國家發(fā)展改革委昨天（11月5日）介紹，“十四五”時(shí)期，圍繞暢通長江水脈，通過整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，加快長江經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

　　“十四五”時(shí)期，將提升長江經(jīng)濟(jì)帶交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力。加快發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸，提升黃金水道功能；加快建設(shè)沿江高速鐵路，形成與黃金水道功能互補(bǔ)、銜接順暢的快速鐵路通道；加快省際待貫通路段建設(shè)，延伸長江大動(dòng)脈輻射范圍；推進(jìn)長三角、成渝世界級(jí)機(jī)場群、長江中游機(jī)場群建設(shè)，形成對(duì)長江大動(dòng)脈的多點(diǎn)支撐；加快油氣主干管網(wǎng)建設(shè)，緩解長江大動(dòng)脈運(yùn)輸壓力。在提高城市群交通一體化發(fā)展水平方面，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)中心城市之間、中心城市與周邊城市之間1—2小時(shí)快速通達(dá)。同時(shí)，推進(jìn)長江通關(guān)便利化，構(gòu)建高水平對(duì)外開放運(yùn)輸體系。

　　國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司副司長 周小棋：向東開放主要是建設(shè)以上海港為核心的外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和以寧波舟山港為主體的大宗散貨外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；向西開放主要是做實(shí)與南亞、東南亞特別是東盟的交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通；向南開放主要是加快西部陸海新通道建設(shè)；內(nèi)陸開放主要是強(qiáng)化南北縱向通道與長江黃金水道的有機(jī)銜接。

　　與此同時(shí)，還將加快客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)樞紐鏈條化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，形成布局合理、功能完備、銜接順暢的區(qū)域綜合交通樞紐網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化，推進(jìn)貨物多式聯(lián)運(yùn)，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)，拓展江海聯(lián)運(yùn)功能。加快運(yùn)輸工具電氣化清潔化替代，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型交通，全面提升交通可持續(xù)發(fā)展水平。

　　國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司司長 羅國三：到2025年，基本建成與國家綜合交通網(wǎng)布局相銜接、有效滿足客貨運(yùn)需求的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)；到2035年，全面建成東西暢通、南北互聯(lián)、便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、智能現(xiàn)代、綠色安全的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。