以前，從西藏拉薩市區(qū)前往林周縣和達(dá)孜區(qū)，在不走318國道的情況下，翻越納金山是必經(jīng)之路，而如今隨著拉薩市東環(huán)線北線的進(jìn)場(chǎng)施工，納金山隧道的打通將改變途徑納金山時(shí)翻山越嶺的局面。納金山隧道作為拉薩市東環(huán)線北線的控制性工程，何時(shí)正式進(jìn)洞施工成了不少拉薩市民關(guān)注的焦點(diǎn)。記者從拉薩市東環(huán)線北線一標(biāo)項(xiàng)目部獲悉，拉薩市東環(huán)線北線控制性工程納金山隧道左右洞均已順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著納金山隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕。

對(duì)于納金山隧道的具體進(jìn)展情況，拉薩市東環(huán)線北線一標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，12月3日，拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道左洞出口順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕。12月6日，拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道進(jìn)口右洞順利進(jìn)洞施工。

在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，記者獲悉，納金山隧道為三車道分離式隧道，左線長1640米，右線長1615米，屬于長隧道。洞身圍巖以Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖為主，主洞開挖斷面積約165平米，該隧道共設(shè)人行通道3處，車行通道2處，洞身最大埋深約276米，隧道進(jìn)口段存在80米淺埋段，隧道施工難點(diǎn)為進(jìn)口淺埋段洞身開挖施工。

該隧道自進(jìn)場(chǎng)施工以來，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中交一公局員工們克服了高原缺氧、物資匱乏等諸多困難，切實(shí)踐行著“缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的工作作風(fēng)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員圍繞納金山隧道進(jìn)口右洞進(jìn)洞施工多次開會(huì)研究、持續(xù)優(yōu)化施工方案，積極調(diào)配施工人員及機(jī)械設(shè)備，科學(xué)籌劃，精心組織，為進(jìn)洞施工做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證了隧道順利安全進(jìn)洞施工。

據(jù)了解，拉薩市東環(huán)線北線將分為兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行建設(shè)，其中一標(biāo)段全長9公里，項(xiàng)目起點(diǎn)位于拉薩市城關(guān)區(qū)納金路和202省道交叉口，終點(diǎn)位于拉薩市殘疾人托養(yǎng)服務(wù)中心附近。該標(biāo)段將穿越納金山，全線設(shè)置掉頭車道一處，掉頭車道全長290米。該標(biāo)段主要工程量包括路基工程、大橋1座、中橋1座、小橋1座、涵洞13座、長隧道1座。整個(gè)拉薩市東環(huán)線北線工期為14個(gè)月，初步設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)60公里，道路路面采用瀝青混凝土鋪設(shè)。規(guī)劃該道路橋梁8座，隧道1座。屆時(shí)，拉薩市東環(huán)線北線和拉薩市東環(huán)線南線將通過達(dá)孜大橋連接成為一個(gè)整體，有效帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

版權(quán)聲明：凡注明“來源：中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品，版權(quán)歸高原（北京）文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用，須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名，否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。