青藏鐵路2013年9月入選“全球百年工程”

　　中國(guó)共產(chǎn)黨百年瞬間

　　2006年7月1日上午，世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路——全線(xiàn)正式通車(chē)，通車(chē)儀式在青海格爾木和西藏拉薩兩地同時(shí)舉行。

　　青藏鐵路，東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長(zhǎng)1956千米，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一。

　　于芳：現(xiàn)在我們是在青海省的格爾木火車(chē)站直播間，青藏鐵路通車(chē)慶祝大會(huì)今天上午將在這里舉行，過(guò)一會(huì)兒我們將現(xiàn)場(chǎng)直播慶祝大會(huì)的實(shí)況，我是主持人于芳。今天的格爾木火車(chē)站裝飾一新，站前廣場(chǎng)上搭建了一個(gè)寬闊的主席臺(tái)，主席臺(tái)上方巨大的條幅上“青藏鐵路通車(chē)慶祝大會(huì)”幾個(gè)大字格外醒目。

2005年10月15日，青藏鐵路全線(xiàn)鋪設(shè)終點(diǎn)拉薩。

　　上午11點(diǎn)12分，隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，新建成的拉薩火車(chē)站駛出了西藏有史以來(lái)的第一趟列車(chē)——“藏２”次列車(chē)。西藏各地區(qū)各部門(mén)的代表乘坐了首列出藏列車(chē)。

　　現(xiàn)場(chǎng)：開(kāi)行儀式現(xiàn)在開(kāi)始!

　　記者：各位聽(tīng)眾，我是中央臺(tái)記者德慶白珍，我和記者窮達(dá)現(xiàn)在在拉薩火車(chē)站向您報(bào)道。7月1日上午11點(diǎn)，青藏鐵路通車(chē)，拉薩首列發(fā)車(chē)儀式在拉薩火車(chē)站舉行，青藏鐵路是西藏人民五十多年來(lái)的夢(mèng)想……

2006年7月1日，青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)，慶典列車(chē)整裝待發(fā)。

　　青藏高原長(zhǎng)期以來(lái)交通閉塞，物流不暢。新中國(guó)成立后，中共中央決定：要把鐵路修到拉薩。此后，青藏鐵路的建設(shè)歷經(jīng)了半個(gè)世紀(jì)。一期工程西寧至格爾木段814公里，1958年開(kāi)工，1984年建成通車(chē)；二期工程格爾木至拉薩段2001年6月29日開(kāi)工，2006年7月1日全線(xiàn)通車(chē)。

青藏鐵路沿線(xiàn)的藏族群眾紛紛掛起國(guó)旗，喜迎青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)。

　　來(lái)自全國(guó)各地的青藏鐵路建設(shè)者們?cè)谑澜缥菁沟摹吧麉^(qū)”，克服常人難以想象的困難，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題，將“天路”鋪進(jìn)了西藏。通車(chē)儀式上，青藏鐵路建設(shè)總指揮部副總指揮拉有玉作為青藏鐵路建設(shè)者代表發(fā)言，他說(shuō)，參加青藏鐵路建設(shè)，是人生中最大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也是最大的光榮和自豪。

　　2006年7月1日，第一位檢票登車(chē)的乘客——來(lái)自拉薩柳梧鄉(xiāng)的達(dá)瓦桑布——登上慶典列車(chē)后向站臺(tái)上的人們揮手。

　　拉有玉：自2001年6月29日開(kāi)工以來(lái)，我們牢記黨和人民的重托，以建設(shè)世界一流高原鐵路為己任，面對(duì)高寒缺氧的嚴(yán)酷環(huán)境，與苦相伴、以苦為榮，同舟共濟(jì)、拼搏奉獻(xiàn)，在素有“生命禁區(qū)”之稱(chēng)的高原之地展開(kāi)了持續(xù)5年的建設(shè)會(huì)戰(zhàn)，圓滿(mǎn)完成了青藏鐵路建設(shè)任務(wù)。青藏鐵路鑄就的榮耀，屬于偉大的黨、偉大的祖國(guó)和偉大的人民。

　　青藏鐵路的通車(chē)，徹底結(jié)束了占全國(guó)八分之一國(guó)土面積的西藏自治區(qū)不通鐵路的歷史，它推動(dòng)西藏進(jìn)入鐵路時(shí)代，拉動(dòng)了青藏高原的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也增進(jìn)了各民族的團(tuán)結(jié)與交流，被人們稱(chēng)為發(fā)展路、團(tuán)結(jié)路、幸福路。

北京至拉薩首趟T27次旅客列車(chē)駛離北京西站。

　　《天路》巴桑演唱漢語(yǔ)版：那是一條神奇的天路，帶我們走進(jìn)人間天堂。青稞酒酥油茶會(huì)更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方……

　　用聲音記錄中國(guó)。