9月15日，在大連鐵路集裝箱中心站內(nèi)，一列滿載100個(gè)標(biāo)箱、693噸出口貨物的X8057次班列整裝待發(fā)，準(zhǔn)備駛向俄羅斯。該趟中歐班列裝載的貨品主要有辦公椅、叉車、輪胎以及鋁箔等出口物品，預(yù)計(jì)14天后抵達(dá)莫斯科。

中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司供圖

　　今年以來(lái)，中歐班列運(yùn)輸需求旺盛。為推動(dòng)中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司協(xié)同中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高服務(wù)品質(zhì)，目前，已初步形成了“雙驅(qū)動(dòng)、三通道、五線路”全網(wǎng)運(yùn)行格局。截至8月31日，共組織開行中歐班列415列，較去年同期增加117列，增幅39.3%。

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　　針對(duì)沈陽(yáng)地處遼寧中心能夠輻射整個(gè)省內(nèi)貨源、大連處于東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的特點(diǎn)和實(shí)際，他們將沈陽(yáng)、大連兩個(gè)城市作為主要發(fā)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，成為遼寧中歐班列運(yùn)輸?shù)摹半p驅(qū)動(dòng)”?！叭ǖ馈笔侵赣伞吧蜿?yáng)東-漢堡中歐班列”拓寬的“遼寧中歐班列出境的西部通道”以及“我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境的中部通道”“我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里和綏芬河出境的東部通道”。隨著三條通道的成功構(gòu)建，途經(jīng)滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口和霍爾果斯五個(gè)口岸線路發(fā)運(yùn)的布局也最終形成。

　　據(jù)悉，在初步形成“雙驅(qū)動(dòng)、三通道、五線路”全網(wǎng)運(yùn)行格局的基礎(chǔ)上，中歐班列國(guó)外到達(dá)站也延伸至包括俄羅斯別雷拉斯特、波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)杜伊斯堡等地，最大線路運(yùn)距達(dá)1.13萬(wàn)公里，構(gòu)建起“通道并行、多點(diǎn)直達(dá)”的中歐班列物流網(wǎng)絡(luò)體系，完善了遼寧中歐班列多元化的發(fā)運(yùn)格局及自身運(yùn)營(yíng)功能。