隨著9月下旬“限電潮”影響多地，煤炭作為目前能源供給的主力，供應(yīng)偏緊。今秋保供穩(wěn)價攻堅戰(zhàn)打響以來，一列列“萬噸大列”從內(nèi)蒙古駛出，把煤炭運往全國各地，全力保障煤炭供應(yīng)。

　　在鄂爾多斯市烏審旗門克慶煤礦的鐵路裝運站，一列“萬噸”大列正在進行最后幾節(jié)車廂的裝車。從地下輸送上來的煤炭經(jīng)過洗選之后，通過封閉的煤炭棧橋運輸皮帶直接輸送到這里進行智能化裝車。在裝車的過程中，火車不停，工作人員只需按一下按鈕，自動裝車系統(tǒng)就會定量灌裝，每節(jié)車廂的裝煤時間由原來的90秒縮短至50秒，裝車效率大大提高。這些裝滿煤炭的“萬噸大列”主要發(fā)往曹妃甸港口，通過水路運往南方的電廠。據(jù)統(tǒng)計，10月份累計鐵路發(fā)運量超計劃72％，地方采暖供煤超計劃35％。

　　記者從國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩家公司了解到，我國保供電取得階段性成效，能源供需緊張情況得到有效緩解。國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前，國網(wǎng)經(jīng)營區(qū)電煤庫存回升到9932萬噸，電煤可用天數(shù)回升到20天；南方電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，廣東、廣西、云南、貴州、海南火電廠存煤1671萬噸，可用23天。