該支隊(duì)官兵在“天路72拐”與國旗合影。陸文凱 攝

　　“從成都運(yùn)送蔬菜到林芝，路途需要四天時(shí)間，過通麥大橋，有時(shí)就需要整整一天。”“如今的通麥特大橋，如飛虹般橫跨易貢藏布江，雙向兩車道，進(jìn)出藏旅游車輛川流不息?！?在波密縣通麥鎮(zhèn)一家餐館里，跑運(yùn)輸?shù)牟刈逅緳C(jī)扎西和羅布正對川藏線的變化談?wù)摰媒蚪驑返馈?/p>

　　在祖國雄雞版圖上，西藏位于青藏高原西南部，與多國毗鄰，是中國西南邊陲的重要門戶，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之稱。

　　由于受復(fù)雜環(huán)境的影響，溝壑縱橫的地形地貌給西藏交通建設(shè)帶來了極大的難度，川藏線和新藏線是內(nèi)地連接西藏的重要陸路通道，對西藏的建設(shè)發(fā)展有著功不可沒的作用。

　　然而，由于建成之初通行條件較差，加之受自然災(zāi)害頻發(fā)影響，這兩條道路曾年平均通車時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足半年，有半年處于“癱瘓”狀態(tài)，一定程度上制約了邊疆地區(qū)的發(fā)展。

　　對此，一支部隊(duì)孕育而生，他們常年堅(jiān)守雪域高原，以“天路”為伴，守護(hù)著這兩條祖國西部大動(dòng)脈的暢通，以此促進(jìn)西藏的穩(wěn)步發(fā)展。

　　“原來不僅路況差，而且遇上災(zāi)害滯留時(shí)間長，危險(xiǎn)系數(shù)大；現(xiàn)在不一樣了，有武警官兵守護(hù)，我們心里踏實(shí)多了！”扎西在川藏線跑了20年運(yùn)輸，他說：現(xiàn)在的行車條件和過去相比，可以說是“高速路”。

該支隊(duì)官兵冒狂風(fēng)頂暴雪對新藏線病害路段進(jìn)行整治。陸文凱 攝

　　20多年前，提起川藏線和新藏線，不少跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)直搖頭道：這是兩條“死亡”之路，雇主給多少錢都不去。

　　武警某部交通三支隊(duì)主要承擔(dān)川藏線和新藏線海拔最高、災(zāi)害最多、養(yǎng)護(hù)難度最大的2800余公里道路的養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)。20余年來，他們堅(jiān)守雪域“天路”，爬冰臥雪，修路架橋，養(yǎng)護(hù)保通，應(yīng)急救援……一次次奮戰(zhàn)在搶險(xiǎn)一線，一年年刷新了通行時(shí)間，受到了西藏各族人民群眾的愛戴。

　　“想過西藏的艱苦，但沒想到現(xiàn)實(shí)比想象中還要艱苦10倍……”一名四級籍老兵在回憶中說道。部隊(duì)進(jìn)藏之初，沒有固定營房，只能住在破舊不堪的道班房，條件十分簡陋。

　　西藏的冬天，室外溫度最低能達(dá)零下40攝氏度，官兵們在戶外施工，臉頰、耳朵和手幾乎都不同程度被凍傷過，即使身上裹著厚厚的軍大衣，也無法抵御寒風(fēng)刺骨。

　　“晴天一身灰，雨天一身泥?！彪m然養(yǎng)護(hù)條件滯后，但重重困難并沒有難倒護(hù)路兵，他們像螺絲釘一樣深深釘進(jìn)路基中，用青春和汗水扎根崗位成長成才，他們是軍中的“脊梁”，是強(qiáng)軍的“標(biāo)兵”。

該支隊(duì)官兵在新藏線庫地達(dá)坂段救援。陸文凱 攝

　　駐守在新藏線大紅柳灘的四級警士長武志強(qiáng)看著一輛輛飛馳而過的汽車，感到非常欣慰。

　　16年來，他一直工作在西藏阿里高原，新藏線是他戰(zhàn)斗的陣地，紅柳灘、界山達(dá)坂、紅土達(dá)坂……有著他青春的美好回憶。他常年往返新藏線，親眼見證了這條路由土路到油路的歷史變遷。

　　在西藏當(dāng)兵，除了面對惡劣自然環(huán)境，還要預(yù)防狼的侵襲。尤其是深夜，一有想上廁所的念頭，他們都要在腦海里反復(fù)作斗爭，不僅僅是因?yàn)樘鞖鈬?yán)寒，更重要的是如何防御野狼襲擊。

　　“有一次晚上起來上廁所，突然發(fā)現(xiàn)20米外有一雙發(fā)綠的眼睛閃閃發(fā)光，并一步步朝我走來，當(dāng)時(shí)嚇得褲子都沒提，撒腿就往營區(qū)跑……”多年過去了，一名老兵還為那次成功脫險(xiǎn)感到萬分幸運(yùn)。

　　20余年來，該支隊(duì)官兵始終牢記宗旨，堅(jiān)持駐守一方造福一方，用備戰(zhàn)打仗的姿態(tài)守衛(wèi)雪域“天路”，把有限的青春和滿腔熱血奉獻(xiàn)在了這片高原，用軍人的擔(dān)當(dāng)譜寫了一曲曲強(qiáng)軍贊歌，用實(shí)際行動(dòng)踐行了忠誠衛(wèi)士的錚錚誓言。

　　近年來，隨著交通的便利，以徒步、騎行、自駕方式進(jìn)藏的游客也逐年增多。沿線百姓緊緊抓住機(jī)遇，投資開客棧和農(nóng)家樂，吃上了“旅游飯”。

　　如今，天塹變通途，14公里便道換新顏?！皟删€”實(shí)現(xiàn)了全年通車奇跡，西部大開發(fā)的種子在西藏遍地開花，西藏從此進(jìn)入了“新時(shí)代”。