(diǎn)訪談》將推出系列節(jié)目——《偉大的歷史變革》,聚焦全面深改成績單。
上天、下海、通信……這些領(lǐng)域創(chuàng)新引擎全速發(fā)動
創(chuàng)新是改革開放的生命。新時代,習(xí)近平總書記始終把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置。國產(chǎn)C919大飛機(jī),就是在新發(fā)展理念指引下,我國科技領(lǐng)域不斷自主創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)歷史性跨越的重要成果之一。
6月14日,國產(chǎn)大飛機(jī)C919再添新航線。當(dāng)天上午,東航C919客機(jī)搭載162名旅客,從上海虹橋機(jī)場飛往廣州白云機(jī)場,正式開啟第四條商業(yè)定期航線。
讓中國大飛機(jī)翱翔藍(lán)天,承載著國家意志、民族夢想、人民期盼。習(xí)近平總書記高度重視,多次作出重要指示,2014年5月在上??疾炱陂g還曾登上展示樣機(jī)。
習(xí)近平:過去的邏輯是造不如買、買不如租,我們現(xiàn)在要倒過來,我們首先要花更多的錢來研制、制造自己的飛機(jī),形成我們獨(dú)立自主的這種能力。
C919大型客機(jī)研制成功,是中國創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的重大時代成果。十多年來,我們堅(jiān)持自主創(chuàng)新,攻克了100多項(xiàng)重大技術(shù)難關(guān)。目前,科研人員仍在進(jìn)行新的攻關(guān)。
C919大型客機(jī)基本型總設(shè)計(jì)師 馬顯超:我們要不斷接受市場和客戶的反饋,我們要對飛機(jī)進(jìn)行不斷改進(jìn)優(yōu)化,加快C919大型客機(jī)的系列化發(fā)展,比如說我們正在研究的C919高原型,這里邊也有很多技術(shù)挑戰(zhàn)。世界科技巔峰,我們都要奮勇攀登。
不僅僅是國產(chǎn)大飛機(jī),最近,探月工程也傳來好消息,嫦娥六號實(shí)現(xiàn)了世界首次月球背面自動采樣返回,再次創(chuàng)造了中國航天的世界紀(jì)錄。黨的十八大以來,我國科技創(chuàng)新實(shí)力從量的積累邁向質(zhì)的飛躍,一些領(lǐng)域從“跟跑”轉(zhuǎn)向了“并跑”,甚至“領(lǐng)跑”。
中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院院長、研究員 潘教峰:像新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、5G通信、高鐵這些領(lǐng)域在全球還是處在一個領(lǐng)先的位置上。這些重大成就的取得背后,它確實(shí)凸顯出我們的創(chuàng)新已經(jīng)成為全社會的一種普遍共識。正是在這些共識下,我們才有了過去十年大刀闊斧的科技領(lǐng)域改革。
發(fā)展理念的引領(lǐng)有多重要?十幾年前,中國正處在一個重要的歷史關(guān)口:經(jīng)過幾十年高速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)增速開始下滑,粗放發(fā)展方式難以為繼,而新動能不足。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,習(xí)近平總書記敏銳把握大勢,提出“必須把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”,中國進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新階段。
習(xí)近平:如果說創(chuàng)新是中國發(fā)展的新引擎,那么改革就是必不可少的點(diǎn)火器。要采取更加有效的措施,把創(chuàng)新引擎全速發(fā)動起來。
發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢 攻堅(jiān)關(guān)鍵核心技術(shù)
黨的十八大以來,習(xí)近平總書記把科技體制改革作為全面深化改革的重點(diǎn),部署推進(jìn)一系列重大科技發(fā)展和改革舉措。
中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院黨委書記、研究員 劉冬梅:科技體制改革始終都是堅(jiān)持問題導(dǎo)向的,也就是說破除一切束縛創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙。我們以前走的是“引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新”的路子,我們的原始創(chuàng)新能力不足,我們的創(chuàng)新體系的整體能力不夠強(qiáng),關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人,存在著被“卡脖子”的風(fēng)險。
我國北斗工程建設(shè)之初,導(dǎo)航衛(wèi)星的核心部件“星載原子鐘”就曾受制于人。當(dāng)時,這項(xiàng)技術(shù)被少數(shù)國家壟斷,而我國從國外購買卻受到百般限制。
有的關(guān)鍵核心技術(shù)“買不來”,而我國首艘全海深載人潛水器“奮斗者”號曾遇到的問題則是“買不到”。當(dāng)初,制造載人艙所需要的鈦合金材料,沒有人能夠提供。
