6月20日上午7時許，川藏鐵路拉薩至林芝段重點標志性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋主梁成功合龍。何蓬磊　攝

　　20日上午7時許，隨著最后一方混凝土的澆筑，川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)重點標志性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍，至此，拉林鐵路全線120座橋梁主體工程全部完工。

圖為6月20日，航拍合龍后的藏木特大橋。何蓬磊 攝

圖為6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進行合龍作業(yè)。何蓬磊 攝

　　藏木特大橋由西藏鐵路建設(shè)有限公司建設(shè)、中鐵廣州工程局集團有限公司承建，位于西藏自治區(qū)山南市加查縣境內(nèi)，藏木水電站上游庫區(qū)，橫跨水深達66米的雅魯藏布江。大橋全長525.1米，主拱跨徑430米，橋址處海拔3350米，是目前世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，也是雅魯藏布江上首座“一跨過江”的鐵路橋梁。

圖為6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進行混凝土澆筑作業(yè)。何蓬磊 攝

圖為6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進行混凝土澆筑作業(yè)。何蓬磊 攝

圖為6月20日，航拍合龍后的藏木特大橋。何蓬磊 攝

　　拉林鐵路正線全長435.48公里，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。藏木特大橋的成功合龍標志著拉林鐵路線下主體工程施工全面完成，有力保障了后續(xù)軌道鋪設(shè)和電氣化施工，為2021年通車打下了堅實基礎(chǔ)。