日前，川藏鐵路拉薩至林芝段（以下簡稱“拉林鐵路”）接觸網專業(yè)首件工程在山南市扎囊至扎其區(qū)間成功建成，這為全線施工確定了規(guī)范和標準，對快速優(yōu)質完成拉林鐵路建設以及創(chuàng)建“精品工程”具有重要意義。

　　記者了解到，鐵路接觸網是鐵路沿線上空架設的供電線路，接觸網導線起接觸滑道的作用，并將電不間斷地通過受電弓傳遞給電力機車，是接觸網施工作業(yè)中最關鍵的環(huán)節(jié)。作為西藏首條電氣化鐵路，隨著橋隧、路基等工程相繼收尾，拉林鐵路也進入了全線電力大規(guī)模施工階段。

　　中國中鐵電氣化局拉林鐵路四電工程指揮部相關負責人表示，作為電氣化鐵路與列車運行最直接相關的部分，接觸網導線是電氣化鐵路供電系統的核心技術之一，直接影響列車運行速度和安全，在放線過程中不能產生硬彎、硬點，避免列車行駛過程中出現拉弧、火花。拉林鐵路正線全長435.48公里，共需架設接觸網540.63條公里。

　　據介紹，在施工過程中，科研與施工單位創(chuàng)新研發(fā)了剛性吊弦全自動加工平臺、支柱組立自動脫鉤裝置、隧道內移動式作業(yè)平臺車、公路鐵路兩用作業(yè)平臺車等多項新技術、新設備，在全線接觸網導線架設施工中，統一采用恒張力放線車進行施工，保持導線展放的平直度，滿足列車運行過程中弓網關系的相關技術數據要求，為列車提供穩(wěn)定可靠牽引動力保障。

　　拉林鐵路預計2021年建成通車，設計時速為160公里，是重要的進藏路線川藏鐵路的構成段。拉林鐵路的修建將完善和優(yōu)化西藏鐵路網的布局和規(guī)劃，使西藏交通邁上一個新的臺階，為西藏東部地區(qū)經濟發(fā)展注入新的活力，將成為西藏連接川渝經濟圈和長江經濟帶的大能力快捷通道。同時，將改善沿線投資環(huán)境，促進沿線經濟發(fā)展和新型城鎮(zhèn)建設，也為日后完成川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路的對接奠定基礎。