中國科學(xué)院金屬研究所研究員 楊銳:實(shí)際上就是三個,一個是強(qiáng)度要提高,韌性和焊接性還要保障。這三個去掉任何一個條件都可以做,但是三個同時做,全世界都沒有。這個做不出來,萬米潛器就做不了的。
實(shí)踐反復(fù)告訴我們,關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),“只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中,才能從根本上保障國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和其他安全”。黨的十八大以來,我國堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路,不斷完善新型舉國體制,優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài),打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院黨委書記、研究員 劉冬梅:我們在科技計(jì)劃項(xiàng)目改革方面,比如說實(shí)施了“賽馬制”,實(shí)施了“揭榜掛帥”等新的管理機(jī)制,最突出的就是社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下關(guān)鍵核心技術(shù)新型舉國體制的構(gòu)建,主要是發(fā)揮黨和政府對于重大任務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)和組織作用。
中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院院長、研究員 潘教峰:為什么叫新型舉國體制呢?一方面要把它攻關(guān)要攻得出來,就是解決問題;另一方面要轉(zhuǎn)得出去,要形成產(chǎn)業(yè)市場的競爭力。
黨的十九屆四中全會提出,構(gòu)建社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)新型舉國體制。與過去的舉國體制相比,新型舉國體制進(jìn)一步創(chuàng)新,強(qiáng)化黨和國家對重大科技創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo),同時充分發(fā)揮市場機(jī)制作用,把政府、市場、社會有機(jī)結(jié)合起來,形成協(xié)同創(chuàng)新的合力。
“嫦娥”探月、“神舟”飛天、北斗全球組網(wǎng)、“奮斗者”號萬米深潛……新時代以來,發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢,我國攻克了一系列核心技術(shù)難關(guān),重大科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。而在談到如何攻克鈦合金材料這個難題時,“奮斗者”號研發(fā)人員還提到了一個關(guān)鍵——基礎(chǔ)研究。
中國科學(xué)院金屬研究所研究員 楊銳:我們通過深入的基礎(chǔ)研究,發(fā)現(xiàn)了一些新的原理,使鈦合金材料真正做到了世界領(lǐng)先。
從歷史上看,每一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革都是從基礎(chǔ)研究的重大突破開始的。但過去很長時間,我國基礎(chǔ)研究能力相對薄弱,存在投入不足、重大原始性創(chuàng)新成果少等短板。習(xí)近平總書記指出:“我國面臨的很多‘卡脖子’技術(shù)問題,根子是基礎(chǔ)理論研究跟不上,源頭和底層的東西沒有搞清楚?!?/p>
新時代以來,我國不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)研究頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)布局,優(yōu)化原始創(chuàng)新環(huán)境,加強(qiáng)基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng),努力實(shí)現(xiàn)更多“從0到1”的突破。
2012—2023年,全社會基礎(chǔ)研究投入從499億元提高到2212億元,基礎(chǔ)研究投入比重連續(xù)5年超過6%。
“天問一號”開啟火星探測、76個光子的量子計(jì)算原型機(jī)“九章”問世、首次實(shí)現(xiàn)淀粉全人工合成……多年來,廣大科技工作者甘坐“冷板凳”,勇闖“無人區(qū)”,取得了一批原創(chuàng)性重大科技成果。
中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院院長、研究員 潘教峰:對于基礎(chǔ)研究,我判斷,總體上我們正從平臺積累期走向質(zhì)量躍升期,我們已經(jīng)產(chǎn)生了一大批原創(chuàng)性成果。我想,在不久的將來,這個勢頭保持下去,中國一定會產(chǎn)生一批能夠開辟新的學(xué)科方向,或者寫入到教科書當(dāng)中,或者引領(lǐng)世界科技發(fā)展前沿的一批重大成果。
打通成果轉(zhuǎn)化堵點(diǎn) 讓科技找到用武之地
