俯瞰成都，一只巨大的“太陽神鳥”棲于天府新區(qū)，展翅欲飛。這就是成都天府國際機場。

　　今年6月，隨著天府機場正式投運，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“中軸線”上，在中國廣闊的西部地區(qū)，從此擁有了一座嶄新的開放門戶。同時，作為國家中心城市，成都成為繼北京、上海之后，中國大陸第三個擁有兩座國際機場的城市。

　　2004年，成都雙流國際機場旅客吞吐量在中西部率先突破1000萬人次大關(guān)，之后年年攀升，最近10年，平均每3年就要邁上一個1000萬人次的大臺階。2020年，成都雙流國際機場起降飛機約31萬架次，民航運送旅客4074萬人次，旅客吞吐量名列我國大陸機場第二位。

　　正是在這樣的背景下，天府機場應(yīng)運而生?！疤旄畽C場的投用，將為成渝雙城經(jīng)濟圈增加6000萬人次的年旅客吞吐量，130萬噸貨郵吞吐量；二期工程完成后，將滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的需求?！碧旄畽C場企業(yè)發(fā)展部經(jīng)理胡政江說，“天府機場的投用，不僅使成都航空服務(wù)能力大大提升，也使成渝地區(qū)國際國內(nèi)航線更加完善。成都天府機場、成都雙流機場與重慶江北機場將探索協(xié)同發(fā)展機制，形成不同特點、不同發(fā)展方式，而且市場各有側(cè)重，同時又整體提升雙城地區(qū)以及我國西部地區(qū)航空服務(wù)能力和水平，對建強支撐國內(nèi)大循環(huán)的經(jīng)濟腹地、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的門戶樞紐，具有重要意義?！?/p>

　　“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈不沿邊不靠海，航空已成為成渝地區(qū)直接參與全球產(chǎn)業(yè)分工的主要方式?！碧旄畽C場航空事業(yè)部經(jīng)理陳楊說，近年來，成都經(jīng)航空運輸?shù)倪M出口貿(mào)易總額占比超過70%，有一種說法叫“四川經(jīng)濟社會發(fā)展決勝在空中”，這對于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈來說同樣貼切。

　　新機場帶來新機遇。距成都天府國際機場僅2公里，成都未來科技城已經(jīng)引進航空航天、電子信息、高端制造等產(chǎn)業(yè)，總投資超1000億元。由中國民航局與四川省聯(lián)合共建的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)，位于成都天府國際空港新城，是全國首個民航高新技術(shù)示范園區(qū)。項目建成后，將極大改善我國民航科研基礎(chǔ)條件，加快集聚形成國際一流的民航高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。

　　隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)步伐加快，四川、重慶兩省市內(nèi)聯(lián)外通水平將逐漸提升，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)將更加優(yōu)化。這將對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈實現(xiàn)國內(nèi)通達、國際開放，從內(nèi)陸腹地不斷走向?qū)ν忾_放前沿起到積極推動作用。