青藏鐵路，是一條經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線、幸福線，給西藏各族人民帶來(lái)了滿滿的幸福感和獲得感。

新時(shí)代新天路新夢(mèng)想

40年改革開放，40年滄桑巨變，中國(guó)迎進(jìn)入了一個(gè)輝煌的新時(shí)代。新時(shí)代新天路新夢(mèng)想，時(shí)代在召喚，奮斗正當(dāng)時(shí)。40年來(lái)，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)公司以服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任，挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流，加快改革發(fā)展步伐，開啟了實(shí)現(xiàn)青藏鐵路現(xiàn)代化的新征程。青藏鐵路給西藏各族人民帶來(lái)了滿滿的幸福感和獲得感，這條神奇的雪域天路已被沿線各族人民譽(yù)為經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線、幸福線，架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”。

發(fā)展新速度，構(gòu)建區(qū)域交通新格局

1959年，青海境內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程只有121.14公里的蘭青鐵路正式通車，結(jié)束了青海沒有鐵路的歷史。從此，掀開了青藏高原鐵路建設(shè)的新篇章。

1958年，青藏鐵路一期工程西寧至希里溝段開工建設(shè)；1979年，鋪軌至格爾木，814公里的青藏鐵路西寧至格爾木段工程，先后歷時(shí)21年，于1984年投入運(yùn)營(yíng)。

承載光榮與夢(mèng)想，雪域高原寫傳奇。經(jīng)過(guò)13萬(wàn)名建設(shè)者5年艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，克服了高寒缺氧、多年凍土、環(huán)境保護(hù)世界性的“三大難題”，2006年7月1日，舉世矚目的青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)。

青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)的12年，也是西藏鐵路建設(shè)快速發(fā)展的12年。

2014年，拉日鐵路通車運(yùn)營(yíng)，徹底改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置?，將拉薩與日喀則兩個(gè)西藏最大的城市連在一起，實(shí)現(xiàn)了日喀則市各族人民盼望已久的“鐵路夢(mèng)”。

不斷延伸的鐵路網(wǎng)為青藏高原帶來(lái)全新的運(yùn)輸格局，待拉林鐵路通車后，西藏鐵路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)從內(nèi)燃時(shí)代向電氣化時(shí)代的跨越，讓西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的底氣越來(lái)越足。

40年間，青藏集團(tuán)公司以加速度“奔跑”，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展，管內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程從1978年的297公里擴(kuò)大到2018年的3035公里，鐵路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)近11倍。近50%的線路實(shí)現(xiàn)了由單線向雙線電氣化的轉(zhuǎn)變，由內(nèi)燃機(jī)車向電力機(jī)車的轉(zhuǎn)變，由普速向高速的轉(zhuǎn)變。

打造新理念，建立運(yùn)營(yíng)管理新機(jī)制

“切實(shí)把運(yùn)輸安全作為青藏鐵路最核心、最關(guān)鍵、最重要的工作來(lái)抓?！鼻嗖罔F路人在行動(dòng)中牢牢把握安全運(yùn)營(yíng)管理規(guī)律，措施上緊緊扭住影響安全的問題不放松，努力為創(chuàng)建世界一流高原鐵路營(yíng)造良好的安全運(yùn)輸環(huán)境。

青藏集團(tuán)公司不斷探索高原鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式，制定了50余項(xiàng)與確保格拉段運(yùn)營(yíng)安全密切相關(guān)的安全管理制度辦法、111項(xiàng)重點(diǎn)工作流程，編制了600余項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書，完善了交通安全、公共衛(wèi)生等方面75項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，建立了各專業(yè)上下貫通、橫向融合的工作機(jī)制，形成了科學(xué)規(guī)范的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。同時(shí)，青藏集團(tuán)公司不斷加強(qiáng)環(huán)保工作制度建設(shè)，確保地面和列車零污染、零排放、綠色作業(yè)的目標(biāo)。青藏鐵路沿線可綠化里程1030公里，如今沿線綠化長(zhǎng)度已達(dá)705公里，占可綠化總里程的68.5%，贏得了“低碳環(huán)保綠色鐵路”的美譽(yù)。

2017年，青藏集團(tuán)公司順利實(shí)施公司制改革，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度、法治化市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)上邁出了重要步伐。2018年，一系列發(fā)展新舉措隨之推出，提出了開創(chuàng)“新天路”和“智慧天路”的目標(biāo)要求，為青藏鐵路發(fā)展指明了方向，吹響了奮斗的號(hào)角。

開辟新通道，改變高原運(yùn)輸新態(tài)勢(shì)

青藏集團(tuán)公司以服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任，圍繞人民群眾關(guān)切，全面實(shí)施客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，全面優(yōu)化12306網(wǎng)站及手機(jī)APP頁(yè)面布局與業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)主要車站和動(dòng)車組WiFi系統(tǒng)建設(shè)，擴(kuò)展車站服務(wù)功能，扎實(shí)開展站車“廁所革命”，完善“鐵路暢行”服務(wù)體系，為旅客營(yíng)造了舒適的旅行環(huán)境。

2018年，隨著青藏鐵路擴(kuò)能改造主體工程的完工，青藏鐵路格拉段由原來(lái)45個(gè)車站增加到58個(gè)，運(yùn)輸能力提升80%，讓進(jìn)出西藏的貨物更加快捷。同時(shí)，全面調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，不斷加快物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)，現(xiàn)已建成那曲、雙寨、拉薩西物流基地，不斷滿足物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展需要。

搶占新機(jī)遇，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)社會(huì)新成就

青藏集團(tuán)公司把握國(guó)家“一帶一路”建設(shè)新機(jī)遇，不斷深化路地溝通合作、路內(nèi)區(qū)域合作、路企戰(zhàn)略合作，為西藏實(shí)施的“全面開放帶動(dòng)戰(zhàn)略”帶來(lái)了強(qiáng)大的運(yùn)力支撐。

截至2018年10月31日，青藏集團(tuán)公司累計(jì)運(yùn)送貨物5.61億噸，貨物運(yùn)送量由2006年的2491萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2017年的4572.7萬(wàn)噸，年增長(zhǎng)率為5.7%。

2006年，青藏鐵路通車第一年，西藏新增個(gè)體商戶和私營(yíng)企業(yè)就達(dá)7500多戶（家），非公有制經(jīng)濟(jì)完成稅收9.75億元，占全區(qū)稅收的58%，其比重首次超過(guò)國(guó)有集體經(jīng)濟(jì)。

青藏鐵路通車運(yùn)營(yíng)后，西藏旅游業(yè)呈現(xiàn)“井噴”式發(fā)展。據(jù)西藏自治區(qū)旅游發(fā)展廳數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路通車前的2005年，西藏僅擁有旅游星級(jí)酒店150家，到2014年底，西藏?fù)碛懈黝惵糜纹髽I(yè)2000家，其中旅行社149家、星級(jí)酒店266家、A級(jí)景區(qū)90個(gè)，全區(qū)旅游從業(yè)人員達(dá)30萬(wàn)人。

青藏鐵路通車運(yùn)營(yíng)12年來(lái)，西藏共接待海內(nèi)外游客1.23億人次，進(jìn)藏旅游人數(shù)由2005年的180萬(wàn)人次，增加到2017年的2561.4萬(wàn)人次，旅游收入由2005年的19.4億元增加到2017年的379.4億元，翻了10倍多。

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