科技成果研發(fā)出來,不能躺在實(shí)驗(yàn)室“睡大覺”。習(xí)近平總書記高度重視科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用,強(qiáng)調(diào)要及時將科技創(chuàng)新成果應(yīng)用到具體產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上。而打通科技成果轉(zhuǎn)化中的堵點(diǎn),正是科技體制機(jī)制改革的一項(xiàng)重點(diǎn)。
鄺允和研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)多年努力,成功突破了海水制氫關(guān)鍵技術(shù),填補(bǔ)了世界空白,可這項(xiàng)技術(shù)如何落地,卻一度讓他們犯了難。
鄺允的研發(fā)團(tuán)隊(duì)苦于找不到驗(yàn)證技術(shù)的應(yīng)用場景,而另一邊,有家企業(yè)正在為關(guān)鍵技術(shù)的缺失發(fā)愁。最終,一家新型研發(fā)機(jī)構(gòu)——深圳清華大學(xué)研究院為他們牽了線。研發(fā)團(tuán)隊(duì)、企業(yè)和研究院三方展開合作。兩年多后,全球首臺單機(jī)規(guī)模最大的海水制氫裝置成功投入運(yùn)營。
在我國,這樣的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)還有很多。2016年,《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》提出,要“發(fā)展面向市場的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)”,新型研發(fā)機(jī)構(gòu)正式納入國家創(chuàng)新體系。與傳統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)主要注重研發(fā)相比,新型研發(fā)機(jī)構(gòu)把科研與市場需求更好地連接起來,成為促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的橋梁。
黨的十八大以來,我國形成了一批支持科技成果轉(zhuǎn)化的鏈條和平臺。通過修訂《促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法》等法律法規(guī),將科技成果轉(zhuǎn)化中的使用權(quán)、處置權(quán)、收益權(quán)等,盡可能地賦予科技創(chuàng)新的主體和人員。2012—2023年,全國技術(shù)合同成交額從6000億元增長到6.15萬億元。
科技創(chuàng)新,關(guān)鍵在人。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)聚才、愛才、育才的重要性。
黨的十八大以來,我國針對人才培養(yǎng)、評價、激勵、引進(jìn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)推出一系列重大改革舉措,為科研人員松綁減負(fù),支持科學(xué)家大膽探索,激發(fā)人才創(chuàng)新活力。
中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院黨委書記、研究員 劉冬梅:2016年出臺了以知識價值為導(dǎo)向的分配政策。2018年開始,實(shí)行了三輪減負(fù)行動,比如說我們的“破四唯”、精簡報表,讓科研人員有更多的時間用于科研。
2012—2023年,我國全社會研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入從1.03萬億元增長到3.3萬億元;全球創(chuàng)新指數(shù)排名從第34位上升到第12位,成功進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列。
新征程上,以創(chuàng)新為引領(lǐng),以改革為動力,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,我們必將開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新境界,也將見證更多這樣的精彩時刻↓
2013年:我國科學(xué)家首次觀察到量子反?;魻栃?yīng)
2014年:我國發(fā)現(xiàn)甲烷直接轉(zhuǎn)化的辦法
2015年:暗物質(zhì)衛(wèi)星“悟空”上天
2016年:我國科學(xué)家領(lǐng)銜繪制全新人類腦圖譜
2017年:“墨子號”實(shí)現(xiàn)星地量子通信
2018年:首只體細(xì)胞克隆猴誕生
2019年:5G商用牌照正式發(fā)放
2020年:北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成
2021年:神舟兩次成功發(fā)射,中國人長期駐守太空
2022年:第三艘航空母艦福建艦下水
2023年:“中國天眼”發(fā)現(xiàn)納赫茲引力波存在關(guān)鍵證據(jù)
2024年:首艘國產(chǎn)大型郵輪開啟商業(yè)首航
……
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。