“在阿里地區(qū)的14年，我看著周圍從沒電到有電，從土路變成柏油路……這里真的越來越好了。”近日，西藏出入境邊防檢查總站阿里邊境管理支隊(duì)馬攸橋邊境檢查站站長楊軍感慨在高原十余年的變遷。

　　阿里地區(qū)平均海拔4500米，被稱為“世界屋脊的屋脊”。楊軍所在的馬攸橋邊境檢查站位于國道219線、海拔4900多米的馬攸木拉山下，是全國海拔最高的邊境檢查站。

　　
楊軍(左)和馬攸橋邊境檢查站同事在聯(lián)合踏查中為界碑描紅。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　作為站長，楊軍堅(jiān)持每周帶著民警查看檢查站周邊易繞卡路段，深入邊境、轄區(qū)開展巡邏踏查，對檢查站各項(xiàng)事務(wù)盡心盡責(zé)，年輕新警在他的幫助下，迅速成長為崗位能手。

　　“他是一個把自己‘抓得很緊‘的人。”檢查站副站長趙玉龍說，于民警們而言，他就像一個老大哥，盡自己最大的努力幫助大家成長。

　　2020年，民警劉偉來到馬攸橋邊境檢查站，因?yàn)橐恢睆氖潞笄诠ぷ?，沒有接觸過業(yè)務(wù)工作，楊軍便成為了他業(yè)務(wù)工作上的“引路人”。

　　“開始接觸站長時(shí)，覺得他是個對事非常嚴(yán)肅的人、又有責(zé)任心，同時(shí)對我們也很上心，希望我們能迅速成長、獨(dú)當(dāng)一面，經(jīng)常解決我們切實(shí)的困難。”劉偉說。

　　
馬攸橋邊境檢查站站長楊軍。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　2023年6月24日的一次車輛查緝中，劉偉和同事發(fā)現(xiàn)有人藏匿在后車廂，企圖蒙混過關(guān)，“我很少遇到這種情況，第一時(shí)間便聯(lián)系了站長?！?/p>

　　得知情況后，楊軍帶著劉偉和其他民警仔細(xì)核對人員的身份信息，并向有關(guān)部門核對藏匿人員有無犯罪情況，根據(jù)情節(jié)情況對藏匿人員進(jìn)行處置……從下午開始辦案、整理信息到最后上報(bào)情況報(bào)告已經(jīng)到了晚上。

　　“馬攸橋就像一道閘門，守護(hù)著西藏阿里地區(qū)的東大門，也守護(hù)著通往邊境的道路?！睏钴娊榻B，2021年以來，該檢查站民警累計(jì)檢查過往人員103萬余人次、車輛34萬余輛，充分發(fā)揮了檢查站作用。

　　國道219線路況復(fù)雜、事故多發(fā)，馬攸橋邊境檢查站像這片生命禁區(qū)的“驛站”。讓楊軍印象最深刻的一次救助是一次長達(dá)8小時(shí)的救援。

　　2022年2月27日入夜時(shí)分，檢查站接到求助電話：在海拔5200多米的馬木拉達(dá)坂上有人受困，請求救援。接警后，楊軍帶著民警火速趕赴現(xiàn)場。

　　來到現(xiàn)場后楊軍發(fā)現(xiàn)，該路段積雪超過半米深，車輛已經(jīng)深陷其中無法行駛。楊軍立即組織民警用鐵鍬鏟雪、人力助推、繩索牽引等進(jìn)行施救，經(jīng)過一個多小時(shí)的努力，成功將部分被困車輛救出。可現(xiàn)場風(fēng)雪突然變大，下雪速度遠(yuǎn)超過救援速度，轉(zhuǎn)眼間，路面積雪接近1米高，到深夜時(shí)，雙向車道上被困車輛、人員已達(dá)17輛、49人，看到情況越來越嚴(yán)峻，楊軍迅速對接、協(xié)調(diào)駐地交通部隊(duì)共同開展救援。

　　2022年2月27日，馬攸橋邊境檢查站民警在在海拔5200多米的馬木拉達(dá)坂救援被困人員和車輛。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　交通部隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場時(shí)已經(jīng)是凌晨，當(dāng)時(shí)氣溫迅速下降，救援民警的眉毛早已結(jié)霜，鼻子上掛著兩個冰柱。為了確保鏟雪機(jī)、破冰機(jī)更好地運(yùn)行，楊軍帶領(lǐng)救援民警在狂風(fēng)暴雪中一邊安撫民眾，一邊指揮車輛。經(jīng)過8小時(shí)的共同努力，終于開辟出一條“生命通道”，車主們駛離前用一聲聲鳴笛表達(dá)感謝。

　　回到檢查站，民警們都冒著“蒸汽”，換衣物時(shí)才發(fā)現(xiàn)鞋襪早已經(jīng)粘黏在了一起。

　　
圖為馬攸橋邊境檢查站民警看望慰問當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　馬攸橋邊境檢查站以站為點(diǎn)，沿國道219線沿線輻射30公里，負(fù)責(zé)救援任務(wù)，提出“一點(diǎn)兩段”平安路建設(shè)，不分時(shí)間、季節(jié)，全天候提供應(yīng)急救援保障服務(wù)。該站還設(shè)立便民服務(wù)箱和便民服務(wù)臺，準(zhǔn)備了開水和常見藥品等，為過往旅客營造一個舒適溫暖的停留點(diǎn)。