美國加利福尼亞州南部奧蘭治縣海岸日前發(fā)生嚴(yán)重原油泄漏事故，截至當(dāng)?shù)貢r間5日晚，總計已有14.4萬加侖（約合54.5萬升）原油發(fā)生泄漏，給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重威脅。在此次事故中，美國各相關(guān)部門應(yīng)對遲緩、處理消極引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐用窈屯饨绲臉O大不滿，也再次暴露出美國現(xiàn)有體制的系統(tǒng)性弊端。

加利福尼亞州石油泄漏現(xiàn)場航拍圖

　　環(huán)境災(zāi)難！魚類死亡鳥類生存地受污染

　　受事故影響，奧蘭治縣亨廷頓比奇市和紐波特比奇市之間長約8公里的海岸已對公眾關(guān)閉。亨廷頓比奇市市長金·卡爾3日警告說，這次原油泄漏事故是“一場潛在的生態(tài)災(zāi)難”。當(dāng)?shù)卣婷癖娺h(yuǎn)離受污染區(qū)域，原油泄漏可能會對健康造成危害，產(chǎn)生的有毒煙霧也會威脅海洋生物和其他野生動物。

路透社報道截圖

　　據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w報道，漏油事故導(dǎo)致死亡的鳥類和海洋生物尸體3日上午已被沖到岸邊。奧蘭治縣當(dāng)?shù)毓賳T還表示，泄漏的原油已經(jīng)滲透到當(dāng)?shù)氐臐竦?，對?dāng)?shù)匾吧鷦游锏臈h(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的破壞。加州政府5日宣布奧蘭治縣進(jìn)入緊急狀態(tài)，以調(diào)集更多資源對受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行清理。

《洛杉磯時報》報道截圖

　　瞞報24小時！大量游客和當(dāng)?shù)鼐用裆踩馔{

　　隨著原油泄漏事件的不斷發(fā)酵，越來越多的證據(jù)表明，有關(guān)部門在事故發(fā)生初期存在嚴(yán)重失職。

　　據(jù)《今日美國報》報道，加州州長緊急服務(wù)辦公室在當(dāng)?shù)貢r間1日傍晚6點(diǎn)左右就收到原油泄漏的相關(guān)消息，然而，有關(guān)部門卻隱瞞了這一消息近24個小時后才向民眾公開。而發(fā)生泄漏事故的涉事石油公司第二天才通報管道泄漏的消息。這導(dǎo)致成千上萬名當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰?日前往被污染的海灘時，生命健康遭受嚴(yán)重威脅。

《今日美國報》報道截圖

　　據(jù)美國媒體報道，發(fā)生泄漏的“圣佩德羅灣管道”已經(jīng)有近41年歷史，而附近海域內(nèi)還有一批輸油管道最早是在上世紀(jì)40年代修建的，由于缺乏定期保養(yǎng)和更換，這些設(shè)施極易發(fā)生事故。

路透社報道截圖

　　美國有線電視新聞網(wǎng)援引美國安全和環(huán)境執(zhí)法局的數(shù)據(jù)報道稱，輸油管道運(yùn)營商此前曾有上百起安全和環(huán)保違規(guī)事件。美國環(huán)保組織“環(huán)境加利福尼亞”負(fù)責(zé)人勞拉·迪安認(rèn)為，相關(guān)部門沒有做好本職工作來防止石油公司對沿海區(qū)域和野生生物造成危害。

美國有線電視新聞網(wǎng)報道截圖

　　曾有環(huán)保組織在2018年派遣專員對責(zé)任方公司的鉆油平臺進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)平臺的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)嚴(yán)重老化，甚至多次有明火事故。環(huán)保組織據(jù)此提出質(zhì)疑，稱監(jiān)管機(jī)構(gòu)在給出違規(guī)警告后很可能并未對該公司進(jìn)行跟進(jìn)檢查。

　　美國生物多樣性中心海洋分部主任梅月卡·阪下分析說，此次事故很可能是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施老化引起的，顯而易見，相關(guān)部門沒有盡到監(jiān)管的責(zé)任。

　　多次發(fā)生原油泄漏 為何美國是“漏油重災(zāi)區(qū)”?

　　作為美國產(chǎn)油和煉油主產(chǎn)區(qū)的加州歷史上曾多次發(fā)生原油或燃料泄漏事故：

　　1969年，圣巴巴拉海岸附近一處鉆井平臺發(fā)生井噴，導(dǎo)致420萬加侖原油泄漏到海洋和附近海岸；

　　1971年，80萬加侖船用燃料泄漏在舊金山灣，對當(dāng)?shù)匚锓N造成毀滅性影響；

　　1990年，加州南部海岸發(fā)生油輪泄漏事故，41.7萬加侖原油流入海中，導(dǎo)致奧蘭治縣沿岸大量魚類和約3400只海鳥死亡；

　　2015年，圣巴巴拉海岸以北一條輸油管道破裂，承擔(dān)事故責(zé)任的公司最初估計泄漏量為2.1萬加侖，但后來將其修改為超過14萬加侖，并且該公司事后承認(rèn)在發(fā)現(xiàn)泄漏三個多小時后才通知聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)……

　　顯然，監(jiān)管部門并未從這些前車之鑒中吸取教訓(xùn)，導(dǎo)致悲劇多次發(fā)生。事故發(fā)生后有關(guān)部門行動遲緩、處理不力，進(jìn)一步放大了此次原油泄漏事故對周圍海洋環(huán)境造成的致命威脅，以及給周邊眾多旅游城市帶來的巨大沖擊。

《華盛頓郵報》報道截圖

　　而這次事故很難讓人不聯(lián)想到11年前那起美國歷史上最嚴(yán)重的原油泄漏事故。2010年4月20日，英國石油公司租賃的“深水地平線”海上鉆井平臺在墨西哥灣水域發(fā)生爆炸并沉沒，造成11名工作人員死亡，約490萬桶原油泄漏入海，給墨西哥灣沿岸地區(qū)帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境災(zāi)難。

墨西哥灣沿岸漏油區(qū)域

　　類似的事件時隔11年再次發(fā)生，且演變軌跡如出一轍：事前監(jiān)管缺位，事后應(yīng)對不力，有關(guān)各方忙于推卸責(zé)任、相互甩鍋而非進(jìn)行有效救援，到頭來受傷害最深的依然是事發(fā)地的民眾和生態(tài)環(huán)境。

　　分析人士指出，從應(yīng)對卡特里娜颶風(fēng)等自然災(zāi)難的一塌糊涂，到對一再發(fā)生的原油泄漏事故處置失當(dāng)，再到新冠肺炎疫情防控的錯漏百出，無不反映出美國現(xiàn)有體制的種種弊端，也讓人不得不懷疑世界頭號強(qiáng)國是否還在正確的軌道上運(yùn)行。

　　記者丨劉鵬

　　編輯丨王洹星

　　簽審丨侯晨 鄒浩宇

　　監(jiān)制丨關(guān)娟娟