中國西藏網(wǎng)訊 “拉薩站兩道發(fā)車進路好了，56401次司機明白”。日前，一輛藍白相間的鋼軌探傷車從西藏自治區(qū)拉薩市啟程前往林芝市。這是中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段對首次參與春運后的拉林鐵路進行的一次集中“體檢”。

　　據(jù)了解，此次的探傷車是我國最新一代探傷車，配備了鋼軌超聲檢測系統(tǒng)、軌道狀態(tài)巡檢系統(tǒng)，不但能對鋼軌內(nèi)部傷損進行準確檢測，還能對鋼軌輪廓、外觀磨耗等參數(shù)進行準確測量，其精度達到橫向2毫米、縱向3毫米，也被鐵路職工形象稱為“巡回診所”。

圖為中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段對首次參與春運后的拉林鐵路進行集中“體檢”

圖為中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段對首次參與春運后的拉林鐵路進行集中“體檢”

　　進入拉林鐵路前，機組人員對鋼軌探傷車檢測裝置、走行及制動系統(tǒng)進行了細致的檢查，對探傷系統(tǒng)及參數(shù)等進行調(diào)試。探傷車前端，兩名司機緊盯前方，負責運行；探傷操作臺前，副隊長張全福及4名探傷人員不斷調(diào)整相關(guān)參數(shù)，連續(xù)6個小時對檢測過的鋼軌數(shù)據(jù)進行認真盯控，通過數(shù)據(jù)變化判斷鋼軌是否存在傷損。

　　即將達到加查站時，探傷員余賢明發(fā)現(xiàn)探傷車左側(cè)第2個探輪有破損現(xiàn)象，需要更換探輪，大家立刻按照分工各就各位。隊長聯(lián)系集團公司調(diào)度、加查站安排探傷車停靠車站，設置好防護后，李生紅和余賢明立即鉆到車下拆卸破損探輪，崔成剛和李慧臣則準備好新的探輪。四個人分工協(xié)作，在夜幕降臨之前將新的探輪安裝了上去。

　　經(jīng)過連續(xù)48小時的奮戰(zhàn)，鋼軌探傷車隊完成了拉林鐵路435公里的探傷任務，對疑似鋼軌傷損及時反饋到設備管理單位進行現(xiàn)場符合處理。“冬春換季，晝夜溫差大。在緊張的春運后，鋼軌很容易出現(xiàn)病害，及時進行探傷作業(yè)發(fā)現(xiàn)肉眼看不見的鋼軌病害，能夠進一步保障動車和旅客安全?！敝袊F路青藏集團有限公司西寧工務機械段綜合維修車間副主任吳春元說。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/王小濤 雒國智 記者/王媛媛）